Značka inšpektora technického stavu vozidiel. Požiadavky na inšpektora technického stavu vozidiel

Chcete pracovať ako inšpektor technického stavu vozidiel? Nechajte sa preškoliť na MASPK!

Na jeseň roku 2015 zverejnilo ministerstvo dopravy vyhlášku č. 287. Tento dokument ustanovuje nové - a veľmi prísne - požiadavky na kvalifikáciu špecialistov pracujúcich s vozidlami. Ľudia, ktorí nespĺňajú tieto požiadavky, už nemôžu zastávať svoje pozície a budú nútení hľadať si inú prácu.

• Inšpektor technického stavu vozidiel musí vedieť:
• Normatívne akty o bezpečnosti cestnej premávky v motorovej doprave, jej údržbe a opravách;
• Technické požiadavky na vozidlá (po návrate z trate aj po opravách);
• Konštrukčné prvky, zariadenie, technické vlastnosti, prevádzkové pravidlá a účel rôznych typov vozidiel a prívesov;
• Pracovná a dopravná legislatíva;
• Pravidlá požiarnej ochrany a ochrany práce.

Ak tieto vedomosti nie sú k dispozícii, nemá povolenie na prácu. Samotné vedomosti však nebudú stačiť: potrebujete doklad, ktorý potvrdzuje vašu kvalifikáciu. Je dobré, ak máte špecializovaný diplom (špecializácia „Údržba a opravy motorových vozidiel“), ale čo ak nie?

Získanie ďalšieho vzdelania je dlhé a nerentabilné, ale existuje ľahšia možnosť:

Prejdite odbornou rekvalifikáciou v MASPK a získajte diplom, ktorý spĺňa všetky štátne požiadavky!

Dávame vám do pozornosti rekvalifikačný program, ktorý spĺňa štátny profesionálny štandard. Za pouhých 252 hodín (502 pre pokročilých) získate všetky vedomosti a zručnosti, ktoré sú potrebné na prácu inšpektora technického stavu vozidiel.

Poskytujeme iba aktuálne informácie, ktoré môžete okamžite uplatniť v praxi. Žiadna „voda“, žiadne zastarané alebo zbytočné vedomosti - to, čo skutočne potrebujete pri svojej práci.

Školenie je možné vykonať na diaľku bez prerušenia práce! Po absolvovaní rekvalifikačného kurzu získate štandardný diplom.

Profesionálne preškolenie v MASPK

Inšpektor vozidiel je jednou z kľúčových pozícií v každej spoločnosti zaoberajúcej sa prepravou tovaru alebo cestujúcich. Je zodpovedný za:

• Kontrolu nad plánmi plánovaných opráv a údržby vozidiel;
• Kontrola technického stavu vozidiel a prívesov, ktoré sa vracajú z trate na parkovisko;
• Kontrola stavu vozidiel a prívesov po údržbe a opravách;
• Evidencia normatívnej a technickej dokumentácie poškodenia, evidencia žiadosti o opravu a odstránenie porúch;
• Dodržiavanie mier spotreby stanovených pre spotrebný materiál;
• Dodávka vozidiel z trate na parkovisko v prípade nehody alebo nehody.



Všeobecné informácie o uvoľnení železničných koľajových vozidiel na trati

25. decembra 2017 nadobudol platnosť výnos Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo 6. apríla 2017 č. 141 „O schválení postupu pri organizácii a vykonaní kontroly pred výletom technického stavu vozidiel“. Nový postup stanovuje požiadavky na organizácie, ktoré musia vykonávať kontrolu technického stavu vozidiel pred cestou.

Všeobecne sú za uvoľnenie koľajových vozidiel v odvetviach cestnej dopravy zodpovední traja úradníci:

Dispečer - za správnosť cestovnej dokumentácie a kontrolu vodičského preukazu ( poukážku nemôžete vydať bez kontroly vodičského preukazu);

- zdravotnícky pracovník - na kontrolu zdravotného stavu vodiča;

- inšpektor mechanik (mechanik KTP) - pre prevádzkyschopnosť vozidla uvoľneného na trať. Každý úradník podpíše nákladný list v príslušných stĺpcoch.
Mechanik skontroluje auto ako posledný a po jeho kontrole môže vozidlo (TC) ísť na trať, preto sa musí presvedčiť nielen o tom, že je auto v dobrom prevádzkovom stave, ale aj o tom, či je vozidlo oprávnené na prácu dispečerom a zdravotníkom.

V niektorých prípadoch je dovolené kombinovať povinnosti dispečera a mechanika-riaditeľa jedným úradníkom.
Na pozíciu mechanik - ovládač ( v niektorých prípadoch - dispečer mechanika) sa na výrobu vozidiel prijíma osoba s vyšším technickým vzdelaním a pracovnými skúsenosťami v špecializačnom odbore inžinierske a technické funkcie najmenej 1 rok alebo so stredným špecializovaným vzdelaním a pracovnými skúsenosťami v špecializačnom odbore inžinierske a technické funkcie najmenej 3 roky.

Postupnosť operácií vykonaných mechanikom-ovládačom ( mechanik KTP) pred uvoľnením vozidla je linka uvedená nižšie.

Kontrola dokumentácie

Mechanik kontroluje prítomnosť na nákladných listoch:

• pečiatka podniku a podpis dispečera;
• pečiatka a podpis zdravotníckeho pracovníka;
• záznamy o dátume uvoľnenia vozidla na linku a dátume návratu do prepravnej spoločnosti (opraví mechanika v tablete);
• záznamy nameraných rýchlomerov a zvyškov paliva;
• poznámky o meteorologických a cestných podmienkach;
• záznamy a značky príslušníkov dopravnej polície a ďalších úradníkov.

Po predložení vozidla na kontrolu KTP je potrebné vziať od vodiča nákladný list ( poukaz vydáva dispečer, po ktorom sa vodič musí podrobiť lekárskej prehliadke u lekára) a skontrolujte správnosť jeho vyplnenia vrátane:

• skontrolovať správnosť dátumu a času automobilu, ktorý opúšťa linku a vracia sa z linky; opraviť tieto údaje v tablete mechanika;
• skontrolovať súlad priezviska vodiča na nákladnom liste s priezviskom vodiča opúšťajúceho linku ( v prípade potreby - s vodičským preukazom);
• skontrolovať, či je na poukaze prítomnosť podpisu dispečera a pečiatky zdravotníckeho pracovníka pri prijatí vodiča do práce;
• skontrolovať zhodu typu železničných koľajových vozidiel s charakterom prepravovaného nákladu ( tj. napríklad na cisternovom vozidle nemôžete prepravovať piesok atď.);
• skontrolovať prítomnosť zvláštnych záznamov v poukaze pre vodičov vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar, ako aj záznamy o meteorologických a cestných podmienkach;
• skontrolovať zhodu skutočných nameraných rýchlomerov so záznamami v nákladnom liste.

V prípade zistenia porušenia mechanik zakáže mechanik vjazdu z vozidla do radu a vyšle vodiča na odstránenie zistených nedostatkov.
V prípade, že je mechanikom KTP zverené sledovanie včasnosti plánovanej údržby vozidlami ( TO1, TO2, CO), musíte skontrolovať, či sa vyrobené auto nachádza v zoznamoch pre ďalšiu STK.

Je potrebné poznamenať, že od 1. marca 2019 boli zavedené niektoré zmeny v postupe vydávania cestovných lístkov. Napríklad pri zostavovaní nákladného listu teda nie je potrebné dávať pečiatky (slovo „pečiatka“ sa v nových požiadavkách vôbec nespomína). Preto by inšpekčný mechanik nemal od vodiča vyžadovať prítomnosť lekárskych známok alebo akýchkoľvek iných úradníkov, ba dokonca ani akýchkoľvek známok v nákladnom liste, pretože táto požiadavka nie je ustanovená novým zákonom.
Okrem toho je zdravotnícky pracovník pri zostavovaní nákladného listu povinný uviesť iba svoje priezvisko a iniciály do príslušnej kolónky, zatiaľ čo predtým sa vyžadovalo úplné uvedenie priezviska, mena a priezviska.

Ďalšia zmena sa týka podmienok, za ktorých môže byť vodičovi vydaný nákladný list. Ak predtým zákon umožňoval vydanie nákladného listu na obdobie jedného mesiaca, zatiaľ čo počas tohto obdobia mohol vodič opakovane odchádzať a vchádzať do garáže, teraz by sa nákladný list mal vydávať buď na jeden deň, alebo na jeden let, pričom doba cesty nie je dlhá obmedzený. To znamená, že ak je vodič zaneprázdnený prepravou tovaru po celej krajine a doba jeho cesty presahuje mesiac alebo dokonca oveľa viac, zákon umožňuje použitie jedného nákladného listu na celé toto obdobie.
Len čo sa vodič vráti do garáže na miesto stáleho nasadenia, nasledujúci výjazd je povolený iba na novom nákladnom liste.

Niektoré inovácie boli zavedené v terminológii. V nových regulačných dokumentoch boli teda pojmy „garáž“, „trvalé parkovacie miesto“ atď. Nahradené jediným konceptom - „parkovanie“ („parkovacie miesto“). Aj v terminológii bol pridaný nový koncept „predzmenná kontrola technického stavu“, ktorý sa používa spolu s pojmom „predprúdová kontrola“.

Rovnako ako doteraz, aj v nákladnom liste je potrebné uviesť presné informácie o majiteľovi vozidla. Právnické osoby označujú OGRN, jednotliví podnikatelia - OGRIP. Ako už bolo spomenuté vyššie, pečiatka a pečiatka v záhlaví poukazu sú teraz voliteľné.

(Vyhláška Ministerstva dopravy Ruskej federácie „O schválení povinných údajov a postupe pri vypĺňaní nákladných listov“ v znení účinnom od 1. marca 2019.)

Kontrola vozidla

Po kontrole správnosti cestovnej dokumentácie mechanik pristúpi ku kontrole technického stavu vozidla.
V takom prípade je povinné skontrolovať:

Vzhľad vozidla, celková úplnosť a poškodenie tela a konštrukčných prvkov:

• auto musí byť čisté, nesmie unikať palivo a mazivá z jednotiek a systémov;
• vozidlo musí byť vybavené v súlade s konštrukčnými požiadavkami: prítomnosť spätných zrkadiel, štandardné ŠPZ ( vrátane tých, ktoré sa nanášajú na telo), okuliare kokpitu, svetlomety, svetlá, rezervné koleso ( alebo kolieska), lapače nečistôt atď.;
• ak sa plánuje preprava hromadného nákladu autom, musí byť vybavený stanom na ochranu pred rozptylom;
• auto by nemalo javiť známky poškodenia, ktoré by mali mať znaky účasti na nehode, pokiaľ také neboli predtým zaregistrované;
• kontroluje sa funkčnosť zámkov dverí kabíny, bočných strán, zátok palivovej nádrže a hrdiel nádrže;
• kontroluje sa absencia štrukturálnych zmien na vozidle v rozpore so zákonom ( napríklad nelegálna inštalácia plynového zariadenia, prídavnej palivovej nádrže, svietidiel atď.)

V aute sú zaškrtnuté tieto položky:

• prístrojová doska na prítomnosť varovných signálov signalizujúcich poruchy, ktoré môžu mať vplyv na bezpečnosť cestnej premávky;
• kontrola viditeľnosti zo sedadla vodiča ( čelné sklá by nemali mať praskliny, tmavnutie, záclony atď., ostatné okná kabíny by mali mať dobrý výhľad);
• kontrola výhľadu v spätných zrkadlách;
• kontrola bezpečnostných pásov a opierok hlavy;
• kontrola použiteľnosti upevňovacích mechanizmov na sedadle vodiča a operadle;
• kontrola výkonu fúkacích a vykurovacích zariadení;
• kontrola úplnosti vozidla pomocou lekárničky, hasiaceho prístroja, zaklinovacích klinov a značky núdzového zastavenia;
• prevádzkyschopnosti tachografu ( v prítomnosti);
• prevádzkyschopnosť satelitného navigačného zariadenia a prevádzkyschopnosť zariadenia na volanie záchrannej a prevádzkovej služby ( ak je toto vybavenie povinné)

Kontrola funkčnosti brzdového systému:

• únik brzdovej kvapaliny ( vizuálne netesnosťami na kolesách zo strany pracovných valcov, z potrubí a hadíc, hlavného valca a hydraulického vákuového zosilňovača);
• únik vzduchu z pneumatického ovládača brzdy ( podľa ucha s vypnutým motorom a menovitým tlakom v pneumatickom pohone);
• zdvih tyčí brzdových komôr ( pre pneumatické brzdové systémy);
• voľný a plný zdvih brzdového pedálu;
• práca hydro-vákua ( vákuum) posilňovač bŕzd
• výkon parkovacej brzdy



Kontrola použiteľnosti riadenia:

• všeobecná kontrola stavu a upevnenia prvkov tyče riadenia a mechanizmu riadenia;
• kontrola neprítomnosti deformácií riadiacich tyčí ( najmä bočný ťah);
• kontrola vôle v kĺbových spojoch tyčí riadenia ( vodič mierne otáča volantom v rôznych smeroch, zatiaľ čo v kĺboch \u200b\u200btyčí a pák by nemal byť vôľa);
• skontrolujte tesnosť kormidlového zariadenia ( nekvapká žiadny tuk) a posilňovač riadenia ( z potrubí a zosilňovacích prvkov neuniká žiadna tekutina);
• kontrola voľného kolesa volantu; u automobilov s posilňovačom riadenia alebo s elektrickým posilňovačom riadenia sa vykonáva s vypnutým motorom, potom sa motor naštartuje a skontroluje sa účinnosť posilňovača riadenia

Kontrola stavu kolies a pneumatík:

• súlad pneumatík s týmto typom vozidla;
• stav behúňa ( hĺbka dezénu, rovnaký typ pneumatík na všetkých kolesách);
• upevňovacie kolesá k nábojom ( spojovacie prvky musia byť dobre utiahnuté; skontrolované vizuálne alebo poklepaním špeciálnym kladivom s dlhou rukoväťou);
• tlak pneumatiky ( skontrolované tlakomerom);
• absencia známok delaminácie a poškodenia prvkov pneumatiky (vizuálne);
• prítomnosť a stav hrotov alebo snehových reťazí ( ak je to nevyhnutné);
• kontrola stavu držiaka rezervného kolesa

Kontrola výkonu svetelných a zvukových alarmov, svetelné zariadenia a elektrické zariadenia ( vodič zapne prístroje na signál od mechanika):

• stav a výkon svetlometov ( stretávacie a diaľkové svetlá, bočné svetlá);
• stav a prevádzkyschopnosť rozmerov, smerových svetiel, brzdového svetla, cúvacieho svetla, svetiel ŠPZ ( dávajte pozor na farebnú schému zariadení - je zakázané umiestňovať červené svetlá spredu);
• stav a prevádzkyschopnosť ďalších svetelných signálov ( ukazovateľ cestného vlaku, výstražné zariadenie na prepravu nebezpečného tovaru atď.); výkon stieračov;
• prevádzkyschopnosť klaksónu ( zvukový signál);
• prítomnosť ďalších osvetľovacích zariadení nainštalovaných bez príslušného povolenia

Ak je ťažné vozidlo umiestnené na jednej strane s prívesom alebo návesom:

• kontrola stavu ťažného zariadenia ( ťažné zariadenie): ťažné zariadenie musí byť bezpečne pripevnené v priečnom nosníku, hlavové časti nesmú mať výraznú vôľu, opotrebenie hrdla ťažného zariadenia nesmie prekročiť normu, musí byť k dispozícii poistný kolík
• prítomnosť a stav bezpečnostných káblov, ktoré bránia v odtiahnutí prívesu v prípade samovoľného odpojenia od traktora;
• stav oja prívesu (opotrebenie slučky oja, poškodenie a deformácia konštrukčných prvkov oja);
• stav točnice;
• kontrola polohy podpier návesu a funkčnosti mechanizmu ich zdvíhania a spúšťania;
• kontrola stavu brzdového systému a systému svetelnej signalizácie ťahaného vozidla sa vykonáva spolu s príslušnými systémami traktora

Na základe výsledkov vykonanej technickej kontroly sa do nákladného listu vloží zodpovedajúca značka o prijatí vozidla do práce potvrdená podpisom mechanika.
V prípade zistenia porušenia mechanik zakáže mechanik vjazdu z vozidla do radu a vyšle vodiča na odstránenie zistených nedostatkov.

Zodpovednosť

V súlade s platnými právnymi predpismi sa v súlade s časťou 3 článku 12.31.1 správneho poriadku Ruskej federácie stanovuje administratívna zodpovednosť za opustenie vozidla na trati bez kontroly pred cestou.

Úradníci zodpovední za uvoľnenie koľajových vozidiel na trati, ako aj vodiči, ktorí sa v závislosti od priestupku vyhýbali postupom pred cestou, môžu byť súčasne potrestaní správnym trestom vo forme pokuty od 20 tisíc rubľov (pre úradníkov) predtým 100 tisíc rubľov (pre právnické osoby).

Je potrebné mať na pamäti, že kontrolór-mechanik sa zodpovedá priamo vedúcemu podniku motorovej dopravy (alebo podniku, ktorý prevádzkuje vozidlá pre potreby výroby) a ďalší úradníci (hlavný inžinier, zástupcovia riaditeľa atď.) Nemôžu ovplyvňovať jeho konanie a rozhodnutia. To znamená objednávky zvonka, napríklad hlavný inžinier „... dobre, nech dnes odíde a zajtra to určite napravíme ...“ nie hlavný inžinier.



Uvoľnenie vozidiel v rade v dobrom stave sa vykonáva po zistení súladu nasledujúcich jednotlivých systémov, jednotiek a zostáv vozidiel a prívesov s požiadavkami na bezpečnosť cestnej premávky. 7.1. Brzdový systém. Brzdná životnosť - od TO-2 do TO-2, t.j. vykonaná TO-2 musí zabezpečiť bezproblémovú činnosť bŕzd. V podmienkach kontrolného bodu sa brzdy testujú nasledovne. Pri vstupe na kontrolný bod vodič prudko zabrzdí auto - skontroluje sa systém pracovnej brzdy. Pri opustení bodu na začiatku pohybu sa skontroluje systém parkovacej brzdy. Potom sa v kontrolnej jame vykoná kontrola tesnosti hydraulických bŕzd a počúvania (pri stlačenom brzdovom pedáli) pneumatických bŕzd. 7.2. Riadenie.

Chybová stránka 404 neexistuje

Neexistujú žiadne požiadavky na dĺžku služby (prax). Profesionálna rekvalifikácia s pridelením kvalifikácie inšpektora technického stavu vozidiel sa vykonáva na základe profesionálnych rekvalifikačných programov v rozsahu najmenej 250 hodín (nariadenie Ministerstva školstva a vedy Ruska z 01.07.2013 N 499). Programy vyvíjajú vzdelávacie organizácie.
Inšpektor technického stavu vozidiel musí pracovať na základe rovnomenného popisu práce, ktorý obsahuje oddiely: kvalifikačné požiadavky, musí vedieť, funkcie, pracovné povinnosti, práva a povinnosti. Popis práce schvaľuje vedúci právnickej osoby alebo samostatný podnikateľ.
Základom pre vypracovanie popisu práce sú kvalifikačné charakteristiky obsiahnuté v nariadení Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 28. septembra 2015 č.

Inšpektor technického stavu. je potrebné? video

Súčasťou položky je miestnosť s nábytkom pre zamestnanca, ktorý kontroluje technický stav prepravy. Rozmery kontrolných jám sú uvedené v normách pre technologické riešenie podnikov cestnej dopravy ONTP 01-91.

Miesto technickej kontroly je vybavené týmito zariadeniami a nástrojmi: - zariadením na kontrolu a nastavovanie svetlometov; - tlakomer v pneumatikách; - analyzátor plynu (pre benzínové a naftové motory); - zariadenie na kontrolu vôle riadenia; - pravítko na kontrolu vyrovnania kolies; - prenosná lampa; - zámočnícke náradie. 6. Čas na vykonanie kontroly pred výjazdom technického stavu vozidiel určuje predmet prepravnej činnosti.

Normy v tejto oblasti sú tieto: 6.1.

Povinnosti inšpektora technického stavu vozidla

• monitorovať harmonogramy údržby a plánované opravy vozidiel;
• vypracovať technickú a regulačnú dokumentáciu pre škody a žiadosti o opravu alebo odstránenie porúch s ich príslušnou registráciou;
• zabezpečiť súlad s mierami spotreby prevádzkových materiálov;
• organizovať dodávku vozidiel z trate (z pracovných miest) na odstavné plochy v prípade nehody alebo dopravných nehôd.

14.3 Interakcia: Interná komunikácia (na dosiahnutie spoločných cieľov a efektívne vykonávanie povinností spolupracuje technický kontrolór motorových vozidiel s ostatnými zamestnancami jednotky alebo iných útvarov a vymieňa si tieto informácie (obsah, forma, načasovanie)): Prijíma informácie (ktoré: od koho :) ……………………… ..

Predbežná kontrola technického stavu vozidiel

Povinnosti a charakteristika práce Medzi povinnosti inšpektora technického stavu vozidiel patrí kontrola technického stavu vozidiel pred a po odjazde. Ak je k dispozícii špeciálne vybavenie, je povinný vykonať počítačovú diagnostiku.

Ak zistí poruchu alebo porušenie integrity prepravy, musí zakázať odchod. Tento zamestnanec sa tiež zaoberá kontrolou kvality opravných prác na automobile alebo jeho jednotlivých súčastiach ostatnými zamestnancami spoločnosti.

Funkcie Okrem toho profesionálna norma pre inšpektora technického stavu vozidiel zahŕňa také funkcie, ako je príprava podkladov týkajúcich sa žiadostí o opravné práce, eliminácia porúch vozidiel a evidencia automobilov.
Zodpovednosť Inšpektor technického stavu motorových vozidiel je zodpovedný za: 4.1. Za neplnenie alebo nesprávne plnenie svojich služobných povinností ustanovených v tejto pracovnej náplni - v medziach určených platnou pracovnou legislatívou Ruskej federácie.
4.2. Za spôsobenie materiálnej škody zamestnávateľovi - v medziach stanovených platnou pracovnou a občianskou legislatívou Ruskej federácie. 4.3. Za trestné činy spáchané pri výkone svojej činnosti - v medziach stanovených platnou administratívnou, trestnou a občianskou legislatívou Ruskej federácie. Popis práce je vypracovaný v súlade s [názov, číslo a dátum dokumentu].

Info

Znalosti Pri nástupe do zamestnania musí byť zamestnanec dobre vyznaný vo vozidlách, musí poznať ich štruktúru, konštrukčné prvky, ako aj požiadavky na opraviteľné jednotky. Jeho vedomosti by mali obsahovať techniky a opatrenia potrebné na kontrolu a kontrolu zdravotného stavu dopravy, ako aj všetky druhy porúch, ktoré musí pri svojej práci zistiť.

Musí pochopiť, na akom princípe sa počítačová diagnostika strojov vykonáva, a používať ju v praxi so znalosťou všetkých pravidiel pre manipuláciu s vybavením. Okrem toho musí vedieť, ako je vypracovaná reklamačná dokumentácia, ktorá stanovuje úroveň kvality údržby, ako aj opráv jednotlivých častí vozidiel. Musí byť oboznámený so všetkými normami, pravidlami, postupmi a stanovami organizácie.
Celková vôľa v riadení sa meria na stojacom automobile s meračom vôle, ktorý fixuje uhol natočenia volantu a začiatok jeho otáčania. Vôľa v kĺboch \u200b\u200bpák otočných čapov a kĺbov tyče riadenia (podľa GOST nie je povolená) sa vizuálne kontroluje z inšpekčnej priekopy otáčaním volantu do strán, kým sa neobjaví záťaž.

Pozor

Z inšpekčnej jamy sa tiež kontroluje vzájomný pohyb častí pohonu riadenia, upevnenie častí a zostáv mechanizmu riadenia. Kompletný zoznam porúch a stavov, za ktorých je zakázaná prevádzka vozidiel, je uvedený v hlavných ustanoveniach o prijímaní vozidiel do prevádzky, ktoré sú schválené nariadením vlády Ruskej federácie č. 1090 z 23.10.1990, v znení zmien a doplnkov.

Vozidlo sa kontroluje podľa zavedenej výrobnej schémy:

1. Zodpovedný zamestnanec je určený, kto bude konať ako kontrolór.
2. Je vybavená oblasť, kde sa bude vykonávať kontrola.
3. Stanoví sa zoznam porúch, ktorých prítomnosť je základom zákazu uvoľnenia vozidla na trať.

Kvalifikácia Na vymenovanie zamestnanca podniku do funkcie inšpektora vozidla sa vykonáva odborné preškolenie. Inšpektor technického stavu vozidiel získava vedomosti prostredníctvom špeciálnych programov. Vyvíjajú ich špecializované vzdelávacie inštitúcie. Vyhláška Ministerstva školstva a vedy ustanovila minimálny objem kurzu, ktorý musí inšpektor technického stavu vozidiel počúvať. Výcvik trvá najmenej 250 hodín.
Zlepšiť kvalifikáciu.

• Informovať vedenie o všetkých nezrovnalostiach a porušeniach zistených v priebehu činnosti a predložiť návrhy na ich odstránenie.
• Oboznámte sa s dokumentáciou, ktorá definuje jeho povinnosti a práva, s kritériami, podľa ktorých sa hodnotí kvalita jeho práce.
Zodpovednosť Prevádzkovateľ je zodpovedný za:

1. Predčasné plnenie alebo neplnenie úloh, ktoré mu boli pridelené v súlade s odvetvovými, vrátane miestnych, zákonov.
2. Nedodržiavanie predpisov poriadku v podniku, BOZP, PO a priemyselnej kanalizácie.
3. Zverejnenie informácií o organizácii, ktorá je obchodným tajomstvom.
4. Nedodržanie alebo nesprávne vykonávanie pokynov interných aktov, právnych príkazov vedúceho podniku.
5. Trestné činy spáchané počas vykonávania úloh.

Schvaľujem [organizačné a právne [funkcia, podpis, celé meno, forma, meno vedúceho alebo inej úradnej organizácie, podniku] osoby oprávnenej schvaľovať popis práce] [dátum, mesiac, rok] M. P. Popis práce kontrolóra technického stavu motorové vozidlá [názov organizácie, podniku atď.] Tento popis práce bol vyvinutý a schválený v súlade s ustanoveniami Zákonníka práce Ruskej federácie, Kvalifikačného adresára robotníckych profesií, ktoré sú stanovené a schválené mesačné platy. Výnosom Štátneho výboru práce ZSSR a sekretariátu Ústrednej rady odborov všetkých odborov z 20. februára 1984 č.

Inšpektor technického stavu vozidiel neustále udržiava kontakt s vodičmi, zástupcami špedičného oddelenia a ďalšími zamestnancami spoločnosti. V tejto súvislosti sa od zamestnanca vyžaduje, aby mal dobre koordinovaný prejav, komunikačné schopnosti a zdvorilý prístup k ľuďom. Medzi dôležitými osobnými vlastnosťami profesionála stojí za to vyzdvihnúť rozvinutú pamäť, prítomnosť logického myslenia, musí byť pozorný a pohotový. Zamestnávatelia si vážia motivovaných, sebestačných pracovníkov s dobrou toleranciou voči stresu. Toto povolanie je v našej dobe jedným z najžiadanejších, pretože počet vozidiel sa každoročne zvyšuje a podľa toho rastie aj dopyt po ich službách. Po získaní všetkých potrebných vedomostí a zručností bude zamestnanec schopný jasne a spoľahlivo vykonávať svoje povinnosti, pričom vždy existuje šanca na kariérny rast a postup, ďalšie vzdelávanie. Stojí za zmienku, že plat týchto zamestnancov je dosť vysoký, ale závisí predovšetkým od veľkosti organizácie, v ktorej je zamestnaný.

Osvedčenie inšpektora o technickom stave vozidiel

Pred vykonaním tohto povolania musí uchádzač získať stredoškolské vzdelanie. Ak neabsolvoval žiadnu špecializovanú inštitúciu, môžete absolvovať školiace kurzy, je však dôležité vziať do úvahy, že na to musíte získať vysokoškolské vzdelanie v príbuznom odbore, napríklad diplom inžiniera alebo automobilového technika. Zamestnanci, ktorí získali špecializované vysokoškolské vzdelanie, majú navyše dovolené pracovať a pri rekvalifikácii sa nevyžadujú predchádzajúce pracovné skúsenosti. A tiež je tu príležitosť zamestnať sa po získaní špecialít rozšírených skupín (23.00.00). Ale v tomto prípade sa preškolenie inšpektora technického stavu vozidiel uskutoční až potom, čo v odbore pracoval najmenej rok.

Všeobecné ustanovenia

Zamestnanec pridelený na túto pozíciu je pracovník. Zamestnávatelia v zásade požadujú neúplné vysokoškolské vzdelanie so špecializáciou a pracovnou praxou v trvaní najmenej jedného roka. Alebo môžu prijať zamestnanca s úplným vyšším odborným vzdelaním.
V takom prípade sa seniorita nevyžaduje vo všetkých organizáciách. Riaditeľ spoločnosti môže prepustiť alebo prijať zamestnanca vydaním príslušného príkazu. Pokyny inšpektora technického stavu vozidiel by mali uvádzať, komu je tento zamestnanec podriadený a kto je mu priamo podriadený.

Vedomosti

Pri nástupe do zamestnania musí byť zamestnanec dobre vyznaný vo vozidlách, musí poznať ich štruktúru, konštrukčné prvky, ako aj požiadavky na opraviteľné jednotky. Jeho vedomosti by mali obsahovať techniky a opatrenia potrebné na kontrolu a kontrolu zdravotného stavu dopravy, ako aj všetky druhy porúch, ktoré musí pri svojej práci zistiť.
Musí pochopiť, na akom princípe sa počítačová diagnostika strojov vykonáva, a používať ju v praxi so znalosťou všetkých pravidiel pre manipuláciu s vybavením. Okrem toho musí vedieť, ako je vypracovaná reklamačná dokumentácia, ktorá stanovuje úroveň kvality údržby, ako aj opráv jednotlivých častí vozidiel. Musí byť oboznámený so všetkými normami, pravidlami, postupmi a stanovami organizácie.

Zodpovednosti a charakteristiky práce

Medzi povinnosti inšpektora technického stavu vozidiel patrí monitorovanie technického stavu vozidiel pred a po odjazde. Ak je k dispozícii špeciálne vybavenie, je povinný vykonať počítačovú diagnostiku. Ak zistí poruchu alebo porušenie integrity prepravy, musí zakázať odchod. Tento zamestnanec sa tiež zaoberá kontrolou kvality opravných prác na automobile alebo jeho jednotlivých súčastiach ostatnými zamestnancami spoločnosti.

Funkcie

Okrem toho profesionálna norma pre inšpektora technického stavu vozidiel zahŕňa také funkcie, ako je príprava podkladov týkajúcich sa žiadostí o opravné práce, eliminácia porúch vo vozidlách a evidencia automobilov. Pri svojej činnosti musí tento zamestnanec brať do úvahy všetky normy, požiadavky, akty, ustanovenia o ochrane práce, bezpečnosť pri práci a ďalšie pravidlá ustanovené v spoločnosti.

Práva

Špecialista, ktorý získal toto miesto, má právo vykonávať činnosti, ktoré nepresahujú jeho právomoci, zamerané na prevenciu a elimináciu akýchkoľvek nezrovnalostí alebo porušení. Má tiež právo na všetky sociálne záruky ustanovené súčasnými právnymi predpismi, ako aj na prípadné vyžadovanie pomoci od orgánov pri výkone jeho povinností.
Okrem toho má inšpektor technického stavu vozidiel právo vyžadovať od spoločnosti, aby mu vytvorila dobré organizačné a technické podmienky, ako aj zabezpečila inventár a vybavenie potrebné na vykonávanie práce. Zamestnanec má právo nazerať do všetkých dokumentov, ktoré sa týkajú jeho pracovných povinností, ako aj požadovať informácie, materiály a dokumentáciu potrebné na vykonávanie pracovných činností. Má právo zvyšovať úroveň kvalifikácie a zodpovedať sa vedeniu za akékoľvek odhalené porušenia alebo nezrovnalosti v práci organizácie a ponúka svoje vlastné spôsoby riešenia vzniknutých problémov.

Zodpovednosť

Inšpektor technického stavu vozidiel môže byť zodpovedný za predčasné alebo nekvalitné plnenie povinností, ktoré mu ukladá vedenie spoločnosti a pokyny. Zodpovedá za porušenie akýchkoľvek pravidiel, noriem a techník stanovených v spoločnosti, ako aj za prezradenie obchodného tajomstva alebo akýchkoľvek iných dôverných informácií týkajúcich sa činnosti spoločnosti.
Tento zamestnanec môže niesť zodpovednosť za porušenie správnych, trestných a pracovných zákoníkov pri výkone práce. Môže byť stíhaný aj za prekročenie úradných právomocí alebo za ich použitie na svoje vlastné účely. Okrem toho je zodpovedný za spôsobenie materiálnych škôd spoločnosti. Všetky pokuty musia byť v súlade s platnými zákonmi krajiny.

Záver

Pozícia kontrolóra technického stavu vozidiel je dosť atraktívna a vysoko platená. Dopyt po takejto službe strojov je v našej dobe dosť veľký, takže po získaní tohto povolania je nepravdepodobné, že by si špecialista dokázal rýchlo nájsť vhodné zamestnanie. Existujú však aj nevýhody, jedná sa o veľmi tvrdú prácu, ktorá si vyžaduje zvýšenú zodpovednosť, pozornosť a ďalšie nuansy.
Zamestnanec musí neustále komunikovať so zákazníkmi a ostatnými zamestnancami firmy. Zodpovednosti a ďalšie pokyny sa samozrejme môžu líšiť v závislosti od rozsahu a zamerania organizácie, kde je zamestnaný. Všetky zmeny však nemôžu ísť nad rámec platnej legislatívy. Pred nástupom do práce sa zamestnanec musí oboznámiť so všetkými platnými dokumentmi a koordinovať svoje právomoci v spoločnosti so svojimi nadriadenými.

Inšpektor technického stavu vozidiel musí byť schopný:

• monitorovať technický stav vozidiel a prívesov, ktoré sa vracajú na odstavné plochy z trate, ako aj po údržbe a opravách;
• monitorovať harmonogramy údržby a plánované opravy vozidiel;
• vypracovať technickú a regulačnú dokumentáciu pre škody a žiadosti o opravu alebo odstránenie porúch s ich príslušnou registráciou;
• zabezpečiť súlad s mierami spotreby prevádzkových materiálov;
• organizovať dodávku vozidiel z trate (z pracovných miest) na odstavné plochy v prípade nehody alebo dopravných nehôd.

Chybová stránka 404 neexistuje

Dôležité

Zodpovednosti Inšpektorovi technického stavu motorových vozidiel sú zverené tieto povinnosti: 2.1. Kontrola a kontrola technického stavu automobilov, prívesov, motocyklov, skútrov, motorových vozidiel, snežných skútrov, mechanizmov namontovaných na traktoroch a cestných vozidiel vracajúcich sa z trate na parkoviská, ako aj po údržbe a opravách.

2.2. Evidencia zavedenej technickej a regulačnej dokumentácie na poškodenie a žiadosti o opravu alebo odstránenie porúch s ich príslušnou registráciou. 2.3. Kontrola, preberanie jednotiek a zostáv automobilov, prívesov, motocyklov, skútrov, motorových saní, snežných skútrov, mechanizmov namontovaných na traktoroch a cestných strojov po oprave a konečnej montáži, s vykonaním všetkých prác stanovených technickými požiadavkami.
3. Práva 3.1.

Požiadavky na inšpektora technického stavu vozidiel

Vyhláška Ministerstva práce Ruska z 21. 8. 1998 N 37) (v znení zmien a doplnení z 12.02.2014)). Pri opustení vozidla a po jeho vrátení do garáže je potrebné skontrolovať nákladný list (stav tachometra, spotreba paliva atď.)
a osvedčí svojho mechanika alebo zamestnanca zodpovedného za prevádzku vozidla svojím podpisom (s vyznačením

Celé meno) alebo príslušná pečiatka. Zamestnancovi možno uložiť ďalšie povinnosti spojením profesií s jeho písomným súhlasom a zavedením ďalších platieb na základe dohody strán pracovnej zmluvy. Zamestnanec musí spĺňať kvalifikačné predpoklady pre kombinovanú pozíciu.

Ovládačovi môžu byť pridelené ďalšie povinnosti na pozícii vodiča (v zákone nie sú žiadne obmedzenia). Ale zvážte reálnu možnosť takejto kombinácie, beriem do úvahy pracovné funkcie pre obe pozície.

Náplň práce inšpektora technického stavu vozidiel

Info

Pri svojej činnosti musí tento zamestnanec brať do úvahy všetky normy, požiadavky, akty, nariadenia o ochrane práce, bezpečnosť pri práci a ďalšie pravidlá ustanovené v spoločnosti. Práva Špecialista, ktorý získal toto miesto, má právo na vykonávanie akcií v rámci svojich právomocí zameraných na prevenciu a elimináciu akýchkoľvek nezrovnalostí alebo porušení.

Má tiež právo na všetky sociálne záruky ustanovené súčasnými právnymi predpismi, ako aj na prípadné vyžadovanie pomoci od orgánov pri výkone jeho povinností. Inšpektor technického stavu vozidiel má okrem toho právo požadovať od spoločnosti, aby pre neho vytvorila dobré organizačné a technické podmienky, ako aj vybavila ho inventárom a vybavením potrebným na vykonávanie práce.

Náplň práce inšpektora technického stavu vozidiel

Znalosti Pri nástupe do zamestnania musí byť zamestnanec dobre vyznaný vo vozidlách, musí poznať ich štruktúru, konštrukčné prvky, ako aj požiadavky na opraviteľné jednotky. Jeho vedomosti by mali obsahovať techniky a opatrenia potrebné na kontrolu a kontrolu zdravotného stavu dopravy, ako aj všetky druhy porúch, ktoré musí pri svojej práci zistiť.

Pozor

Musí byť oboznámený so všetkými normami, pravidlami, postupmi a stanovami organizácie.

Pokyn na ochranu práce pre inšpektora technického stavu vozidiel

Vozidlo sa kontroluje podľa zavedenej výrobnej schémy:

1. Zodpovedný zamestnanec je určený, kto bude konať ako kontrolór.
2. Je vybavená oblasť, kde sa bude vykonávať kontrola.
3. Stanoví sa zoznam porúch, ktorých prítomnosť je základom zákazu uvoľnenia vozidla na trať.

Kvalifikácia Na vymenovanie zamestnanca podniku do funkcie inšpektora vozidla sa vykonáva odborné preškolenie. Inšpektor technického stavu vozidiel získava vedomosti v rámci osobitných programov.

Vyvíjajú ich špecializované vzdelávacie inštitúcie. Vyhláška Ministerstva školstva a vedy ustanovila minimálny objem kurzu, ktorý musí inšpektor technického stavu vozidiel počúvať.

Výcvik trvá najmenej 250 hodín.

Pokyny kontrolóra technického stavu vozidiel

Aké špeciálne vedomosti by mal mať zamestnanec? U akého počtu vozidiel je táto pozícia v podniku požadovaná? Môže inšpektor technického stavu vozidiel zodpovedať za uvoľnenie vozidiel na trati a podpísať nákladný list? Môže tá istá osoba pracovať ako vodič v tom istom podniku (na čiastočný úväzok alebo ako kombinácia pozícií)? Odpoveď Odpoveď na otázku: Podľa vyhlášky Ministerstva dopravy Ruska z 28. septembra 2015 N 287 „O schválení odborných a kvalifikačných požiadaviek na zamestnancov právnických osôb a jednotlivých podnikateľov vykonávajúcich prepravu cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou“ (Registrovaný na Ministerstve spravodlivosti Ruska 09.12.2015 N 40032 ) na inšpektora technického stavu vozidiel sa kladú tieto odborné a kvalifikačné požiadavky: 1.

Kontrolný bod; - na konci hliadky nahláste vedúcemu oddelenia všetky porušenia, ku ktorým došlo počas práce. 5 PRÁVA A ZODPOVEDNOSŤ Zamestnanec je zodpovedný za: - porušenie vnútorných pracovných predpisov; - porušenie bezpečnostných predpisov; - porušenie pravidiel požiarnej bezpečnosti. Zamestnanec má právo: - na bezplatné poskytnutie pracovného odevu a obuvi; - požadovať od administratívy splnenie podmienok kolektívnej zmluvy a zákonníka práce Ruskej federácie.
Vedúci TSU I.I. Ivanov SA DOHODLI: vedúci personálneho oddelenia I.I. Mirolyubov vedúci právneho oddelenia S.S. Sidorov Popredný inžinier QMS V.V.

• Inšpektor technického stavu motorových vozidiel postupuje podľa pokynov ……………………………………………….
• (Pokyny týchto zamestnancov sa dodržiavajú, iba ak nie sú v rozpore s pokynmi priameho nadriadeného.) Striedanie:
• Inšpektor technického stavu motorových vozidiel nahrádza ………………………………………………………………………
• Inšpektor technického stavu motorových vozidiel je nahradený …………………………………………………………………….
• Prijatie a odvolanie z funkcie: Revízora technického stavu motorových vozidiel vymenúva a odvoláva vedúci odboru po dohode s vedúcim odboru.

2.
SCHVÁLENÉ Výrobný riaditeľ spoločnosti OJSC „Spoločnosť“ V.V. Umnikov "" 2018. Inšpektor technického stavu motorových vozidiel, riadený dokumentmi QMS potrebnými na výkon práce, bezpečnostnými predpismi a požiarnou bezpečnosťou.
1.

ZAČIATOK PRÁCE - nechať sa poučiť vedúcim TSU alebo zástupcom vedúceho dopravy o vykonaných opravách a postupe uvoľnenia vozidiel; - vziať pod ochranu podľa súpisu vozidiel a garážovej techniky z vedúceho garáže, urobiť zápis do registra prijatia zmeny. 2. PRACOVISKO - na pracovisku sa nachádza táto dokumentácia: a) register príjmu a plnenia povinností; b) denník pre registráciu vozidiel na trati.