Dopravní policajti už nebudú vydávať osvedčenie o nehode. Dopravná polícia už nebude vydávať osvedčenia o dopravných nehodách Zastaví vydávanie osvedčení o dopravných nehodách

Osvedčenie dopravnej polície o nehode nebude od 20. októbra vydávať dopravná polícia. Medzitým je tento dokument potrebný pre poisťovňu.

Ak takéto osvedčenie už nie je vydané v dopravnej polícii, tak kde ho môžem získať? Kto je zodpovedný za funkciu vydávania dokladu, komu zaslať zarastanie?

Pripomíname, že osvedčenie bolo uvedené v pravidlách „autocitizenu“, ale pred tromi rokmi sa tieto pravidlá začali schvaľovať centrálnou bankou a nemôže vydávať príkazy ministerstvu vnútra. V dopravnej polícii boli radi, že sa z nich odstráni oprávnenie vydávať tento dokument, ale v súčasnosti má orgán činný v trestnom konaní vlastné nové nariadenia a nespomína sa v ňom, že osvedčenie o nehode vydáva dopravná polícia.

teraz namiesto pomoci vodiči, ktorí privolali inšpektorov dopravnej polície na miesto nehody, môžu dať iba kópie procesných dokumentov .

Kvôli pohodlnosti práce s týmito dokumentmi v poisťovacej spoločnosti vyplnia inšpektori podrobnejšie všetky protokoly a predpisy. Vrátane uvedenia škôd na automobiloch, údajov vodičov a počtu politík CTP.

Vodič bude tiež musieť nezávisle vyplniť oznámenie o nehode, zostaviť schému situácie a zaslať tento dokument svojej poisťovacej spoločnosti.

Požiadavka poisťovne na vydanie osvedčenia sa v súčasnosti považuje za nezákonnú, najmä v zákone o OSAGO sa neuvádza, ktoré dokumenty sa musia dopravnej polícii vydávať.

Doslovne hovoríme o „dokumentoch o dopravnej nehode vypracovaných oprávneným policajným dôstojníkom“. Zmienka o osvedčení stále zostáva v poistných predpisoch, ale majitelia automobilov by si mali uvedomiť, že zákon má najvyššiu účinnosť pred týmito pravidlami.

Aký je problém

Je možné, že najprv dôjde k problémom s osvedčeniami: poisťovatelia budú neustále požadovať ich predloženie. Možno aj niekto bude čeliť situácii, že poisťovňa odmietne platiť kvôli tomu, že vodič nepredložil osvedčenie o nehode.

Vodiči v takomto neporiadku budú musieť svoj prípad preukázať na súde. Spravodlivosť bude úplne na ich strane. Súdne orgány sa pri svojich rozhodnutiach riadia iba zákonmi a v zákone o OSAGO nie je zmienka o osvedčení o nehode. Majitelia automobilov, aj keď strácajú čas na súdne spory, dostanú náhradu za poistenie bez osvedčenia.

Možno sa pravidlá, ktoré spomínajú túto nešťastnú pomoc, rýchlo napravia. Urobia tak, aby zabránili svojvoľnosti poisťovacích spoločností. A aby právnici nemali dať dôvod na to, aby z tejto situácie profitovali.

20. októbra 2017 vyhláška Ministerstva vnútra Ruska z 23. septembra 2017 č. 664 „O schválení správneho poriadku pre výkon štátnej funkcie Ministerstva vnútra Ruskej federácie pri výkone federálneho štátneho dozoru nad dodržiavaním požiadaviek legislatívy Ruskej federácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky“ ... Objednávka bola vyvinutá ako náhrada za existujúce administratívne predpisy, ktoré boli schválené v roku 2009.

Ukončenie vydávania osvedčení o cestných nehodách

Nové administratívne predpisy vylučujú ustanovenia, ktoré ustanovujú vydávanie osvedčenia o nehode policajným úradníkom účastníkom nehody pri registrácii nehody.

To znamená, že od dnešného dňa policajní úradníci pri registrácii nehody vypracúvajú výlučne procesné dokumenty ustanovené zákonom. Ide najmä o rozhodnutie o začatí konania vo veci správneho deliktu a správnom vyšetrovaní alebo o protokole o správnom delikte alebo o rozhodnutí vo veci správneho deliktu. Primárny procesný dokument stručne odzrkadľuje informácie, ktoré boli predtým obsiahnuté v osvedčení o nehode (informácie o vozidlách a ich poškodení, o poistných zmluvách OSAGO, účastníkoch nehody).

Samostatné osvedčenie o nehode sa preto nebude vydávať.

Zastavenie vodičov zo strany policajných príslušníkov dopravnej polície na kontrolu dokumentov

Vzhľadom na skutočnosť, že počet pracovných miest dopravnej polície sa v posledných rokoch trojnásobne znížil a počet občanov, ktorí riadia autá bez preukazu spôsobilosti, vzrástol, aby sa zabezpečila verejná bezpečnosť, je potrebné posilniť kontrolu cestnej siete.

Ako viete, zastavenie z dôvodu kontroly dokumentov až do dnešného dňa bolo možné vykonať výlučne na stacionárnom mieste dopravnej polície.

Od 20. októbra 2017 je možné zastaviť vozidlá na tomto základe (tj len na účely kontroly dokladov) mimo stacionárnych stanovísk dopravnej polície, to znamená, keď sú zamestnanci v službe pešo aj na hliadkovacích vozidlách (auto, motocykel).

K predtým existujúcim dôvodom pre zamestnanca zastaviť vozidlo mimo stacionárneho dopravného polície (identifikácia skutočnosti, že vodič porušuje pravidlá premávky, prítomnosť náznakov účasti vozidla na spáchaní trestného činu, potreba vypočuť vodiča alebo ho zapojiť ako svedka, poskytnúť pomoc, potrebu používať vozidlo a počas osobitné preventívne a iné opatrenia), v časti týkajúcej sa overovania dokladov sa pridal základ, ktorý sa predtým mohol používať iba na stacionárnom mieste dopravnej polície.

Fotografovanie a videozáznam komunikácie so zamestnancami Štátnej dopravnej inšpekcie

Nové nariadenie o práci dopravnej polície neobsahuje ustanovenie, ktoré bolo v predchádzajúcom poradí, a zakazovalo dôstojníkom dopravnej polície, aby zabránili občanom v natáčaní komunikácie so zamestnancami.

Mnoho motoristov a expertov interpretovalo túto skutočnosť odlišne, z hľadiska vylúčenia z predpisov práva občanov na fotografovanie a videozáznam inšpektora.

Štátna inšpekcia dopravy vysvetľuje: inšpektor nemá právo zasahovať do nahrávania videa

Obmedzenie tohto práva je možné v rámci vykonávania bezpečnostných alebo operatívnych rešerší, zváženia prípadu správneho deliktu, ako aj v záujme ochrany štátu a iných tajomstiev chránených zákonom, ochrany práv občanov, verejných združení a organizácií.

Napríklad, ak vodič zaznamená do telefónu nehodu a zasiahne inšpektora, môže požadovať zastavenie filmovania. V regióne bol zavedený buď protiteroristický operačný režim, v takom prípade musí dopravný policajt informovať vodiča a požiadať ho, aby vypol kameru.

Inšpektor má tiež právo strieľať, a to nielen na služobný videorekordér, ale aj na svoj vlastný mobilný telefón.

Používanie systémov na zaznamenávanie dopravných a fotografických priestupkov v oblasti opráv

Predchádzajúca objednávka nepovoľovala použitie automatických fixačných zariadení v miestach, kde boli dopravné obmedzenia stanovené dočasnými dopravnými značkami.

Teraz sa na takýchto úsekoch diaľnic budú používať komplexy automatického záznamu fotografií a videa. Týmto opatrením sa zníži počet nehôd spojených s prekročením stanovených dočasných rýchlostných limitov rušňovodičmi v oblastiach opráv, rekonštrukcií a usporiadania cestnej siete.

Zahrnuté je aj ustanovenie o možnosti použitia technických prostriedkov, ktoré nepatria do orgánov vnútorných záležitostí

V súvislosti so zavedením národných noriem od 1. júna 2017, ktoré definujú všeobecné technické požiadavky na automatické upevňovacie zariadenia a pravidlá ich používania, nariadenia obsahujú ustanovenia týkajúce sa súladu týchto zariadení s týmito GOST.

Pri rozhodovaní (uzatváraní dohody s organizáciami) o použití novo uvádzaných do prevádzky prostriedkov automatickej fixácie bude Štátna dopravná inšpekcia kontrolovať dostupnosť informácií o ich súlade s požiadavkami GOST, ktorá definuje Všeobecné technické požiadavky na prostriedky automatickej fixácie.

Pokiaľ ide o spoločnosť GOST, ktorá stanovuje pravidlá uplatňovania, jej účinok sa bude uplatňovať na všetky komplexy vrátane tých, ktoré boli uvedené do prevádzky skôr.

Zmeny v teste intoxikácie

Ustanovenia týkajúce sa vyšetrenia na stav intoxikácie boli doplnené pravidlom, podľa ktorého je policajt povinný (v prípade, že sa vyšetrenie na stav intoxikácie vykonáva na najbližšej dopravnej polícii, v iných priestoroch úradu pre vnútorné záležitosti) v prípade negatívneho výsledku vyšetrenia na stav intoxikácie a neexistujú dôvody na odoslanie lekárskej prehliadky pod vplyvom alkoholu na miesto pozastavenia vozidla od vedenia vozidla alebo na miesto jeho vozidla. V starom predpise existovalo pravidlo, podľa ktorého sú inšpektori povinní vracať vodičov iba po lekárskej prehliadke z nemocnice do auta (ak nebola zistená intoxikácia).

Technické zmeny a doplnenia (uvedenie ustanovení nariadenia do súladu s platnými právnymi predpismi)

Niektoré zo zmien majú technický charakter a nejde o inovácie ako také. Napríklad sa zrušila možnosť odobratia vodičského preukazu a odstránenia čísel - tieto opatrenia boli predtým (v roku 2013) už vylúčené z právnych predpisov a neuplatňujú sa. Teraz môže inšpektor preukázať nielen tradičnú papierovú politiku CTP, ale aj elektronický výpis (zodpovedajúci zákon bol prijatý už v roku 2016). Bol stanovený postup registrácie nehody bez účasti svedkov, ktorý platí aj od roku 2014. Diskutovalo sa o mnohých inováciách, ktoré sa údajne týkali tajného hliadkovania. Ale v skutočnosti sa nič nezmenilo: táto forma dopravného dohľadu bola predtým povolená.

Informácie od Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy pre región Tver.

Ak nájdete chybu, vyberte časť textu a stlačte kombináciu klávesov Ctrl + Enter

Sme v kontakte so spoločnosťou Viber alebo WhatsApp +79201501000

Zamestnanci štátnej dopravnej inšpekcie už od piatku do 20. októbra nebudú ďalej účastníkom nehody vydávať osvedčenia. Toto je vysvetlené alebo skôr odstránené. Nariadenie nadobúda účinnosť 20. októbra.

Čo to ohrozuje vodičov? Problém je v tom, že v predpisoch o poistení je uvedené osvedčenie dopravnej polície ako jeden z povinných dokladov.

Keďže dopravná polícia už takéto osvedčenia nebude vydávať, poisťovatelia budú mať právny dôvod odmietnuť akceptovať doklady na zaplatenie náhrady.

Prečo vznikla takáto paradoxná situácia? Do roku 2014 bolo osvedčenie o nehode uvedené v poistných predpisoch OSAGO, ktoré schválila vláda. Povinné vydanie osvedčenia o nehode preto zostalo v nariadeniach ministerstva vnútra. V roku 2014 však centrálna banka začala schvaľovať pravidlá poistenia. Nemôže však vydávať pokyny k činnosti ministerstva vnútra. Vzniká konflikt: nariadenie vlády nestanovuje osvedčenie o nehode, ale v pravidlách schválených centrálnou bankou to tak je. Uplynuli tri roky a situácia sa nezmenila. Až dovtedy, kým ministerstvo vnútra neobjavilo ďalší dokument.

Štátna dopravná inšpekcia sa opakovane odvolala na centrálnu banku so zámerom zmeniť poistné pravidlá a odtiaľ odňať povinnosť predložiť osvedčenie o nehode. Doteraz sa však tento výsledok nedosiahol. V dôsledku toho sú teraz pravidlá poistenia v rozpore s predpismi dopravnej polície.

Obe oddelenia nenašli spoločný jazyk a vodiči budú trpieť. Od zajtrajška, ak sa pri nehode vyžadovala registrácia pomocou dopravnej polície, potom maximum, na ktoré sa účastníci nehody môžu obrátiť, sú procesné dokumenty. Napríklad rozhodnutie o odmietnutí začať správne konanie alebo rozhodnutie o uložení pokuty. Účastníci nehody budú môcť získať ďalšie dokumenty rovnakým spôsobom.

Ako povedalo korešpondentovi „RG“ v dopravnej polícii, v protokoloch, vyhláškach, definíciách a iných dokumentoch, celá situácia bude opísaná v maximálnej možnej miere. To znamená, koľko a ktoré autá boli účastníkom nehody, aké škody dostali. Uvádzajú sa aj údaje o ich vlastníkoch a vodičoch, počte politík CTP. Vodič musí ešte vyplniť správu o nehode spolu s nehodovým diagramom a predložiť ju poisťovni. Forma tohto oznámenia sa vydáva pri nákupe politiky OSAGO.

Zákon o OSAGO predpisuje požiadavky na poskytovanie dokumentov dopravnej polície

Podľa Ruskej únie poisťovateľov hlavnou vecou nie sú pravidlá schválené centrálnou bankou, ale zákon. A v zákone o OSAGO, konkrétne v článku 11 ods. 5, sa uvádza, že „s cieľom vyriešiť otázku náhrady škody poisťovateľ prijíma dokumenty o dopravnej nehode vypracované oprávnenými policajnými dôstojníkmi“. To znamená, že postačujú procedurálne dokumenty o začatí správneho konania alebo o jeho odmietnutí. Poistiteľ dostane dokumenty o nehode vypracované povereným policajným úradníkom.

Je pravda, že treba pripomenúť, že v poistných predpisoch sa ustanovuje, že takýto vodič musí tiež predložiť osvedčenie o nehode. Je zrejmé, že zákon je dôležitejší ako akékoľvek pravidlá. Väčšina poisťovateľov sa však riadi týmito pravidlami.

Výsledkom je, že vodičovi môže byť odmietnuté prijatie dokumentov z dôvodu, že podľa pravidiel nebol predložený celý balík dokumentov. Alebo odmietnite platiť na rovnakom základe. Ako uvádza správa RSA, ministerstvo vnútra naznačuje, že všetky informácie o nehode sú obsiahnuté v vyplnenom oznámení o nehode.

Zákon o povinnej zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorových vozidiel síce predpisuje účastníkom cestnej nehody vyplniť tlačivá oznámení o nehode, ale to sa môže stať základom pre náhradu škody v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla iba v jednom prípade - ak sú splnené podmienky „protokolu euro“, čo potvrdzujú podpisy dvoch vodičov v vydanom oznámení o nehode.

Zhruba povedané, skutočnosť, že v prípade nehody ste vy a vaši kolegovia vydali oznámenie o nehode, vám zatiaľ nedáva právo na platbu.

Áno, Štátna dopravná inšpekcia poskytla svojim zamestnancom vysvetlenie, že informácie o nehode budú obsahovať informácie (číslo poistky OSAGO, charakter škody) požadované poisťovateľom. Na žiadosť poškodeného poistníka sa vydá kópia tohto dokladu, ktorý môže predložiť poisťovni.

Pokiaľ však nehovoríme o „európskom protokole“, pravidlá povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, takéto dokumenty nestanovujú.

Teraz sa bavme o smutných veciach. Je zrejmé, že v tejto situácii poisťovatelia využijú neočakávanú príležitosť odmietnuť platbu.

V dôsledku toho sa zvýši počet odvolaní na súd. Ako sme už uviedli, zákon o OSAGO nepozná pojem „osvedčenie o nehode“. To znamená, že súdy sa obrátia na obeť.

To znamená, že od piatku sa výrazne zvýši počet sporov proti poisťovacím spoločnostiam. Okrem toho sa výrazne zvýši počet prípadov poistných podvodov. Koniec koncov, bude prospešné prekračovať očividne víťazné nároky voči poisťovateľom.

A v tejto situácii bude veľmi ťažké obviňovať právnikov z nečestných konaní.