» »

Europrotokol Ako urobiť vzorku. Nahrávanie nehody v Europrotokole: Podrobné pokyny

"Auto-duplikát" je vedúcou firmou pre výrobu a vydávanie automobilových automatov Autodips štátnych licencií dosiek v Rusku. Vykonaná činnosť je absolútne legálna. Špeciálna certifikácia bola dokončená spoločnosťou, získali sa povolenia a licencie.

Dôvody na používanie služieb spoločností môže byť niekoľko:

  • krádež alebo strata registračného znaku;
  • neinfexed symbolov;
  • nezodpovedá vzhľadu noriem;
  • poškodenie dosky v dôsledku nehody;

Úspešná činnosť spoločnosti

V priebehu rokov produktívnej spolupráce spoločnosť vie, čo je potrebné splniť všetky požiadavky zákazníkov. Okrem špecialistov má spoločnosť moderné a výkonné vybavenie (lisy, stroje).

Existujú vysoko kvalitné materiály, trvanlivé dodatočné atribúty a potrebné bezpečnostné prvky pre licenčné dosky. Na výrobu duplikátov sa platne používajú s odolnou kovovou zliatinou. Naša spoločnosť zaručuje nielen spoľahlivosť hotového výrobku, ale aj jeho úplnú podobnosť s pôvodnou doskou.

Spoločnosť neustále monitoruje možné legislatívne zmeny, ktoré regulujú proces výroby tanier, aplikovanie znakov a iných znakov. Všetci pracovníci pracujú striktne podľa GOST R 50577-93. V súlade s pravidlami duplikátov sú prvky reprodukcie svetla a ochranné segmenty určite.

Široké možnosti spoločnosti umožňujú rýchlo splniť poradie zákazníka akejkoľvek zložitosti. Nie viac ako desať minút je nevyhnutné pre našich zamestnancov na známky akéhokoľvek typu na každom vozidle. Okrem registrácie verejnosti, Avto-Dublikat Izby produkuje duplikáty zahraničných vozidiel, suvenírov.

Rýchle poradie akéhokoľvek autodelock

Objednanie, rovnako ako ich získanie, vyžaduje minimálny čas. Spoločnosť ponúka niekoľko pohodlných možností na použitie. Prvým z nich je nazvať osobne telefonicky, druhým je objednať spätné volanie na stránke, tretí je poslať on-line aplikáciu.

Europrotokol sa nazýva protokol kompilovaný bez účasti dopravných policajtov náhodou. Kompetentne zostavený dokument sa prevedie na poisťovne na následnú odškodnenie dotknutej strane. Aby nevytvárali ťažkosti pre iných účastníkov pohybu a neočakávajú, že DPS inšpektori, možnosť písania dokumentu v operačnom konaní.

Pri vydávaní európskeho vzorového protokolu existujú určité pravidlá a zariadenia, ktoré by mali nasledovať všetci účastníci incidentu. Ak je právny akt zostavený náhodne a obsahuje chyby, potom môžu vzniknúť problémy pri prijímaní poistnej kompenzácie.

V akich prípadoch je EJRMOTOCOL

Schopnosť nespôsobiť inšpektorov na miesto nehody a nezávisle vypracovanie dokumentu vzniká, ak je množstvo poškodenia približne menej ako 50 tisíc rubľov. Ak hovoríme o vodičoch Moskvy a LENINGRAD oblastí, úhrada je 400 tisíc rubľov pre tento protokol. Rozdiel je spojený so skutočnosťou, že v hlavných megalopolises je oveľa intenzívnejšie hnutie vozidla, čo znamená, že bude viac nehôd.

Aby sa metropolitné vodiči počítali na takejto závažnej úhrade, by mali byť miesto nehody zaznamenané vonkajšími kamerovými kamerami, videa alebo fotografií. Udalosť musí zaznamenávať satelitný systém GLONASASS. Až po ukončení vyššie uvedených podmienok je možné počítať s odškodňovaním poistenia podľa európskeho vzorového protokolu.

Pred začatím vypracovania protokolu musia byť účastníci incidentov overiť takto:

  • na podujatí sa zúčastňujú dva autá, obe opustili miesto nehody nezávisle;
  • neexistuje žiadna škoda tretím stranám, technika patrí jednotlivcom, nie obce alebo právnický subjekt;
  • prítomnosť alebo zelená karta na oboch stranách incidentu;
  • vodiči nemajú nezhody v dôsledku oboch viny v incidente;
  • poškodenie obete nie je vyššia ako 50 tisíc rubľov.

Nie je možné vypracovať protokol incidentu bez účasti inšpektorov v nasledujúcich prípadoch: \\ t

  • ak je jeden účastník zapojený do nehody, napríklad auto narazilo do prekážky;
  • keď poškodenie života alebo zdravia, každá osoba, ktorá spadla do tejto nehody.

Pravidlá, ktorými sa ustanovujú objednávku a schopnosť robiť bez dopravnej polície nemôžu byť rozšírené na žiadosť účastníkov. Akékoľvek pochybnosti a možnosť následného konfliktu s poisťovňou by mali vylúčiť nezávislú kompiláciu protokolu.

Hoci akcie pravidiel už boli testované v praxi a dostatočný počet nákladov na vodičov bez toho, aby volali dopravnú políciu, mala by byť starostlivo a zamyslene posúdiť situáciu.

Po havarijnom výskyte konania podľa pokynov. Preložte scénu na vytvorenie varovných signálov. Výška škôd je približne určená svojím spoločným úsilím, osobné údaje svedkov incidentu sa zaznamenávajú. Malo by sa zbierať čo najviac údajov o incidente, takže možné spory s poisťovateľmi skončili v prospech žiadateľa.

  1. Podľa zavedených pravidiel je scéna odstránená na videu alebo fotografii, po ktorej je uzatvorená v poisťovni po prijatí kompenzácie. Je potrebné spadnúť do oblasti automobilu, aby ste čo najviac opravili súradnice vozidla.
  2. Opravte rozbité sklo, nečistoty a čipy, poškodenie pneumatík a iné identifikované poškodenie fotoaparátu.
  3. Dajte stroj a poškodené časti do jedného obrázka.
  4. Všetky poškodenia sa odstránia samostatne zblízka, fotografovať z niekoľkých pozícií.

Účastníci nehoda môžu poskytnúť písomné svedectvo v slobodnej prezentácii, ale to je ich túžba, nie povinnosť. Môžete sa o to opýtať, zatiaľ čo musíte dať dátum a podpis. Ak je záznam vykonaný na DVR, musí sa tiež zachovať a prítomný na žiadosť zamestnancov poisťovne.

Ak druhý núdzový účastník nie je spokojný a neumožňuje strieľať svoje auto, potom by ste nemali trvať na streľbe, vodič má zákaz vpravo. Odstráňte len vaše auto, poškodenie a celkový plán kolízie.

Registrácia nehody protokolu bez zamestnancov DPS

Euro Protocol Blank vydáva poisťovňa v dvoch kópiách. V tomto prípade obsahuje každá inštancia tri listy viazané medzi sebou. Najlepší list je naplnený cez kópiu papiera, odtlačok zostáva na nižšej forme. Naplnenie sa odporúča pomocou guľôčkovej rukoväte, výrazne stlačíte, aby ste získali jasnejší odtlačok. Plnenie vykonáva každý účastník, potom sa vyskytne výmena prípadov.

Spodná kópia dokumentu je daná na opačnej strane. Po výmene je potrebné kompetentne vyplniť opačnú stranu eura protokolu. Ak sa formulár nevydal v SC, alebo sa už používa skôr, môžete si stiahnuť vzorku na našej webovej stránke a vyplniť podľa pokynov. Pri písaní právneho aktu je nemožné prerušiť a opraviť, a preto sa odporúča zorganizovať osobné údaje a dokumenty na stroji pred písaním.

Opisuje scénu nehody s odkazom na významný objekt. Číslo domu je predpísané, názov ulice alebo iného objektu, podľa ktorého možno určite určiť miesto. Napríklad, ak incident nastal na križovatke, bude potrebné špecifikovať mená ulíc. Mesto bude musieť zaznamenať číslo trasy, smer pohybu a vzdialenosť k osade.

  1. Dátum, čas udalosti.
  2. Uvádza sa počet automobilov zúčastňujúcich sa na incidente. Podľa pravidiel môže byť jeden alebo dva.
  3. Uvedenie absencie zranených a ovplyvnených, pretože inak budú musieť volať inšpektorov.
  4. String "test alkoholu" je naplnený slovom "nie", toto je štandardná pozícia. Na kontrolu a kontrolu je možné odoslať len inšpektor.
  5. Škody materiálu je uvedené Slovom "Nie". Napríklad, ak sa telefón, rekordér alebo navigátor havaroval, potom toto poškodenie možno zaznamenať. Poistné krytie bude vo výške 50 tisíc rubľov, s neobmedzeným poškodením, kompenzácia pre euro protokol môže dosiahnuť 400 tisíc rubľov.
  6. Kontaktné údaje svedkov incidentov, ktoré môžu byť potrebné v kontroverznej situácii s poisťovňou.
  7. V stĺpci o tom, či boli dopravní policajti na podujatí, mali by ste napísať negatívnu odpoveď.
  8. Registrácia Informácie o prvom účastníkov nehody, sú napísané pod litera "A". Uvedenie vlastníka technika, na ktorom sú vydané dokumenty.
  9. Podrobné informácie o občani, ktorí auto spravovali. Ak on a majiteľ sú rôzni ľudia, potom na zostavenie protokolu, je potrebné, aby bol vodič zapísaný do politiky OSAGO.
  10. Podrobné informácie o SC, čísle a období pokrytia politiky.
  11. Šípka na obrázku zobrazuje pozíciu prvého štrajku, opatrne opisuje moment kolízie.
  12. Jeden z účastníkov písomne \u200b\u200bpotvrdzuje svoju vinu, druhá indikuje svoju nevinu. Bez správne vyplnenej položky, protokol stráca právny význam.
  13. Podrobný opis incidentu vo vašich vlastných slovách. Naplnené oboma účastníkmi, jeden píše o svojej chybe, druhý poznamenáva jeho nevinné akcie. Vízia nehody môže byť odlišná, ale v dôsledku toho musia účastníci napísať koordinované rozhodnutie o víne.
  14. Schéma DTP, čerpá ručne s väzbou na okolitú orientáciu. Môže to byť doma, dopravné značky a smerové smery. Podrobné bude vypracovaná schéma, menej otázok zostanú na poisťovateľovi.
  15. Na konci sú ovládače nastavené, protokol sa musí skontrolovať po naplnení. Prítomnosť nepresností bude mať za následok prijatie dokumentu na platbu. Po vyplnení polovice dokumentu je druhá časť zaznamenaná druhý účastník. Opatrne kontrola zadaných údajov a uvedenie podpisu je možné zvážiť dokončený dizajn.

Eurotocolská prázdna a vzorka výkresu nehody

Tretí list dokumentu je vyplnený štandardnou cestou, musí obsahovať potrebné informácie:

  1. Uvedenie vozidla, ktorého vlastník, ktorého vlastník predkladá na škody.
  2. Stručný opis manévrovcov oboch účastníkov, ktoré viedli k kolízii. Informácie musia spĺňať ovládače.
  3. Indikácia občana, ktorý riadil: majiteľ je alebo správca.
  4. V stĺpci o iných účastníkoch v prípade, mali by ste dať prístrojovú dosku.
  5. Je možné si všimnúť poškodenie majetku, ktoré bolo vo vnútri auta. Napríklad neúspešný telefón, videorekordér alebo ďalšie príslušenstvo.
  6. V stĺpci je ochranná známka o možnosti chodiť z miesta nehody sami. Pozitívna reakcia je uvedená, inak budú povolaní.
  7. Na konci môžete zadať špeciálne poznámky. Ukážte napríklad, že sa vytvorí video alebo fotografií, je tu záznam s jedným alebo viacerými video rekordérmi. Všetky informácie, ktoré sa líšia od normy, ale pomôžu zvážiť prípad s objektívnou stranou uvedenou v tomto odseku.
  8. Dátum udalostí je úzko nainštalovaný a prihlásený vodičovi.

Protokol dokončený a v súlade s druhým účastníkom môže byť prevedená do svojej poisťovne do 15 dní. Toto je stav zákona, ale stále je žiaduce ponáhľať sa s odvolaním, aby mohol písomne \u200b\u200bopraviť možné porušenie. Vinník prenáša svoju kópiu na SC a zaväzuje sa opraviť 15 dní. Predná oprava môže byť vykonaná len so súhlasom poisťovateľa.

Vzdelávanie Europropolu v obrázkoch (Infographics)

Ako zariadiť Europrotokol v roku 2017?

Zavedenie novej formy protokolu, ktorým sa stanovuje okolnosti cestnej nehody v súlade s európskymi normami bez povinnej výzvy na dopravných policajtov umožnil účastníkom kolízie nezávisle regulovať vzťahy vyplývajúce z nehody. Európsky vzorový dokument sa každý deň stále používa viac a častejšie, takže potrebujete vedieť, ako editovať Europrotocol pri nehode a čo je potrebné vykonať po jeho vypracovaní na dosiahnutie splatnosti platby, je to jednoducho potrebné .

Poznámka! Pokiaľ ide o používanie Europrotokola, zákonodarca stanovil určité obmedzenia, jeho návrh je povolený len v prípadoch ustanovených zákonom.

Prečítajte si podmienky papierovania? Požiadavky na jeho formu, môžete vo prezentovanej materiáli. Okrem toho článok obsahuje algoritmus akcií, ktorý by sa mal vykonať po kolízii a jeho primeranej fixácii. Pamätajte si, že ak ste zostavený s porušením alebo neobsahuje potrebné množstvo informácií, môže to odmietnuť kompenzovať škody. Potom, bez súdneho odvolania proti konaniam poisťovateľa, to nie je nutné, a to si bude vyžadovať nielen finančné investície (zaplatenie štátnej povinnosti), ale aj emocionálne napätie.

Registrácia protokolu bez volania dopravných policajtov

Začiatkom júla 2015 bol obrat v cestnej doprave. Od tohto momentu dostali účastníci pohybu jedinečnú príležitosť na zaznamenávanie okolností nehody na ďalšie poskytovanie týchto informácií poisťovni bez toho, aby spôsobili dopravnej polície. Inovácia umožnila ušetriť čas (čakanie na príchod právnych strážcov už nie je potrebný), aby vyjednávať pokrytie strát, ak ich veľkosť presahuje poistnú sumu, nezávisle bez zapojenia tretích strán.

Výhody Europropolu

  1. nie je potrebné zavolať relevantné služby;
  2. prítomnosť príležitosti ušetriť čas nie je vytvárať prekážky, aby sa zabránilo prechodu iných vozidiel.

Avšak, nie všetko je tak jednoduché, ako sa to môže zdať na prvý pohľad. Príprava Europrotokola povolená za určitých podmienok, aby sa oboznámil so zoznamom, ktorý môžete ďalej.

Ak je to potrebné, aby bol protokol o európskej vzorke

  • v dôsledku kolízie nie je utrpených viac ako dve vozidlá. Ak ide o nehody s obeťami, nebude možné problém vyriešiť bez volania;
  • dôsledky nehody nesúvisia s príčinou poškodenia života, zdravia ľudí a účasť na pretekoch a zahraničných chodcov;
  • oprava opravy vyžaduje len tie stroje, ktorých vlastníci (vodiči), ktorých sú účastníci incidentu;
  • vozidlá strán sú poistené, čo dokazuje ich platná;
  • neexistujú žiadne ďalšie spory medzi stranami týkajúce sa náhrady škody. V prípade, že hodnota škody spôsobená výrazne prevyšuje výšku poistenia, je lepšie nazvať dopravných policajtov, aby odkazovali na rozdiel v Europrotokole bude pomerne problematický;
  • obe strany sa dohodli s možnosťou vypracovania protokolu bez volania zástupcov vládnych agentúr. Zároveň si každý účastník nehody musí byť vedomý toho, že strana trpí v dôsledku kolízie dostane poistné platby nepresahujúce 50 000 rubľov;
  • otázka, ktorá je vinníkom nehody a postihnutá, mierne vyriešená. Ak existuje kontroverzná situácia, je lepšie zavolať dopravnú políciu, aby potom bránili svoje práva na súde.

Vzorka Europrotokol.

Odseky 1 - 8, ako aj priemerný graf dokumentu sú obsadené spoločným úsilím. Odseky 9 - 15 sú naplnené vlastníkmi vozidiel nezávisle. Na dvoch miestach na prednej strane (body 18 a 15) sú zasielané podpisy vodičov.

Ako naplniť Europrotocol s nehodou správne

Prednej strane protokolu

V súlade s legislatívnymi požiadavkami musí strana tváre obsahovať tieto informácie:

  1. Údaje týkajúce sa názvu cesty, kde došlo k kolízii, ako aj lokalizácia miesta nehody;
  2. presný dátum, incident čas;
  3. koľko vozidiel trpelo náhodou. Môžu existovať viac ako dve, inak budú musieť zavolať na dopravných policajtov;
  4. sú nejaké postihnuté nehody. V prítomnosti tejto prítomnosti bude potrebovať príťažlivosť štátnych orgánov;
  5. potvrdenie o absencii zástupcov služieb cestnej hliadky pri ukladaní udalostí. Na to je potrebné zaregistrovať slovo "nie" v príslušnom stĺpci;
  6. kontaktné údaje a adresy svedkov. Snáď ich svedectvo bude potrebné v budúcnosti, takže tieto informácie nebráni;
  7. značka a model vozidiel postihnutých kolíziou. Okrem toho by sa mali zadať ďalšie podrobnosti obsahujúce auto dopravy automobilov;
  8. Úplný názov každého účastníka na nehode (nie je viac ako 2), kontaktné údaje, údaje o aktuálnom mieste bydliska a miesto registrácie;
  9. informácie o majiteľoch vozidla. V niektorých prípadoch, vozidlo vodiča nie je súčasne jeho majiteľom, takže tieto informácie sú celkom relevantné;
  10. názov poisťovateľa, podrobnosti o poistnej zmluve;
  11. informácie o mieste prvého štrajku pri kolízii. Zároveň dostanete možnosť vybrať si, ktoré vozidlo sa v tomto čase spravujete;
  12. vypočítavanie zjavných škôd vyplývajúcich z nehody. Táto položka by sa mala venovať maximálnej pozornosti, pretože po vydaní niektorých skutočností súvisiacich s carfingom, aby sa dosiahlo ich oživenie v budúcnosti, bude veľmi ťažké;
  13. Ďalšie informácie potvrdzujúce materiál stanovený v protokole (údaje svedkov, záznam o DVR);
  14. okolnosti incidentu, jeho odhadovaným dôvodom, zoznam hlavných manévrov spáchaných účastníkmi nehody počas nehody;
  15. podpisov účastníkov autonehody. Nedostatok podpisov strán / jednej strany, ako nesprávne kompilované oznámenie, je základom pre uznanie celého dokumentu neplatný.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať zostavovaniu schematického vzoru. Malo by sa zobraziť nasledovne:

  • okraje ciest s názvom ulíc;
  • v ktorom smere sa vozidlá pohybovali;
  • miesto auta po nehode;
  • dopravné značky a iné identifikačné štítky súvisiace s podnikaním.

Zámorský

Aké údaje by mali byť upevnené na zadnej strane strany:

  • okolností incidentu, jeho dôvod;
  • kto riadil vozidlo, právnik alebo iná osoba. Napríklad účastník kolízie môže byť aj vodičom dopravnej dopravy, čo v skutočnosti nenahradí škody;
  • prítomnosť alebo absencia poškodenia majetku;
  • má poškodené auto v kurze po incidente alebo na jeho prepravu je potrebné prilákať špeciálne techniky;
  • poznámky týkajúce sa podnikania.

Poznámka! Plnenie Europrotokol by mal byť časovo možné, čo neumožňuje hrubé chyby.

Keď Europrotokol nie je zostavený

Vyplnenie formulára európskeho vzorového protokolu nie je potrebná / nie je povolená: \\ t

  1. nie je potrebné, ak len jedno vozidlo funguje ako účastník nehody, ktorý sa dopustil prekážku. Zároveň nikto v súčasnej situácii neutrpel, ani finančne ani fyzicky alebo morálne;
  2. nie je povolené, ak boli ľudia zranení pri nehode. V takejto situácii sa vyžaduje príťažlivosť zákonov zákona.

Činnosti účastníkov nehody po upevnení incidentu

Po stanovení vyššie uvedených údajov by sa mali vykonať niektoré akcie.

DÔLEŽITÉ! Ak je to možné, urobte obrázok scény, stav TC po nehode. Aj keď to nie je povinná požiadavka poisťovne, absencia, ktorej zabraňuje prevzatiu náhrady, prítomnosť takýchto materiálov zvýši šance na pokrytie poškodenia poisťovateľa. Prípady, keď tieto odmieta v dôsledku nedodržania podmienok zmluvy, sa tiež uskutoční.

Ako stráviť fotografiu alebo video

  • vytvorte fotky bodov poškodenia. Z obrázkov by sa malo vidieť, že je to presne TC, ktoré trpeli nehodou, a nie druhá. Obraz musí byť jasný a nie rozmazaný;
  • opravte funkcie ciest, ktoré sú k dispozícii viacerými znakmi a inými okolnosťami súvisiacimi s podnikaním (poveternostné podmienky, stav vozovky);
  • urobte si obrázok položiek častí vozidla, lietanie počas nehody, ako aj brzdná dráha stroja.

Document Termín poisťovateľ získať odškodnenie

Aby ste dosiahli povlak nákladov na vymáhanie, musíte kontaktovať Europolocol vyplnený v spoločnosti poisťovateľovi. Toto by sa malo vykonať najneskôr päť dní od okamihu kolízie.

Poznámka! Neodporúča sa vykonávať opravu auta do 15 dní od okamihu nehody, ak ho zástupca poisťovne ešte neskúmal. V opačnom prípade môže poisťovateľ odmietnuť zaplatiť náhradu, ktorá bude úplne právna.

Spolu s protokolom v poisťovni by sa mali uplatňovať:

  • vhodná žiadosť o kompenzáciu strát;
  • materiály foto / video natáčanie;
  • aplikácia naznačuje, že predložená médiá nebola predmetom úpravy.

Inovácia má niekoľko výhod, ktoré umožňujú nielen ušetriť čas a úsilie, ale aj nevytvárajú prekážky pre iných účastníkov pohybu. Avšak, jeden by však nemal zabúdať, že jej žiadosť je prípustná len v prípadoch nevýznamného poškodenia vozidla, ako aj za absenciu ľudských obetí.

Príloha k článku

Video pomôže správne zabezpečiť Eurotocolu pri nehode

Páči sa vám článok? Prihlásiť sa k nášmu pásku v Yandex.Dzen, aby nenechali ujsť nové zaujímavé materiály!

Podľa pravidiel, v roku 2016, Europrotokol môže byť zostavený, čo nevyžaduje účastníkov volanie na scénu dopravných policajtov. Avšak, ich neprítomnosť namiesto nehody nebude dôvodom na zamietnutie odškodnenia poistenia. Samozrejme, v prípade, že je naplnená správne. Takýto rozhodovací zákonodarca je spôsobený tým, že napriek miernym škodám a neprítomnosti obetí počas nehody je však potrebné opustiť vozidlá v pôvodnej pozícii.

To je dosť dlho, čo spôsobuje obtiažnosť cesty v tejto časti cesty. Napriek tomu, že dizajn nehody v Europrotokole na území našej krajiny už dlho povolená, táto možnosť ešte nebola povolená. Čiastočne je to spôsobené banálnou nevedomosťou vodičmi hlavných podmienok, keď môže byť nehoda na ceste zdobená nezávisle, bez prilákania dopravných policajtov.

Keď je povolená príprava Europolokolu

Pred upevnením nehody v Europrotokole je nevyhnutné zoznámiť sa s podmienkami, keď je takýto krok povolený:

  • Účasť na nehode berie len dve autá, už viac;
  • netrpia majetkom tretích strán alebo mestským majetkom;
  • oba TCS majú poistenie / "zelenú kartu" poistenie;
  • obaja účastníci kolízie majú rovnaké názory na príčinu toho, čo sa stalo, akékoľvek nezhody chýbajú.

Pozor! Ak existujú obete, ktorého zdravie spôsobilo poškodenie akejkoľvek závažnosti, formulácia formy Europrotokolu je neprijateľná - je potrebné zavolať na dopravných policajtov. Ak sa na nehode zúčastňuje len jedno auto, ktoré zasiahlo určitú prekážku, Eurotocol nie je tiež vydaný.


Ak sú pozorované všetky podmienky na navrhovanie takéhoto protokolu, na ceste je nastavená značka núdzového zastavenia. Účastníci ciest dôkladne diskutujú o všetkých podmienkach, vykonávajú predbežné posúdenie kauzálneho / vynaloženého poškodenia, že limit riadne vykonaného formulára Europrotokol je až 50 000 rubľov - je založená pre protokoly zdobené po 2 augustoch 2014. Ak sa predpokladá, že vlastníci automobilov vo veľkom množstve sa vyžaduje, aby sa vyžadovalo zásah dopravných policajtov.

Akčný algoritmus vodiča po nehode

Po spáchaní dopravnej nehody, predovšetkým by sa malo vnímať v neprítomnosti obetí a až po tom, aby posúdili možnosť navrhovania formulára Europrotokolu. Optimálne pôsobí nasledovne:


S fotoblivom a video fixáciami je potrebné venovať pozornosť takýmto detailom ako všeobecný plán, brzdná dráha, zlomené časti vozidiel na mieste ich aktuálnej polohy. Uistite sa, že ste fotili oboch poškodených vozidiel na všetkých stranách a oddelene zatvorte miesta poškodenia. Stojí za to pripomenúť, že ak by množstvo nadchádzajúcich opráv malo byť vyššie ako 50 000 rubľov, a IPMA je vykonaná do augusta 2014, forma Europrotokolu nie je lepšie vykonávať, pretože v tomto prípade maximálna platba poisťovateľa nepresiahne 25 000 rubľov.

Ako získať 400 000 rubľov v Europrotokol

V blízkej budúcnosti sa výška poistných platieb za nehodu a nezávislý dizajn Europropolu môže zvýšiť takmer na pol milióna rubľov. Mnohí už takéto protokol používal neobmedzený. Pred vydaním formy Europrotokolu, aby sa dosiahla takúto pôsobivú sumu, je potrebné objasniť jeden bod - či sú vozidlá zúčastňujúce sa na súčasných satelitných systémoch, ktoré môžu potvrdiť všetky nuansy kolízie.

Je to kvôli mnohým pokusom majiteľom automobilov na falšovanie, napríklad nahrávanie z DVR nainštalovaného v aute v ich prospech. Technicky to nie je také ťažké to urobiť, čo spôsobuje takéto požiadavky od všetkých poisťovní. Stojí za to pochopiť, že nie každý satelitný systém je vhodný pre prísne požiadavky poisťovní - ich zoznam je prezentovaný v príslušných dokumentoch a predpisoch, s ktorými si môžete prečítať priamo vo vašej spoločnosti alebo na svojej internetovej stránke.

S cieľom zaplatiť až 400.000 rubľov v roku 2016 v roku 2016, platby na 400 000 rubľov, nielen uvedené materiály sa budú musieť poskytnúť v poisťovni, ale aj údaje z navigačného satelitného systému. Na falošné údaje získané zo satelitov nie je možné. V súčasnosti majú takéto platby niekoľko obmedzení. Politika OSAGO by mala byť zdobená po prvom októbri 2014 a samotná nehoda bola zaznamenaná v Moskve a regióne alebo v Petrohrade / regióne. Samotná politika zároveň môže byť vydaná v ktoromkoľvek regióne krajiny.

Ako vytvoriť Europrotokol s nehodou

Aby bola poisťovňa bezpodmienečne prijať formulár, musí byť správne vyplniť. Na tento účel nie je dovolené používať ceruzky, perie alebo gélové rukoväte - formulár je naplnený výnimočne guľôčkovým rukoväti. Pred vyplnením samotného formulára venujte pozornosť svojmu vzhľadu - musí byť prítomná strana tváre a zvrátenej strany a všetky potrebné údaje, ktoré sú prítomné v jeho hornej časti, boli duplikované v spodnej časti.

Podľa súčasného zákona sa v jednej kópii vyžaduje vyplnenie formy Europrotokolu za nehodu - nezáleží na tom, aký vodič bude patriť. Formulár obsahuje dva stĺpce, v ktorých sa údaje vykonávajú o vozidle každým účastníkom nehody. Osobitná pozornosť by sa mala venovať správnosti vyplnenia opisu škôd - tu by mali byť slušne a jasne. Larine Odchýlky nie sú povolené o nadchádzajúcich ťažkostiach pri výbere farby alebo nákupu náhradných dielov. Je nevyhnutne uvedené informácie o mieste a čase nehody, podrobnosti opisujú všetky okolnosti, na ktorých záleží.

Je mimoriadne dôležité starostlivo a správne vyplniť 17. miesto formy Europrotokolu. Malo by to pravdivo zobraziť nielen schému dopravnej nehody, ale aj diagram vozovky. Mimoriadne schematický obraz existujúcej cesty, smer pohybu oboch TC pred kolíziou, prítomnosť semaforov a dopravných značiek. Stojí za to venovať pozornosť prítomnosti cudzích predmetov na strane cesty alebo najviac priechodnej časti - ak súvisia s incidentom. Všetko, čo nebolo namontované v hlavných grafoch, ale má tiež priamu hodnotu pre poisťovateľa, možno zobraziť v stĺpci "Komentáre".

Pre presnosť celých informácií dostupných vo forme Europolokolu sú informácie povinné poskytnúť podpis oboch vodičov. Sú natreté v oboch častiach formulára - ich a druhý účastník nehody. Po vyplnení prednej strany by ste mali venovať pozornosť na zadnú stranu formulára. Malo by sa tu odrážať všetky ďalšie, dokonca aj menšie momenty, ktoré môžu spôsobiť záujem poisťovne. Ak je príliš veľa ďalších informácií, a nie je možné zapadnúť do grafov pridelených na to, je možné pokračovať v opise jednoduchého čistej hárku papiera a vo forme samotného europrotokolu je značka "s Aplikácia ". Podpísali aj oboma vodičmi.

Vyplnenie formy Europrotokolu pri nehode 2016 - malé veci

Takáto situácia je často možné pozorovať, keď sa zdá, že eurotocolová forma je vyplnená, ale po oddelení všetkých foriem vlastníkov automobilov zisťujú niektoré nepresnosti pri plnení, alebo je potrebné vykonať určité úpravy okolností všetko, čo sa stane. Tak, že forma Europrotokol nestratil svoju legitímnosť a bola zaručená prijať poisťovňu o zmenách, ktoré sú vykonané v oboch častiach, po ktorých všetky vykonané opravy sú nevyhnutne pridelené oboma účastníkmi nehody.

Malo by sa zrejmé, že v prípade nesprávneho vyplnenia formy Europrotokolu, ak sa poisťovateľ domnieva, že nie je uvedený vo všetkých okolnostiach ovplyvňujúcich incident, má právo začať zbierať tieto informácie sami. V tomto prípade je extrémne pravdepodobne výrazný nárast času potrebný na získanie poškodených automatických platieb. Okrem toho, ak spoločnosť zistí, že informácie, ktoré neprisia k Europrotocolu, sa vzťahujú na kategóriu dôležitých, všetko, čo sa vyskytlo, nemusia byť uznané ako poistená udalosť - žiadna kompenzácia v tomto prípade nebude vykonaná. Pomôcť správnemu dizajnu formulára Europrotokol - nasledujúce video:

Europrotokol je zdobený - čo robiť ďalej

Po správnom vyplnení formulára Europrotokolu je potrebné pre najtlačiacu čas na prenos do poisťovne. Je to prípustné ako s osobnou návštevou a poštou. Je potrebné vedieť, že nezávislá oprava vozidla je neprijateľná začať počas prvých 15 dní od okamihu, keď nastala nehoda. Je to dôležité, pretože tam môžu byť pochybnosti o presnosti informácií uvedených v poisťovni, a to bude chcieť zabezpečiť ich presnosť prostredníctvom ich experta.

Často sa stáva, že spoločnosť nevyhnutne vyžaduje automatické vyšetrenie, ktoré je jeho vlastník podľa toho oznámený. V tomto prípade sa do piatich dní odo dňa prijatia oznámenia musí byť poskytnuté poisťovateľovi. Ak tieto požiadavky nedodržiavajú tieto požiadavky, spoločnosť má právo uplatňovať určité sankcie. Môžete si stiahnuť formu EURPROTOKOLA TU.

Europrotokol pri nehode (253,4 kib, 9 641 hity)

Napriek zjednodušenému postupu registrácie musia vodiči v súlade s dopravnými pravidlami.

Ako urobiť Europrotokol po nehode

To je, okamžite zastavenie a nenechávajte scénu nehody, kým nie sú vykonané všetky papiere, nastavte znamienko núdzového zastavenia. Ak existujú obete - spôsobiť sanitku. A dopravná polícia - v tomto prípade, kompilácia reči Europropolu nemôže byť.

Pravidlá prípravy Europropolu: Všetko, čo potrebujete vedieť

Všetko, čo potrebujete vedieť o príprave Europolokolu: Dopravné pravidlá, výhody a nevýhody, podmienky, pravidlá a postup pre dizajn, riziká a nuansy.

Europrotokol je osobitnou formou zmluvy, ktorá je nezávisle vypracovaná vodičmi pri nehode bez prilákania dopravnej polície a dopravnej polície. Formulár sa vydáva pri nákupe poistnej zmluvy pre každého poisťovateľa. Hlavnou požiadavkou je správne vyplnenie celého grafu na príjem platby poistením.

Výhody a nevýhody Europrotokolu

Tento dokument sa v Rusku objavil relatívne nedávno a bol implementovaný na implementáciu týchto cieľov:

  • zníženie zaťaženia orgánov činných v trestnom konaní;
  • zníženie dopravných zápchov v špičkových hodinách;
  • rýchle uvoľnenie cesty po nehode (návrh Europrotokol má oveľa menej času ako štandardná registrácia nehody);
  • zníženie počtu registrácie administratívnych trestných činov (pri volaní dopravnej polície, bude musieť zaplatiť pokutu).

Ale existujú nevýhody:

  • potreba sebahodnotenia škody, ktorá je niekedy veľmi problematická;
  • ak sa dokument vydáva s chybami, poisťovňa môže odmietnuť zaplatiť náhradu.

Podmienky prípravy Europrotokola

Článok 11.1 federálneho zákona č. 40 "OSAGO" reguluje požiadavky na návrh Europrotokolu. Nezávislá registrácia nehody sa vykoná v súlade s nasledujúcimi podmienkami: \\ t

  • Dve autá sa zrazili. Ak je škoda získaná tromi automobilmi a viac, zavolajte na dopravu.
  • Ľudia neboli zranení. Ak nehoda spôsobila zranenia vodičov, cestujúcich alebo chodcov, bez orgánov činných v trestnom konaní nemohli urobiť.
  • Obaja účastníci majú úrazové poistenie.
  • Vodiči nemajú nesúhlas, aby určili vinnú stranu. Účastníci DTP boli schopní rokovať, kto by dostal kompenzáciu.
  • Vodiči sú pripravení poskytnúť vozidlo na kontrolu poisťovne. Odborník bude analyzovať získanú škodu a vykoná akt, ktorým sa uvedie množstvo škody.

Ale hlavnou podmienkou pre návrh nehody bez účasti dopravnej polície je získať menšie škody. Musíme "na oku" určiť množstvo škody. Europrotokol môže byť vykonaný, ak škoda z nehody nepresahuje 50 tisíc rubľov (400 tisíc pre Moskvy a LENINGRAD Regióny).

Pravidlá plnenia Blanca

Aby nedosiahli odmietnutie opraviť auto od poisťovateľa, pri vypĺňaní eurotocolu prázdne, musíte sa riadiť niekoľkými pravidlami:

  • Blank vyplňte oboch ovládačov, každý - ich oznámenie vydané poisťovateľom.
  • Okamžite nerobte informácie banke. Dokument by nemal obsahovať opravy a križovatky, takže spočiatku zaznamenávajú všetky informácie o návrhu.
  • Informácie sú vyrobené jednoduchou modrou rukoväťou s tlačenými položkami.
  • Ak dokument nemá dostatok miesta v dokumente, môžete k dokumentu pripojiť dodatočný list, kde sú uvedené potrebné informácie. V samotnom protokole si uvedomte, že informácie sú obsiahnuté v dodatku č. Číslo lekcie primerane (dodatok č. 1).
  • Úpravy uvedené v dokumente sú priradené obom vodičom.
  • Pre pomoc je možné zavolať na neustálu miestnosť komisára na mimoriadnu komisára.

Vzdelávací poriadok Europrotokol

Po určení vinnej strane, účastníci nehody pokračujú pri registrácii scény incidentu. Na prvé štádium Musíte fotografovať o nehode a autách. Je dôležité zachytiť incident z rôznych uhlov, aby boli viditeľné cestné značky a pozíciu kolíznych strojov. Zabezpečte umiestnenie nehody môže byť na kamkordéri.

Europrotokol na Ukrajine 2018. Ako zariadiť a naplniť Europrotokol pri nehode? Schéma

Po upevnení je povolené odstrániť vozidlo na uvoľnenie cesty a nezasahuje do iných účastníkov pohybu.

Na druhá etapa Musíte napísať údaje svedkov. To pomôže, ak poistenie odmieta zaplatiť náhradu, a účastníci nehody budú musieť preukázať výskyt poistnej udalosti.

Na tretia etapa Vyplňte prázdne. Najprv zapíšte všetky údaje na návrh, potom skontrolujte chybu napísanú na absenciu a vstúpte do oznámenia.

Aké informácie sa vykonávajú Europrotocolu:

  • miesto, dátum a čas incidentu;
  • informácie o ovládačoch;
  • informácie o automobiloch;
  • okolností incidentu;
  • poškodenie spôsobené dopravným médiom.

Ďalšou akciou bude príprava schémy miesta nehody. Názvy ulíc a izby domov sú označené (ak existujú), trajektória pohybu vozidla, poloha vozidiel po kolízii. Povinné značky, označenia a semafory sú vyrobené v schéme.

Druhý list každý ovládač ho napĺňa sami. Duplikáte informácie o TS, vodičoch a poistení CTP. Po vyplnení formulára sa informácie skontrolujú a zabaľte do oboch častí oznámenia.

Čo urobiť ďalej?

Päť dní od dátumu nehody dotknuté osoby oslovila svoju poisťovňu a píše žiadosť o odškodnenie. So mnou musia existovať dokumenty:

  • pas;
  • poistnej zmluvy alebo zmluvy;
  • vyplnenú formu Eurprotocolu.

Poisťovateľ skúma žiadosť a pošle auto na hodnotenie. Podľa výsledkov sa smer vydáva v automobilovom diele na opravu. Podľa bodu 15 článku 12 zákona o CCAMA, od roku 2017 sa nevytvorí vydanie odškodnenia za hotovosť s vlastníkmi vozidla registrovaného na území Ruskej federácie. Ak by výška poškodenia prekročila stanovenú limit, chýbajúcu sumu sa môže vrátiť z vinníka nehody prostredníctvom Súdneho dvora.

Vodiči sú zriedka používa Europrotokol z dôvodu zložitosti vypĺňania formulára a rizík spojených s zlyhaním poistenia pred kompenzáciou. Ale keď splní všetky pravidlá, môžete problém vyriešiť s registráciou nehody a ísť na svoje záležitosti.

Každý nadšenec automobilov by mal vedieť, ako vypracovať Europrotokol pri nehode.

Ako vyplniť Europrotocol s nehodou: vzorka

Toto je veľmi pohodlný nástroj, ktorý vám umožní viac či menej rýchlo vyriešiť otázky s dopravnou nehodou. Dohodnite sa, predtým, ľudia čakali na hodiny dopravnej polície na lezenie na skutočnosť kolízie automobilov. A ak sa takáto udalosť vyskytla na parkovisku, počkanie by mohlo trvať veľmi a veľmi dlho.

Europrotokol pri nehode (253,4 kib, 9 641 hity)

Vedenie Europrotokol s nehodou môže byť k dispozícii len v prítomnosti niekoľkých podmienok v rovnakom čase. A keďže by mali existovať poisťovní na kompenzáciu škôd v takýchto prípadoch (s výhradou výkonu CTP od vodičov), aby vyplnili dokumenty starostlivo av určitom poradí. Povieme nám aktuálne informácie o príprave Europropolu. Ak existujú nejasnosti alebo ťažkosti, nájdete v právnej stránke o službe. Ak chcete získať konzultácie včas - je oveľa pohodlnejšie ako Handicke Súdnemu dvoru v prípade nesprávneho dodania nehody.

Europrotokol v našej krajine sa nazýva zjednodušená registrácia dopravnej nehody. Aká je jednoduchosť? To nie je potrebné zavolať na dopravných policajtov. Ako sme už povedali, šetrí čas a vo väčšine prípadov nervy vodičov. Skutočnosť nehody je stanovená jeho účastníci nezávisle. Formulácia Europrotokolu nebude trvať veľa času, znamená to, že môžete rýchlo uvoľniť prúžky pre pohyb, bez toho, aby ste vytvorili obrovské dopravné zápchy na ceste.

Vytvorte Europrotokol v ktoromkoľvek regióne našej krajiny s účasťou všetkých vozidiel. Ale: s účasťou stroja dovezeného do Ruskej federácie zo zahraničia a nie po colnom odbavení (právo na dočasný dovoz) by sa malo starostlivo zabezpečiť za prítomnosti podmienok na prípravu Europropolu. Povieme o nich nižšie. Mimochodom, za účasti zahraničného vozidla, zvážiť, že forma ruskej poisťovne sa používa, keď ruský občan dostane platbu.

Podmienky, na ktoré si môžete vydať Europrotocol pri nehode

Bez volania dopravných policajtov môže incident vydaný vodičmi, ak:

  • Žiadna škoda zdravia alebo života ani vodičov, ani tretie strany (chodci, cestujúci)
  • vlastnosť tretích strán nie je škodlivá, iba dve vozidlá
  • Nehoda nastala v dôsledku kolízie 2 (viac) auto alebo náhle zastavenie jedného z nich
  • každý vodič má prevádzkovú politiku OSAGO, vydaná Ruskou poisťovňou alebo zahraničnou poistnou zmluvou "Zelená karta"
  • Účastníci nehody nesúhlasili o chybu, povahu poškodenia, okolnosti incidentu chýbajú. Ak druhý vodič začína argumentovať, kto je na vine, agresívne správať - \u200b\u200bzavolať dopravnú políciu

Ak je aspoň jedna z podmienok chýba, Eurrethocol nie je zostavený. To znamená, že bude možné získať náhradu škody len predložením nároku na náhradu škody v nehodovom páchateľovi. Čo znamená - na prepravu právnych výdavkov, dočasných nákladov, zúčastniť sa súdov a poskytujú primerané dôkazy v štátnom prípade.

Ak máte v úmysle vypracovať Europrotokol, zvážiť, že maximálna výška platby v tomto prípade bude 50 000 rubľov. Nie sú obmedzené platby za takéto vozidlá, ktoré sú vybavené satelitnými systémami GLOPASASS (od 01.01.2017, iné systémy môžu byť použité len s systémom GLONASS) za predpokladu, že nehoda nastala v Moskve, Moskve, St. Petersburg a Leningrad región. A Europrotokol bol správne zostavený zachytením fotografie a video natáčaním scény a poškodenia.

Vypracujeme dokumenty: Ako urobiť Europrotokol pri nehode

So spoločným rozhodnutím s druhými účastníkmi nehody ste sa rozhodli, že by ste pripravili incident na vlastnú päsť. Spolu s politikou CCAGO sa udeľuje oznámenie o nehode - toto je samotný europrotocol. Ak niekto z vodičov nemá taký formulár - používajte vlastníka vlastníka iného auta. Nie je úplne bez ohľadu na to.

Zavolajte svoju poisťovňu a informujte nehodu (telefón a postup by mal byť špecifikovaný v politike). Vyplňte spoločnú časť tváre Eurorotokol (druhá forma je pripojená k prvému a je samostatne kopírovacia časť). Uistite sa, že všetko je naplnené správne a úplne, odpojte listy. Potom nie sú povolené doplnky, zmeny a opravy. Listy oznámenia o nehodách sú identické, a kto to berie bez ohľadu na to.

Stráviť fotografiu a video streľbu nehody, poškodené poškodenie, opravte súradnice nehody. Odporúča sa nájsť svedkovia nehody a zadať svoje údaje do formy Eurprotokol (pred oddelením listov). To je všetko. Europrotocol je zostavený.

Do 5 dní musí byť Europrotokol zaslaný svojej poisťovni, aby získal poistnú kompenzáciu.

Ako vidíte, odpoveď na otázku je, ako vypracovať Europrotokol s nehodou, nie tak komplikovaný, hlavná vec nie je začať opravovať stroj (aby bol schopný poskytnúť ju na kontrolu na žiadosť \\ t poisťovateľ).

Každý nadšenec automobilov by mal vedieť, ako vypracovať Europrotokol pri nehode. Toto je veľmi pohodlný nástroj, ktorý vám umožní viac či menej rýchlo vyriešiť otázky s dopravnou nehodou. Dohodnite sa, predtým, ľudia čakali na hodiny dopravnej polície na lezenie na skutočnosť kolízie automobilov. A ak sa takáto udalosť vyskytla na parkovisku, počkanie by mohlo trvať veľmi a veľmi dlho.

Europrotokol pri nehode (253,4 kib, 9 641 hity)

Vedenie Europrotokol s nehodou môže byť k dispozícii len v prítomnosti niekoľkých podmienok v rovnakom čase. A keďže by mali existovať poisťovní na kompenzáciu škôd v takýchto prípadoch (s výhradou výkonu CTP od vodičov), aby vyplnili dokumenty starostlivo av určitom poradí. Povieme nám aktuálne informácie o príprave Europropolu. Ak existujú nejasnosti alebo ťažkosti, nájdete v právnej stránke o službe. Ak chcete získať konzultácie včas - je oveľa pohodlnejšie ako Handicke Súdnemu dvoru v prípade nesprávneho dodania nehody.

Čo je Eurotocol s nehodou

Europrotokol v našej krajine sa nazýva zjednodušená registrácia dopravnej nehody. Aká je jednoduchosť? To nie je potrebné zavolať na dopravných policajtov. Ako sme už povedali, šetrí čas a vo väčšine prípadov nervy vodičov. Skutočnosť nehody je stanovená jeho účastníci nezávisle. Formulácia Europrotokolu nebude trvať veľa času, znamená to, že môžete rýchlo uvoľniť prúžky pre pohyb, bez toho, aby ste vytvorili obrovské dopravné zápchy na ceste.

Vytvorte Europrotokol v ktoromkoľvek regióne našej krajiny s účasťou všetkých vozidiel. Ale: s účasťou stroja dovezeného do Ruskej federácie zo zahraničia a nie po colnom odbavení (právo na dočasný dovoz) by sa malo starostlivo zabezpečiť za prítomnosti podmienok na prípravu Europropolu. Povieme o nich nižšie. Mimochodom, za účasti zahraničného vozidla, zvážiť, že forma ruskej poisťovne sa používa, keď ruský občan dostane platbu.

Napriek zjednodušenému postupu registrácie musia vodiči v súlade s dopravnými pravidlami. To je, okamžite zastavenie a nenechávajte scénu nehody, kým nie sú vykonané všetky papiere, nastavte znamienko núdzového zastavenia. Ak existujú obete - spôsobiť sanitku. A dopravná polícia - v tomto prípade, kompilácia reči Europropolu nemôže byť.

Podmienky, na ktoré si môžete vydať Europrotocol pri nehode

Bez volania dopravných policajtov môže incident vydaný vodičmi, ak:

  • Žiadna škoda zdravia alebo života ani vodičov, ani tretie strany (chodci, cestujúci)
  • vlastnosť tretích strán nie je škodlivá, iba dve vozidlá
  • Nehoda nastala v dôsledku kolízie 2 (viac) auto alebo náhle zastavenie jedného z nich
  • každý vodič má prevádzkovú politiku OSAGO, vydaná Ruskou poisťovňou alebo zahraničnou poistnou zmluvou "Zelená karta"
  • Účastníci nehody nesúhlasili o chybu, povahu poškodenia, okolnosti incidentu chýbajú. Ak druhý vodič začína argumentovať, kto je na vine, agresívne správať - \u200b\u200bzavolať dopravnú políciu

Ak je aspoň jedna z podmienok chýba, Eurrethocol nie je zostavený. To znamená, že bude možné získať náhradu škody len predložením nároku na náhradu škody v nehodovom páchateľovi. Čo znamená - na prepravu právnych výdavkov, dočasných nákladov, zúčastniť sa súdov a poskytujú primerané dôkazy v štátnom prípade.

Ak máte v úmysle vypracovať Europrotokol, zvážiť, že maximálna výška platby v tomto prípade bude 50 000 rubľov. Nie sú obmedzené platby za takéto vozidlá, ktoré sú vybavené satelitnými systémami GLOPASASS (od 01.01.2017, iné systémy môžu byť použité len s systémom GLONASS) za predpokladu, že nehoda nastala v Moskve, Moskve, St. Petersburg a Leningrad región. A Europrotokol bol správne zostavený zachytením fotografie a video natáčaním scény a poškodenia.

Vypracujeme dokumenty: Ako urobiť Europrotokol pri nehode

So spoločným rozhodnutím s druhými účastníkmi nehody ste sa rozhodli, že by ste pripravili incident na vlastnú päsť. Spolu s politikou CCAGO sa udeľuje oznámenie o nehode - toto je samotný europrotocol. Ak niekto z vodičov nemá taký formulár - používajte vlastníka vlastníka iného auta.

Ako zariadiť Eurretrocol pri nehode?

Nie je úplne bez ohľadu na to.

Zavolajte svoju poisťovňu a informujte nehodu (telefón a postup by mal byť špecifikovaný v politike). Vyplňte spoločnú časť tváre Eurorotokol (druhá forma je pripojená k prvému a je samostatne kopírovacia časť). Uistite sa, že všetko je naplnené správne a úplne, odpojte listy. Potom nie sú povolené doplnky, zmeny a opravy. Listy oznámenia o nehodách sú identické, a kto to berie bez ohľadu na to.

Stráviť fotografiu a video streľbu nehody, poškodené poškodenie, opravte súradnice nehody. Odporúča sa nájsť svedkovia nehody a zadať svoje údaje do formy Eurprotokol (pred oddelením listov). To je všetko. Europrotocol je zostavený.

Do 5 dní musí byť Europrotokol zaslaný svojej poisťovni, aby získal poistnú kompenzáciu.

Ako vidíte, odpoveď na otázku je, ako vypracovať Europrotokol s nehodou, nie tak komplikovaný, hlavná vec nie je začať opravovať stroj (aby bol schopný poskytnúť ju na kontrolu na žiadosť \\ t poisťovateľ).

Motoristi zriedkavo vypracúvajú dopravné nehody bez účasti príslušných orgánov. "Europrotokol" nie je veľmi populárny a pretože poistenci nechápu, keď tento nástroj môže použiť. V ktorých prípadoch stojí za to vypracovať incident bez dopravnej polície, a keď je lepšie netrvábať?

"Europrotokol" je možný, ak je splnených všetkých piatich podmienok:

  1. Na kolízii sa zúčastnili iba dve vozidlá.
  2. Nie sú škodlivé pre život a / alebo zdravotnícke vodičov, cestujúcich alebo chodcov.
  3. Neexistujú žiadne nezhody týkajúce sa poškodenia a okolností incidentu.
  4. Oba vodiči sú poistení na Osagu a "zapísané" v ich politikách.
  5. Prijaté poškodenia nepresahuje päťdesiat tisíc rubľov. Pre Moskvu, Petrohradu, Moskvu a Leningrad regiónov, tento limit sa zvýši na štyristo tisíc. Aby bolo možné použiť túto "možnosť", v čase nehody by vozidlo malo byť vybavené "globálnymi navigačnými satelitnými systémami" (GLPASAS). Zatiaľ táto prax nie je distribuovaná.

Posledný odsek však nezasahuje do zjednodušeného dizajnu nehody, ale obmedzuje výšku platby. Keď sú pozorované všetky uvedené pozície, vodiči nie sú povinní nahlásiť incident do dopravnej polície. Majú právo spoločne vyplniť formulár "Oznámenie DTP" a neskôr každý prenáša inštanciu tohto dokumentu svojmu poisťovatiu.

Ak ovládače nechcú používať tento nástroj, bez určitých nezávislých akcií, stále nie je robiť. Áno, účastníci nehody môžu požiadať o dizajn cestnej incidentu polícii, ale na to je potrebné:

  • Opravte okolnosti nehody na fotografii / video: umiestnenie vozidiel a ich poškodenie, ako aj stopy a objekty spojené s incidentom.
  • Príďte na miesto služby cestnej hliadky alebo v policajnej jednotke.

Možnosť odchodu dopravných policajtov na mieste nehody v situácii v situácii "Pravidlá cesty" (MDD) nie je poskytnutá. Okrem toho, aj "rozpoznaný" nesúhlas týkajúci sa incidentu nedáva príslušnú záruku. S telefónnou manipuláciou s políciou môžu byť vodiči dosť legiticitne označené podobným algoritmom akcií.

Napríklad, ak jeden z účastníkov incidentu nechce spoločne vykonať dokument. Vyskytuje sa aj v nezhodách o okolnostiach nehody alebo účasti na ňom viac ako dve autá. Zároveň by mal byť špecifický dôvod špecifický v "oznámení".

Dizajn a používanie Eurrethocolu

Sada "poznámky DTP" pozostáva z dvoch identických hárkov - predná strana súpravy je samostatne kopírovanie. Spoločná registrácia "oznámenia" pozostáva z týchto krokov:

  1. Každý vodič si vyberie a vyplní stĺpec tváre (vľavo alebo vpravo). Všeobecné údaje o cestnej nehode a systému DTP sa vypracujú:
  2. Ulice sú označené menami a priľahlými objektmi.
  3. Uveďte značky a semafory, značku.
  4. Umiestnenie strojov je "A" a "B", v súlade s vybraným stĺpcom.
  5. Existujú pokyny pohybu automobilov.

Je žiaduce použiť typické schémy. Ďalej sú listy odpojené a podpísané ovládačmi z naplnenej strany v príslušných grafoch spodnej časti formulára. Každý kladie štyri podpisy do sumy: dva na každom z odpojených medzier.

  1. Účastníci nehody naplnia individuálne každej svojej časti setu zo zadnej strany. Hlavná časť je tu opis okolností incidentu. Je tiež poznamenané:
  2. Ktoré ovládače vyplní aktuálnu stranu tohto listu ("A" alebo "B")?
  3. Kto vládol auto - majiteľovi alebo inej osobe?
  4. Môže sa auto pohybovať nezávisle? Ak nie, potom tam, kde sa nachádza.

S "Europrotokol", nie je zjavne relevantné pre pozície týkajúce sa účasti na nehode viac ako dvoch vozidiel a poškodenia iného majetku. Sú uvedené do bitiek ako v "poznámkach", ak nie je vyplnené. Existuje dátum, podpis, meno a priezvisko.

Ďalej do piatich pracovných dní každý vodič pošle svoj poisťovateľ vyhlásený inštanciu oznamovacej formy. Obeť to robí spolu s predložením platobného výkazu. Vizuálna schéma akcií na "Europrotokol" je uverejnená na stránke profilu internetového portálu Ruskej Zväzu diaľnic (RSA).

Majiteľ v reakcii musí poskytnúť auto do piatich pracovných dní. Je jasné, že pred inšpekciou (alebo pred uplynutím pätnástich dní) nemôže byť vrátená na opravu stroja. V každom prípade, bez písomného súhlasu poisťovateľa.

"Klady a zápory"

"Vs"

V stresovej situácii po cestovnom incidente nie je ľahké vyplniť formulár "notifikácie" bez chýb. Okrem toho, ak sa prvýkrát stretnete. Medzi najčastejšie Lables dizajnu, najmä sú označené:

  • Nedostatok známky celkového množstva naplnených polí (bunky) v p. 16 prednej strane formy (okolnosti nehody).
  • Plnenie p. 16 stranou tváre.
  • Neúplný zoznam externých poškodení auta.
  • Nedostatok podpisov potvrdzujúcich súhlas účastníkov s uvedenými informáciami (bod 18 prednej strany).

Okrem toho existujú určité regulačné vlastnosti, ktoré bránia používaniu "Europropol". Pre tých, napríklad, možno pripísať:

  1. Nedostatok jasne regulovaných usmernení o jednej zo strán. V praxi poisťovatelia často vyžadujú vhodnú ochrannú známku z vinníka v "pripomienkach" na prednej strane formulára alebo v "okolnostiach" (niekedy v "poznámkach") na revolving. Hoci formálne podobné požiadavky nie sú podporované. Táto situácia pritiahne možné zneužívanie páchateľom nehody a od poisťovní.
  2. Keď "Europrotokol", obeť nie je oprávnená vykonať poisťovateľ dodatočné požiadavky na náhradu škody na majetok po obdržaní platby.

    Vzdelávacia vzorka Europrotokolu

    Legislatívna nešpecifikuje, či sa uplatňuje len na "neuverené" pôvodne škody alebo pozíciu skutočne zakazuje spor o náhradu škody. Prítomnosť takéhoto "ponorčného kameňa" je prirodzene alarmujúcim nadšenci automobilov.

"Za"

Nezávislý dizajn nehody je však spojený s dvoma významnými výhodami:

  • Úspora času. Pravidlo vyplňte "oznámenie" sa získa oveľa rýchlejšie, než aby sa incident v dopravnej polícii.
  • Žiadne policajné sankcie. Pokiaľ ide o vinu, tento aspekt môže znamenať úsporné množstvo finančných prostriedkov. A niekedy sa vyhýba viac nepríjemným dôsledkom porušenia.

Tieto okolnosti sa niekedy ukázali byť veľmi relevantné, "nadváha" rozhodnutie vodičov v prospech "zjednodušených".

Bez polície

"Europrotokol" - užitočný nástroj pre jeho myšlienku. Ale nedostatočný stupeň svojej regulačnej štúdie, bohužiaľ, neumožňuje popularizovať schému. Okrem toho, prax používania "zjednodušených" zavádza svoje vlastné úpravy. V tejto súvislosti nezávislý výkres nehody objektívne konjuguje s určitými rizikami. Zložitosť systému sa stáva príčinou chýb.

Zároveň sa podiel neúspechov v poškodení "Europrotokol" z dôvodu chýb v dizajne líši v rámci jedného až piatich percent z celkového počtu odvolaní. Takže v ohromnej väčšine prípadov, účastníci nehody úplne vyrovnávajú s úlohou. Táto štatistika je dodatočným argumentom v prospech "zjednodušených".

Okrem toho vyplnenie "oznámenia o nehodách" v súlade s "pravidlami OSAGO" bude musieť byť v každom prípade. S jedinou alternatívou, ktorá sa môže vykonávať samostatne od seba.

Poisťovňa, ktorá chcú skontrolovať poškodené vozidlo, je povinný oznámiť vlastníkovi majiteľa do 15 dní. Toto obdobie neberie do úvahy víkendové sviatky a vypočíta sa od dňa nehody.

Ako zabezpečiť nehodu bez výzvy pre pracovníkov DPS a pre všetky pravidlá? Napriek tomu, že zjednodušený spôsob registrácie cesty bol zavedený už nejaký čas, vodiči sa neuskutočňujú, aby ho kontaktovali. Prečo motoristi po nehode uprednostňujú tráviť čas čakajúci na dopravnú políciu, a neuspokojujú sa nezávisle nezávisle, pýtali sme sa riadenie inštruktorov.


Podmienky Europropolu

Dnes s pomocou tipov autinštruktory Rozhodli sme sa objasniť všetky jemnosti a nuansy správnej registrácie nehody bez toho, aby volali inšpektorov dopravnej polície, ktorá sa zvyčajne nazýva Europrotokol.

Takže za akých podmienok účastníci ciest nemusia čakať na DPS a zabezpečiť všetky dokumenty potrebné na prijatie poistenia nezávisle:

  1. Prvá podmienka: účastníci nehody - dva, už viac.
  2. Obaja vodiči musia súhlasiť s okolnosťami súčasnej situácie a vinník nehody sa považuje za taký.
  3. Oba motoristi by mali mať prevádzkovú politiku OSAGO.
  4. Na vyplnenie europropolu by množstvo škody spôsobené vozidlom (vozidlo, motocykel atď.) Nemalo prekročiť 25 000 rubľov.
  5. A posledný stav: Ak nie je fyzicky zranený fyzicky v nehode, nezáleží na tom, cestujúci sú alebo chodci.

Ak sú všetky vyššie uvedené body použiteľné na nehodu, potom môžu vodiči vyplniť špeciálnu formu, ktorá sa zvyčajne vydáva pri nákupe politiky OSAGO.

Pri použití jedinej formy môžete kedykoľvek pristupovať k kancelárii poisťovateľa a získať ďalší list Europrotokolu.

Počet medzier na vydanie nie je obmedzený.

Nedôvera motoristov

Mimochodom, ak si nie ste istí, že škoda ocenia odborníci vo výške menej ako 25 tisíc, je lepšie hľadať pomoc od dopravných policajtov. To platí najmä pre majiteľov zahraničných vozidiel. Často hodnotí, koľko opráv a náhradných dielov bude stáť, je to dosť ťažké. To je jeden z dôvodov, prečo vodiči zriedka používajú eurotocol.

Existuje niekoľko ďalších obmedzení, ktoré neumožňujú motoristovi využiť zjednodušený spôsob vykonávania nehody. Hlavnou vecou je nedôvera po poisťovateľoch.

Ale vláda sa stále počíta na šírenie Europrotokolu na ruských cestách. Koniec koncov, ak sa vodiči na malých nehodách vypracúvajú dokumenty, bez toho, aby spôsobili dopravné policajti, a riadili sa, potom sa dopravná zápcha stane oveľa menšou.

Okrem toho sa navrhuje zvýšiť množstvo limitu Europrotokol na 50 tisíc. Tento nárast úradníkov očakáva, že Europrotocol je populárnejší.

Na poznámke

Ak ste sa ešte rozhodli usporiadať EJRMOTOCOL, nezabudnite vziať do úvahy nasledujúce nuansy:

  • Ak jeden z auta, ktorý spadol do nehody, je príves, potom sa nehodí bez dopravných policajtov nebudú fungovať.

    Pravidlá pre návrh nehody v Europrotokole

    Príves je plnohodnotná prepravná jednotka, to znamená, že tri vozidlá sa zúčastnili na nehode.

  • Uistite sa, že zavolajte pracovníkom pre dopravu, ak je druhá nehoda pod pôsobením alkoholu alebo omamných látok.
  • Ak jeden vodič spadol do nehody, nie je registrovaný v Ruskej federácii, kontaktujte dopravnú políciu. V tomto prípade môže byť forma EURPROTOKOKOL vyplnená nezávisle, len ak má zahraničné auto "zelená karta". Ide o medzinárodný systém, v ktorom sú vozidlá poistené zo zahraničia.

Europrotokol je len možnosťou ubytovania pre nehodu.

Nie sú si istí, čo to robí správne? Zamestnanci dopravnej polície!

Nechajte vás na chvíľu trvať, ale presne budete vedieť, že vaša škoda bude ponechaná.

Video o tom, ako správne vyplniť Europrotokol pri nehode:

Ľahká cesta a šťastný spôsob!

Obrázok je prevzatý z lokality Avtovicup.ru

Tagy: dopravná polícia, nehoda, šírenie nehody