domov » Tožilstvo » Navodila za voznika avtomobila. Navodila za varstvo dela za voznike vseh vrst vozil splošne varnostne zahteve

Navodila za voznika avtomobila. Navodila za varstvo dela za voznike vseh vrst vozil splošne varnostne zahteve

Vožnja vozila je povezana z velikimi tveganji, tako za voznika samega kot za tiste okoli njega. To delo spada v vrste poklicnih dejavnosti v razmerah večje nevarnosti. Upoštevajte glavna vprašanja zagotavljanja varnosti voznikov

Vozniku vozila, ki opravlja to delo, so predpisane dodatne zahteve varstva dela, vključno s posebnimi zahtevami za usposabljanje in sprejem v samostojno delo, navodila o varstvu dela in občasnim preverjanjem znanja o varstvu dela.

V tem članku vam bomo podrobno povedali, kako usposobiti voznika vozila na področju varstva pri delu, kako opraviti obvezne zdravniške preglede, določene v členu 213 delovnega zakonika Ruske federacije, kako opraviti letni preizkus poznavanja zahtev varstva dela, kako organizirati pripravništvo na delovnem mestu, koliko ur nameniti pripravništvu in kakšne dokumente je treba sestaviti.

Prav tako bo ta članek pozorno posvečen vprašanjem zagotavljanja vozniku osebne zaščitne opreme.

Torej, za opravljanje dela pri vožnji vozila je star 18 let star voznik vozila, ki je opravil zdravniški pregled, zaradi zdravstvenih razlogov nima kontraindikacij, ima potrebno teoretično in praktično usposabljanje, je na delovnem mestu opravil uvodna in osnovna navodila o varstvu dela in usposabljanju na poseben program, preverjanje znanja o zahtevah za varstvo dela s strani kvalifikacijske komisije in prejem dovoljenja za samostojno delo. Vozniku vozila je treba omogočiti, da deluje neodvisno po ukazu vodje organizacije. Vozniku vozila je treba dodeliti posebno vozilo in opremo za dviganje. Prenos vozila na drugega voznika ni dovoljen brez pisnega naloga vodje oddelka za prevoz ali odredbe vodje organizacije.

Šele po zdravniškem pregledu in obveznem psihiatričnem pregledu lahko zaposleni opravi uvodni sestanek.

Zaposleni je obvezen predhodni zdravniški pregled v skladu s postopkom za opravljanje obveznih predhodnih (ob sprejemu na delo) in občasnimi zdravniškimi pregledi (pregledi) delavcev, ki se ukvarjajo s težkim delom in pri delu s škodljivimi in (ali) nevarnimi delovnimi pogoji, ki jih odobri Ministrstvo za zdravje in socialni razvoj Ruske federacije. 12. april 2011 z odredbo št. 302n.).
Obvezni psihiatrični pregled se opravi v skladu z Odlokom vlade Ruske federacije z dne 28. aprila 1993 št. 377 "O izvajanju zakona Ruske federacije" o psihiatrični oskrbi in jamstvih pravic državljanov med njenim zagotavljanjem ".

Zahteve za usposabljanje voznikov o varstvu dela

Voznik mora biti ne glede na kvalifikacije in delovno dobo vsaj enkrat na tri mesece deležen večkratnega pouka o varstvu dela; v primeru kršitve zahtev glede varnosti pri delu, s prekinitvijo dela za več kot 30 koledarskih dni, mora opraviti nenapovedan sestanek. Ponavljajoči in nenačrtovani sestanki se izvajajo v skladu s prvotnim programom obveščanja na delovnem mestu, ki ga odobri vodja organizacije. Program začetnega pouka na delovnem mestu pripravi vodja oddelka za promet (oddelek), koordinira pa ga služba za varstvo dela. Formalni pristop k organiziranju sestankov je napačen. V registru pouka na delovnem mestu mora biti naveden program začetnega pouka, številka in polno ime pouka o varstvu dela.

PRIMER
Voznik vozila mora biti v času pred sprejemom v samostojno delo seznanjen z njegovim opisom delovnega mesta, navodili za varstvo dela za voznike, tehnično dokumentacijo za avto in s pravili o varstvu dela.

Trajanje voznikovega usposabljanja je odvisno predvsem od izkušenj pri delu s to vrsto vozila.

Če najamete voznika z dolgo zgodovino dela na tovornjaku, ob novi službi pa bo vozil tudi približno isto vrsto vozila, se lahko omejite na 2-3 dni pripravništva. Novi voznik vozila bo v tem času obvladal značilnosti premikanja, zaviranja, manevriranja, natovarjanja in raztovarjanja ter se seznanil z logistično shemo, sprejeto v tej organizaciji.

Voznik vozila lahko na primer obvlada GPS navigacijo, pravila za komunikacijo z dispečerjem, nekatere posebne tehnike, ki jih na novem delovnem mestu sprejme v treh dneh. Toda voznik, ki ima potrebno kategorijo upravljanja vozila, vendar ima minimalne izkušnje z nakladanjem in razkladanjem, mora opraviti okrepljeno pripravništvo in če se delodajalec odloči, lahko pripravništvo traja do 14 izmen. Navsezadnje je vodja organizacije odgovoren za varstvo pri delu v organizaciji.

Če v teh 14 izmenah pripravnik pokaže nezadovoljivo znanje in spretnosti varne vožnje, mu ni dovoljeno samostojno delo. Izdano je odredbo, v kateri mora biti navedeno, da voznik vozila ne sme samostojno delati, zato ga je treba odpustiti.

Številni bodo ugovarjali - navsezadnje sta tako že opravljena predhodni zdravniški pregled in psihiatrični pregled, denar je delodajalec plačal, kaj naj naredi? Prikrajšanje denarja odpuščenih je prepovedano. Ker zdravniški pregled in usposabljanje plača delodajalec v skladu s členom 212 delovnega zakonika Ruske federacije. Ker je pripravništvo bistven element usposabljanja, je treba celotno pripravništvo kljub plačljivim rezultatom plačati v celoti.
Upoštevajte, da ko odpuščena oseba zaprosi tožilstvo ali inšpektorat za delo, na vašo organizacijo čaka nenačrtovan inšpekcijski pregled. Med tem testom boste morali dokazati, da je voznik vozila resnično nedosegljiv. Besede niso prišite v dejanje, zato mora biti pripravništvo, tako kot sestanki, pravilno strukturirano.

Program začetnega pouka za voznike vozil mora odobriti delodajalec, za vsako pripravništvo mora biti izdano naročilo, v katerem sta navedena mentor in število dni ali izmen, priložen pa mora biti načrt pripravništva. Načrt pripravi vodja oddelka za promet skupaj z glavnim mehanikom na podlagi podatkov o strokovnem usposabljanju in izkušnjah voznika.

Vodstvo prometnega oddelka mora hkrati ugotoviti, zakaj je bil staž nezadovoljiv. Morda se bodo pokazale pomanjkljivosti v organizaciji pripravništva, kot so: pomanjkanje načrta, izdaja operacij, ki jih je očitno težko izvesti in se v praksi le redko srečujejo, nezmožnost poslušalca prenesti teoretična in praktična znanja in veščine. V tem primeru je priporočljivo, da vodenje pripravništva na delovnem mestu zaupate najbolj kompetentnim strokovnjakom, tako s strokovnega kot etičnega vidika.

Voznik vozila, ki je uspešno opravil pripravništvo in je po naročilu organizacije sprejet v samostojna dela, mora poznati: napravo in namen vozil, ki se uporabljajo, varnostne zahteve za vzdrževanje vozil, njihovih delov, sklopov, sklopov in naprav, varne načine razstavljanja, sestavljanja, odstranitve in namestitve kolesa, namen in lastnosti hladilnih tekočin in zavornih tekočin, olj in goriv, \u200b\u200bvarnostni ukrepi pri delu s ključavničarskim orodjem, z električno opremo. Za to mora imeti voznik električno varnostno skupino, ki ni nižja od druge. Nekdo bo ugovarjal, zakaj druga skupina, če ima osebje svoje avtomehanike itd. Stvar je v tem, da so na cesti možne in pogoste situacije, ko je voznik prisiljen izvajati nenačrtovana popravila vozila, vključno z uporabo električnega orodja ali priklopom na električno omrežje.

Če voznik vozila poleg šolskega spričevala in vozniškega dovoljenja nima nobene druge strokovne izobrazbe, mora takšnega voznika poslati v vadbeni center na 72 urno usposabljanje iz varstva dela. Šele po tem usposabljanju v tem vadbenem centru mu bo dodeljena skupina za električno varnost. V organizaciji je s Pravilnikom o varstvu dela med delovanjem električnih inštalacij prepovedano izročiti drugo skupino takim "šolarjem".

Predpoletni zdravniški pregledi

Postopek za izvajanje zdravstvenih pregledov pred potovanjem je določen v odredbi Ministrstva za zdravje Rusije z dne 15. decembra 2014, št. 835n. Če želite opraviti zdravniški pregled v organizaciji, morate pridobiti zdravniško licenco ali skleniti sporazum z zdravniško organizacijo, ki ima potrebno licenco.

Škodljivi in \u200b\u200bnevarni proizvodni dejavniki pri delu voznika

Voznik vozila, poslan za sodelovanje v neobičajnih poklicih, mora biti poučen o varni izvedbi naslednjih del. Delo, ki je nenavadno za njegov poklic, vključuje delo v coni vpliva daljnovodov itd. V tem primeru delo poteka po dovoljenju, voznik pa je član brigade z drugo skupino za električno varnost.
Vozniku je prepovedano uporabljati orodje, napeljave in opremo, za katero ni usposobljen za varno rokovanje.

PRIMER
Pred kratkim se je zgodila nesreča z voznikom tovornjaka, ki se je med menjavo kolesa hudo poškodoval, ker je uporabljal kramp, ki ga ni bil usposobljen za uporabo. Komisija je ugotovila, da je med usposabljanjem iz varstva pri delu v navodilih, usposabljanju, programu pripravništva in v izpitnih vozovnicah šlo za pnevmatske in hidravlične dvigalke, stroj pa je bil opremljen le z regali in zobniki. Voznik vozila, ne vedoč, kako uporabljati enega ali drugega priključka, je začel nameščati vijačni vtič in prejel poškodbo roke in podlakti.

Med delom lahko voznika negativno vplivajo predvsem naslednji nevarni in škodljivi proizvodni dejavniki:

gibljejo se avtomobili, stroji in mehanizmi, pa tudi deli rabljenega orodja, napeljave, opreme;
povečano drsenje zaradi olja, vlaženje talne površine, čevljev;
deli motorja, segreti na visoko temperaturo;
vroča para in hladilno sredstvo motorja;
povečano onesnaževanje zraka in prašnost; povečana koncentracija hlapov goriv v zraku;
neugodne mikroklimatske razmere (temperatura, vlaga in mobilnost zraka v delovnem območju);
nezadostna osvetlitev delovnega območja;
škodljive snovi v oljih, gorivu, elektrolitu, zavorni tekočini itd .;
teža postavljenega vozila (na primer z dvigalom ali dvigalom) pri delu pod njim;
ostri robovi, vdolbinice, hrapavost na površini delov in sklopov avtomobila, orodja;
električni tok, katerega pot lahko v primeru kratkega stika preide skozi človeško telo; fizične preobremenitve (na primer pri ročnem premikanju težkih enot, koles, baterij itd.);
neudoben delovni položaj (na primer pri delu pod avtomobilom).

Za zmanjšanje vpliva škodljivih proizvodnih dejavnikov na voznika vozila mora voznik vozil enkrat na dve leti v skladu z odstavkom 27 Dodatka 2 k odredbi št. 302n opraviti občasni zdravniški pregled.

Zagotoviti je treba izvajanje psihiatričnega pregleda voznikov vozil. Ta pregled se opravi tudi na stroške delodajalca.

Med delom mora voznik uporabljati kombinezon, obutev in drugo osebno zaščitno opremo pred vplivi nevarnih in škodljivih proizvodnih dejavnikov.

Voznik se mora zavedati strupenosti kemikalij, ki sestavljajo gorivo, olja, zavorno tekočino itd. In upoštevati pravila osebne higiene, vključno s temeljitim umivanjem rok z milom in vodo pred jedjo.

Da bi preprečili možnost požara, mora voznik vozila sam izpolnjevati zahteve požarne varnosti in ne sme dovoliti, da drugi zaposleni kršijo te zahteve; kajenje je dovoljeno le na posebej določenih območjih.

Voznik je dolžan upoštevati urnik dela in počitka, delovno disciplino, notranje delovne predpise; ne pozabite, da pitje alkohola ponavadi vodi v nesreče.

Voznikova dejanja v izrednih razmerah

V primeru bolezni, slabega zdravstvenega stanja mora voznik vozila svoje stanje sporočiti svojemu neposrednemu nadzorniku in poiskati zdravniško pomoč.

Če se zgodi nesreča s katerim od zaposlenih, je treba žrtvi nuditi prvo pomoč, dogodek sporočiti vodji in ohraniti situacijo, če to ne predstavlja nevarnosti za druge.

Voznik vozila mora imeti možnost nuditi prvo pomoč in uporabljati komplet za prvo pomoč.

Voznik vozila, ki je storil kršitev ali nespoštovanje zahtev navodil o varstvu dela, se šteje za kršitelja delovne discipline in ga lahko privede do disciplinske odgovornosti, odvisno od posledic pa - do kazenske odgovornosti; če je kršitev povezana s povzročitvijo materialne škode, potem lahko storilec odgovarja po ustaljenem postopku.

V primeru odkritja kršitev zahtev varstva dela, ki ogrožajo zdravje ali osebno varnost, se mora voznik vozila obrniti na vodjo dela in ga o tem obvestiti; dokler nevarnosti ne odstranite, ustavite delo in zapustite nevarno območje.

Algoritem voznikovih dejanj v sili

V primeru nesreč iz člena 227 delovnega zakonika Ruske federacije je delavec dolžan:

Poročajte svojemu takojšnemu nadzorniku. V skladu s členom 21 zakonika o delu Ruske federacije so zaposleni v organizaciji dolžni nemudoma obvestiti svojega neposrednega ali nadrejenega vodjo o vsaki nesreči, ki se je zgodila med ukrepanjem zaradi delovnih razmerij z delodajalcem.
Evakuacija žrtve s kraja nesreče ali takojšnja izpustitev vplivajočega nevarnega dejavnika. Izvajanje nujnih ukrepov za preprečevanje razvoja izrednih razmer in vpliv travmatičnih dejavnikov na druge osebe.
Pokličite reševalno ali reševalno ekipo, tako da pokličete na številko 112.
Zahtevajte dovoljenje žrtve (če je zavestno) za nudenje prve pomoči. Če je mogoče, žrtvi zagotovite prvo pomoč, ki vključuje oceno stanja žrtve, pregled in pomoč, odvisno od stanja in narave poškodbe.
Zagotovite prevoz do zdravstvene ustanove (če ni mogoče poklicati ekipe reševalcev ali reševalnega vozila ali če njihov dostop do kraja nesreče ni mogoč).
Pred začetkom preiskave nesreče ohranite stanje takšno, kot je bilo v času incidenta, če to ne ogroža življenja in zdravja drugih in ne povzroči katastrofe, nesreče ali drugega izrednega dogodka in če je nemogoče ohraniti, popravite trenutno stanje (sestavite diagrame , fotografirajte ali snemajte video, druge prireditve).
Med preiskovanjem nesreč med postopkom zaslišanja očividcev navajate popolne in resnične podatke za pravilno in pravočasno preiskavo nesreče in registracijo gradiva preiskave.

Voznik vozila mora imeti možnost nuditi prvo pomoč. Pri nudenju prve pomoči v primeru poškodbe rane ne sperite z vodo, saj to moti celjenje ran, povzroča suppuration in prispeva k vnašanju umazanije s površine kože vanjo. Prvo pomoč žrtvi je treba zagotoviti takoj in neposredno na kraju nesreče, takoj po odpravi vzroka, ki je povzročil poškodbo.

Komplet za prvo pomoč naj bo nameščen tako v avtomobilu kot v kombiju. S sklepom Ministrstva za zdravje in socialni razvoj Ruske federacije št. 697n z dne 9. 8. 2009 je bila sestava potovalnega kompleta za prvo pomoč spremenjena: zdaj so ga zmanjšali na minimum, iz njega so izginila številna zdravila, ki so se prej štela za potrebna, a po novih pravilih se je izkazalo, da niso potrebna. Torej so s seznama črtali aspirin, nitroglicerin, validol, amoniak, analgin, aktivno oglje in briljantno zeleno - zamenjali so jih z univerzalnimi medicinskimi pripomočki za preliv.

Sredstva, ki so del kompleta za prvo pomoč (avtomobilski) iz Dodatka št. 1 pri nudenju prve pomoči osebam, ki so poškodovane v prometnih nesrečah, je priporočljivo uporabiti na naslednji način:

a) pri nudenju prve pomoči osebam, ki so poškodovane v prometnih nesrečah, izvajajte vse manipulacije z medicinskimi rokavicami (odstavek 3.2 sestavka kompleta za prvo pomoč);

b) v primeru arterijske krvavitve iz velike (glavne) arterije pritisnete posodo s prsti na točkah pritiska, na mesto poškodbe nanesite hemostatični žreb (odstavek 1.1 sestavka kompleta za prvo pomoč), pri čemer v opombi navedete čas uporabe žrebca, na rano nanesite pritisk (tesno) povoj .1.2-1.9 Sestavek prve pomoči);

c) če žrtev nima spontanega dihanja, dajte umetno dihanje z napravo za umetno dihanje "Usta-naprava-usta" (odstavek 2.1 sestave kompleta za prvo pomoč);

d) ob prisotnosti rane nanesite pritisk (tesen) povoj s pomočjo sterilnih robčkov (določba 1.9 sestavka kompleta za prvo pomoč) in povojov (točka 1.2-1.7 sestavka kompleta za prvo pomoč) ali s pomočjo sterilnega prelivnega paketa (odstavek 1.8 sestavka kompleta za prvo pomoč). Če ni krvavitev iz rane in nemogoče nanašati tlačni povoj, na rano nanesite sterilni prtiček (določba 1.9 sestave kompleta za prvo pomoč) in ga pritrdite z lepilnim ometom (točka 1.12 sestave kompleta za prvo pomoč). V primeru mikrotraume uporabite baktericidni lepilni omet (odstavek 1.10-1.11 sestave kompleta za prvo pomoč).

Rok uporabnosti kompleta za prvo pomoč je vedno naveden na embalaži. Kar zadeva rok trajanja prelivov in povojev, lahko služijo več let, vendar je omete in požiralnike dovoljeno uporabljati le 5-6 let. Zdravila ne morete dopolniti z zdravili. Prepovedano je spreminjati sestavo kompletov za prvo pomoč.

Dodatek 1. Sestava kompleta za prvo pomoč (avtomobilski)

P / p Št.	Ime priloge	Normativni dokument	Obrazec za sprostitev (mere)	Če- iskren v (kosi, pakiranja)
1	Sredstva za začasno zaustavitev zunanjih krvavitev in prekrivanje ran
1.1	Hemostatični vodnik	GOST R ISO 10993-99		1 PC.
1.2		GOST 1172-93	5m x 5cm	2 kos.
1.3	Nesterilni povoj za medicinsko gazo	GOST 1172-93	5m x 10cm	2 kos.
1.4	Nesterilni povoj za medicinsko gazo	GOST 1172-93	7 mx 14 cm	1 PC.
1.5	Medicinski sterilni povoj za gazo	GOST 1172-93	5m x 7cm	2 kos.
1.6		GOST 1172-93	5m x 10cm	2 kos.
1.7	Medicinski sterilni povoj za gazo	GOST 1172-93	7 mx 14 cm	1 PC.
1.8	Sterilna prelivna torba	GOST 1179-93		1 PC.
1.9	Sterilni medicinski robčki za gazo	GOST 16427-93	Nič majn 16 h14cm št. 10	1 paket.
1.10	Baktericidni lepilni omet	GOST R ISO 10993-99	Nič majn 4cm x 10cm	2 kos.
1.11	Baktericidni lepilni omet	GOST R ISO 10993-99	Nič majn 1,9 cm x 7,2 cm	10 kosov.
1.12	Valjani lepilni omet	GOST R ISO 10993-99	Nič majn 1cm x 250cm	1 PC.
2	Izdelki za kardiopulmonalno oživljanje
2.1	Naprava za izvajanje umetnega dihanja "Usta-naprava-usta"	GOST R ISO 10993-99		1 PC.
3	Druga sredstva
3.1	Škarje	GOST R 51268-99 *		1 PC.
3.2	Medicinske rokavice	GOST R ISO 10993-99 GOST R 52238-2004 * GOST R 52239-2004 * GOST 3-88 *	Velikost vsaj M	1 par
3.3	Priporočila za uporabo kompleta za prvo pomoč (avtomobilski)			1 PC.
3.4	Ovitek			1 PC.

Odgovori, ki jih je pripravilo uredništvo spletnega mesta "MCFER Delovno varstvo"

To navodilo o varstvu dela za voznika vozila, ki je bilo razvito na podlagi odredbe Ministrstva za delo in socialno zaščito Ruske federacije št. 59n z dne 02.06.2018, je na voljo za ogled in prenos.

1. SPLOŠNE ZAHTEVE ZA ZAŠČITO DELA

1.1. To navodilo o varstvu dela za voznika vozila je bilo razvito na podlagi odredbe Ministrstva za delo in socialno zaščito Ruske federacije št. 59n z dne 6. februarja 2018.
1.2. Upoštevanje zahtev tega navodila je obvezno pri organizaciji in izvajanju del, povezanih z upravljanjem vozil (v nadaljevanju - ATS).
1.3 To navodilo ne velja za delavce, ki se ukvarjajo z delom talnih brezkolesnih vozil (viličarji in električni viličarji, avtomobili in električni avtomobili, tovorni vozički), ki se uporabljajo pri tehnoloških transportnih operacijah znotraj upravljanih ozemelj.
1.4. Osebe, ki so dopolnile 18 let in imajo potrdilo o pravici vožnje do te kategorije prevoza, so opravile zdravniški pregled in zaradi zdravstvenih razlogov nimajo kontraindikacij, pa tudi tiste, ki so na delovnem mestu opravile uvodna in primarna navodila o varovanju dela, lahko samostojno delajo kot voznik vozila, ki so preučili tehnično dokumentacijo, navodila za uporabo rabljenega ATS, se usposobili za varne delovne metode, pripravništvo na delovnem mestu in preizkus poznavanja zahtev varstva pri delu ter imajo ustrezno električno varnostno skupino. kot tudi tisti, ki so usposobljeni za pravila požarne varnosti in preizkušajo znanje o požarni varnosti v okviru delovnih nalog, usposabljanje o metodah zagotavljanja prve pomoči žrtvam v primeru nesreč.
1.5. Voznik vozila mora mimo:
- ponavljajoča se navodila za varstvo dela na delovnem mestu vsaj enkrat na 3 mesece;
- nenačrtovano navodilo: v primeru spremembe tehnološkega postopka ali pravil o varstvu dela, zamenjave ali posodobitve proizvodne opreme, naprav in orodja, sprememb delovnih pogojev in organizacije, v primeru kršitev navodil o varstvu dela, prekinitev dela več kot 60 koledarskih dni (za delo oz. za katere veljajo večje varnostne zahteve - 30 koledarskih dni);
- občasni zdravstveni pregledi v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije;
- redno preverjanje znanja o zahtevah za varstvo dela najmanj enkrat letno.
1.6 Voznik vozila mora:
- upoštevati predpise o delu;
- upoštevati zahteve tega priročnika, navodila o požarnih ukrepih, električna varnostna navodila;
- izpolnjujejo zahteve za delovanje vozila;
- upoštevati prometna pravila;
- uporabljati za predvideni namen in skrbeti za izdano osebno zaščitno opremo.
1.7 Voznik vozila mora:
- biti sposoben nuditi prvo pomoč poškodovanim v nesreči;
- imeti v vozilu komplet za prvo pomoč, opremo za primarno gašenje požara;
- izvajati samo dodeljeno delo in ga ne prenesti na druge;
- med delom bodite pozorni, ne odvračajte ali odvračajte pozornosti od drugih, ne dovolite osebam, ki niso povezane z delom, vstopiti na delovno mesto;
- imejte na delovnem mestu čisto in urejeno.
1.8 Voznik vozila mora poznati in upoštevati pravila osebne higiene. Jejte, kadite, počivajte le na posebej določenih območjih in mestih. Voda pijte samo iz posebej zasnovanih naprav za to.
1.9. Če na delovnem mestu najdete napake v vozilu, napravah, orodju in druge pomanjkljivosti ali nevarnosti, takoj ustavite avto. Šele po odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti nadaljujte z delom na PBX
1.10. Med delovanjem avtomatskih telefonskih centrov so lahko zaposleni izpostavljeni naslednjim škodljivim in / ali nevarnim proizvodnim dejavnikom:
- premični stroji in mehanizmi, gibljivi deli tehnološke opreme, orodja, premikajoči se izdelki, obdelovanci, materiali;
- padajoči predmeti (elementi tehnološke opreme, orodja);
- ostri robovi, izbokline in hrapavost na površini tehnološke opreme, orodja;
- povečana vsebnost prahu in plina v zraku v delovnem območju;
- zvišana ali znižana temperatura površine tehnološke opreme, materialov;
- zvišana ali znižana temperatura zraka delovnega območja;
- povečana raven hrupa na delovnem mestu;
- povečana raven vibracij;
- visoka ali nizka vlažnost zraka;
- povečana mobilnost zraka;
- pomanjkanje ali nezadostna naravna razsvetljava;
- nezadostna osvetlitev delovnega območja;
- fizična preobremenitev;
- nevropsihična preobremenitev.
1.11. Vozniku vozila mora biti na voljo osebna zaščitna oprema v skladu z veljavnimi Normami za izdajo posebnega oblačila, posebne obutve in druge osebne zaščitne opreme (OZO), razvite na podlagi Medindustrijskih pravil za zagotavljanje delavcev s posebnimi oblačili, posebnimi čevlji in drugo osebno zaščitno opremo.
1.12. Izdana posebna oblačila, posebna obutev in druga OZO morajo ustrezati naravi in \u200b\u200bpogojem dela, zagotavljati varstvo pri delu, imeti potrdilo o skladnosti ali izjavo.
1.13. Osebna zaščitna oprema, za katero ni tehnične dokumentacije, pa tudi s potekom roka uporabnosti, ni dovoljena za uporabo.
1.14. Prepovedano je uporabljati kombinezon in druge OZO za druge namene kot za glavna dela.
1.15. Ozemlje prometne organizacije je treba osvetliti ponoči. Zunanjo razsvetljavo je treba nadzorovati neodvisno od nadzora osvetlitve v proizvodnih prostorih.
1.16. Sklopi žlebov in drugih podzemnih konstrukcij na ozemlju organizacije za prevoz vozil morajo biti vedno v zaprtem položaju.
1.17. Za gibanje vozil na ozemlju prevozne organizacije in gibanje delavcev je treba sestaviti shematični načrt, ki prikazuje dovoljene in prepovedane smeri gibanja, zavojev, izstopov in izstopov. Načrt je treba objaviti na vratih prevozne organizacije skupaj z napisom "Pazite na avto" in ga je treba osvetliti ponoči.
1.18. Za prehod delavcev na ozemlje prometne organizacije v neposredni bližini vhodnih vrat je treba urediti kontrolno točko ali vilico. Preko vhodnih vrat je prepovedan vstop na ozemlje prometne organizacije.
1.19. Delodajalec je pri upravljanju vozil dolžan zagotoviti optimalen režim dela in počitka voznikov vozil glede na trajanje njihovega dela in počitka, tudi z uporabo tahografov na način, ki ga določa veljavna zakonodaja Ruske federacije.
1.20. Prepovedano je piti alkoholne pijače, se pojavljati v službi in upravljati s vozilom v pijanem stanju v stanju opojnih ali strupenih pijač.
1.21. Voznik vozila je dolžan takoj obvestiti svojega takojšnjega ali nadrejenega vodjo dela o vsaki situaciji, ki ogroža življenje in zdravje ljudi, o vsaki nesreči ali poslabšanju njegovega zdravja, pa tudi o morebitnih opaženih okvarah.
1.22. Pri odkrivanju požara ali v primeru požara:
- ustavite samodejno telefonsko centralo, izklopite vžig, izklopite pipe plinovoda in goriv in maziv;
- začnite gašiti požar z razpoložljivimi sredstvi za gašenje požara v skladu z navodili za požarno varnost.
1,23. V primeru nesreče žrtvi zagotovite prvo pomoč, nemudoma sporočite incident neposrednemu nadzorniku trgovine, sprejmite ukrepe za ohranitev stanja (nesreče), če to ne predstavlja nevarnosti za druge.
1,24. Zahteve tega navodila za varstvo dela so za zaposlenega obvezne. Neupoštevanje teh zahtev se šteje za kršitev delovne discipline in pomeni odgovornost v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije.

2. ZAHTEVE ZA ZAŠČITO DELA PRED ZAČETKOM DELA

2.1. Preverite uporabnost kombinezona, zaščitne obutve in drugih osebnih zaščitnih izdelkov za zunanje poškodbe, nataknite si uporabne OZO, ki ustrezajo opravljenemu delu, pritrdite, ne dopuščajte ohlapnih koncev, čevlje pritrdite ali zavežite, oblecite klobuk.
2.2. Delovnih oblačil ne zatičite z zatiči, iglami, ne hranite ostrih in krhkih predmetov v žepih.
2.3. Pred odhodom mora voznik vozila skupaj z garažnim mehanikom poskrbeti, da je vozilo v polnem stanju in preveriti:
- tehnično stanje vozila in prikolice, pri čemer je treba posebno pozornost nameniti uporabnosti pnevmatik, zavornega sistema, krmiljenja, sklopnih naprav cestnega vlaka, svetlobnih in signalnih naprav, brisalcev vetrobranskega stekla, pravilni namestitvi vzvratnega ogledala, čistosti in vidnosti registrskih tablic ter njihovih podvajajočih se napisov;
- ne puščajo goriva, olja in vode, v vozilih na plinske jeklenke pa tesnost plinske opreme in vodov;
- tlak v pnevmatikah v skladu s standardi;
- razpoložljivost uporabnih orodij in naprav;
- polnjenje vozila z gorivom, oljem, vodo, zavorno tekočino in nivojem elektrolitov v akumulatorju, nakar mehanik vpiše v poseben časopis o tehničnem stanju vozila;
- razpoložljivost tahografa, gasilnika in kompleta za prvo pomoč ter telovnika z odsevnimi črtami.
2.4. Vozniku vozila je prepovedano leteti, če tehnično stanje vozila in dodatne opreme ne ustrezata zahtevam Pravilnika o cestnem prometu.
2.5. Pred odhodom dobite navodila za varstvo dela o delovnih pogojih na progi in značilnostih tovora, ki se prevaža, in ko se odpravljate na dolg (traja več kot en dan) polet, preverite, ali je vozilo opremljeno s servisiranimi kovinskimi tragami (stojali), lopato, vlečno napravo, varnostnimi vilicami za zaklepni obroč koles , snežne verige (pozimi).
2.6. Pred zagonom se prepričajte, da je vozilo zavirano z ročno zavoro in da je prestavna ročica (regulator) v nevtralnem položaju.
2.7. Pred zagonom motorja vozila, priključenega na ogrevalni sistem, je treba najprej izklopiti in odklopiti grelne elemente.
2.8. Motor ATC je treba zagnati z zaganjalnikom.
2.9. V izjemnih primerih (okvara zaganjalnika, zagon "hladnega motorja") je dovoljeno zagon motorja ATC s pomočjo zagonskega ročaja. Pri zagonu motorja ATC s pomočjo zagonskega ročaja morate upoštevati naslednje zahteve:
- zaženite začetni ročaj od spodaj navzgor;
- ne držite ročaja s palcem (prsti naj bodo na eni strani);
- pri ročnem nastavljanju časa vžiga nastavite pozen vžig.
2.10. Ne uporabljajte ročic ali drugih naprav za povečanje vpliva na začetni ročaj.

3. ZAHTEVE ZA ZAŠČITO DELA V DELU

3.1. Upoštevajte notranje predpise o delu, druge dokumente, ki urejajo vprašanja delovne discipline, upoštevajte pisna in ustna naročila (navodila) neposrednega nadzornika.
3.2. Uporabljajte varne delovne metode in tehnike, upoštevajte zahteve varstva dela.
3.3. Ne zaupajte svojega dela nepoklicanim in nepooblaščenim osebam.
3.4. Hitrost gibanja vozila na ozemlju organizacije ne sme presegati 20 km / h, v zaprtih prostorih - 5 km / h, na mestih za preverjanje zavor - 40 km / h.
3.5. Kadar sta dva ali več vozil poslana na potovanje, da delajo dlje kot dva dni, mora biti imenovana višja skupina, ki je odgovorna za zagotavljanje skladnosti z zahtevami varstva dela. Izpolnjevanje zahtev tega zaposlenega je obvezno za vse voznike skupine vozil.
3.6. Osebe, ki spremljajo (sprejemajo) tovor, morajo biti nameščene samo v kabini tovornega vozila.
3.7. Ko se vozilo ustavi, je treba izključiti možnost njegovega spontanega premika:
- vžig je izključen ali dovod goriva prekinjen;
- prestavna ročica (regulator) je nastavljena na nevtralno;
- Vozilo zavira parkirno zavoro.
3.8. Ko zapustite kabino ATS na vozišče, se morate najprej prepričati, da ni premika v isti smeri kot v nasprotni smeri.
3.9. Pri delu na cestnih vlakih mora sklopitev cestnega vlaka, sestavljenega iz avtomobila in priklopnikov, opraviti strojevodja, spenjač in delavec, ki usklajuje svoje delo.
3.10. V izjemnih primerih (leti na dolge razdalje, prevoz kmetijskih proizvodov s polj) lahko en voznik prikliče avtomobil in prikolico. V tem primeru je potrebno:
- zavirajte prikolico z ročno zavoro;
- preverite stanje vlečne naprave;
- pod kolesa prikolice postavite posebne zavore (čevlje);
- izvedite sklopko, vključno s povezavo hidravličnih, pnevmatičnih in električnih sistemov avtomobila in priklopnika.
3.11. Preden začnete premikati vozilo v vzvratni vožnji, je treba vrtljiv graničnik prikolice pritrditi z blokirno napravo.
3.12. V času dela s priklepanjem avtomobila na prikolico mora biti prestavna ročica (krmilnik) v nevtralnem položaju.
3.13. Za izključitev menjalnika ne uporabljajte stopalke sklopke.
3.14. Priklop in odklapljanje vozil je treba izvajati samo na ravnem vodoravnem območju s trdo podlago. V tem primeru morajo biti vzdolžne osi vlečnega vozila in polpriklopnika nameščene na eni ravni črti.
3.15. Stranske polprikolice morajo biti pri pripenjanju zaprte. Pred priključitvijo se prepričajte, da:
- sklopka petega kolesa, vpetje in njihova pritrditev so v redu;
- polpriklopnik zavira parkirno zavoro;
- sprednji del polprikolice je nameščen tako, da se pri pritrditvi sprednji rob podpornega lista zadene v drsnik ali sedlo (če je potrebno, dvignite ali spustite sprednji del polprikolice).
3.16. Pri obešanju vozila na zemeljski površini je potrebno izravnati mesto namestitve dvigala, pod dvigalo postaviti oblogo z zadostno velikostjo in trdnostjo, na katero namestite dvigalo.
3.17. Prostori za razkladanje tovornjakov smetišč na pobočjih in ravninah morajo biti opremljeni z deflektorji za kolesa.
3.18. Če sistem za zadrževanje koles ni nameščen, je treba določiti najmanjšo razdaljo, da se smejoči tovornjak približati pobočju za razkladanje na podlagi posebnih pogojev in kota polaganja tal.
3.19. Preden del vozila dvignete z dvigalom, je treba ustaviti motor, zavirati vozilo z ročno zavoro, potnike odstraniti iz potniškega prostora in kabine, zapreti vrata in postaviti vsaj dva zapora (čevlje) pod nedeljiva kolesa.
3.20. Ko vozilo obesite s priključkom za odstranitev kolesa, najprej obesite karoserijo, nato pa pod njo namestite trag (stojalo) in spustite telo nanj. Šele nato lahko podstavek namestite pod posebno mesto na sprednji ali zadnji osi in obesite kolo.
3.21. Prepovedano je:
- vozilo oddajte na nakladalno-razkladalno ploščad, če na njem ni ograj in kolesnih ovir;
- premik tovornjaka z dvignjenim karoserijo;
- v popravilo avtomatskih telefonskih centrov na progi vključite nepooblaščene osebe (nakladalce, spremljevalce, potnike, mimoidoče);
- vtič namestite na naključne predmete: kamne, opeke. Pod dvigalom je treba postaviti leseno blazinico (pragovi, drogovi, deska debeline 40-50 mm) s površino, večjo od osnovne površine telesa dvigala;
- opravljati kakršna koli dela, ko ste pod vozilom, obešeni le na dvigalu, ne da bi namestili trag (stojalo);
- opravljanje del na vzdrževanju in popravilih avtomatskih telefonskih centrov na razdalji manj kot 5 m od območja delovanja nakladalno-razkladalnih mehanizmov;
- ko je vozilo dobavljeno v prikolico, mora biti med avtomobilom in prikolico;
- izvajati popravila pod avtobusom za voznike mestnih avtobusov na progi, če v organizaciji obstaja služba za tehnično pomoč.
3.22. Pri napihovanju ali napihovanju kolesa, odstranjenega iz vozila v cestnih razmerah, je treba v okno platišča namestiti varnostne vilice ustrezne dolžine ali kolesa postaviti z zapornim obročem navzdol.
3.23. Pokrov radiatorja na vročem motorju vozila je treba odpreti z osebno zaščitno opremo za roke ali ga prekriti z krpo (krpo). Zamašek je treba previdno odpreti, da se izognete intenzivnemu uhajanju s paro proti odprtini.
3.24. Pri ustavljanju in parkiranju na neosvetljenih odsekih ceste ponoči ali v drugih pogojih nezadostne vidljivosti je treba na vozilu prižgati parkirne ali parkirne luči.
3.25. Vozniku vozila je prepovedano:
- voziti vozilo v pijanem stanju ali pod vplivom mamil;
- pojdite na let v bolečem stanju ali s stopnjo utrujenosti, ki lahko vpliva na varnost v prometu;
- ko je vozilo parkirano, spite in počivajte v kabini, ko motor deluje, ali zaženite motor za ogrevanje kabine;
- prenos nadzora PBX na nepooblaščene osebe;
- izvajati vzdrževanje in popravila vozil med nakladanjem in raztovarjanjem;
- prevažati potnike na vozilu, ki ni opremljeno za prevoz ljudi, kot tudi potovati v kabini ljudi, ki presegajo določeno normo za to vrsto vozila;
- vleko vozila za zagon motorja;
- motor predgrejte z odprtim plamenom, pa tudi pri prepoznavanju in odpravljanju napak mehanizmov;
- motor obrišite s krpo, namočeno v bencinu in dima v neposredni bližini napajalnega sistema motorja in rezervoarjev za gorivo.
3.26. Zahteve za varstvo dela med delovanjem avtomatskih telefonskih centrov, ki delujejo na plinsko gorivo.
3.26.1. Med obratovanjem morajo biti vozila, ki delujejo na plinsko gorivo, vsak dan ob pregledu na progo in vrnjena, da se preveri tesnost in uporabnost sistema za oskrbo s plinom. Motnje v sistemu oskrbe s plinom (puščanje) se odpravijo na postajah za popravilo in nastavitev sistema za oskrbo s plinom ali v specializirani delavnici.
3.26.2. Če zaznate uhajanje plina iz ventila jeklenke, je potrebno izpustiti ali izprazniti plin iz jeklenke. Izpust stisnjenega zemeljskega plina (v nadaljnjem besedilu CNG) ali odvajanje utekočinjenega naftnega plina (v nadaljnjem besedilu GOS) morata potekati na posebej opremljenih postajah.
3.26.3. Če na poti odkrijete uhajanje plina, je treba vozilo takoj ustaviti, izklopiti motor, zapreti vse ventile, sprejeti ukrepe za odpravo okvare ali napako prijaviti vodstvu.
3.26.4. Ko se motor vozila, ki deluje na plinsko gorivo, ustavi, lahko glavni ventil za kratek čas ostane odprt (največ 10 minut).
3.26.5. Glavne in pretočne ventile je treba počasi odpirati, da se prepreči vodno kladivo.
3.26.6. Prepovedano je:
- sprostite CNG ali izpustite GOS, medtem ko motor deluje ali je vžig vklopljen;
- udarjanje pod plinsko opremo ali pribor;
- ustavite vozilo, ki deluje na plinsko gorivo bližje 5 m od kraja dela z odprtim ognjem in prav tako uporabite odprt ogenj bližje 5 m od vozila;
- preverite tesnost priključkov plinovodov, sistema za oskrbo s plinom in fitingov z odprtim ognjem;
- za upravljanje vozila z odstranjenim zračnim filtrom;
- zaženite motor, če plin uhaja iz sistema za oskrbo s plinom, pa tudi, ko je tlak plina v jeklenkah nižji od 0,5 MPa (za CNG);
- biti na mestu sprostitve in odvajanja plina nepooblaščenim osebam;
- kadite in uporabljate odprt plamen na mestu praznjenja ali izpusta plina ter opravljajte dela, ki niso povezana z odvajanjem ali izpustom plina.
3.26.7. Pred polnjenjem vozila s plinskim gorivom je treba ustaviti motor, izklopiti vžig, nastaviti stikalo za maso v položaj "izklopljeno", zapreti glavni mehanski ventil (če obstaja); v tem primeru morajo biti dovodni ventili na jeklenkah odprti.
3.26.8. Pri polnjenju s plinom je prepovedano:
- stojite blizu cevi za polnjenje plina in jeklenk;
- privijte matice priključkov sistema goriva in trkajte s kovinskimi predmeti;
- delati brez uporabe osebne zaščitne opreme za roke;
- bencinske črpalke za gorivo v primeru odkritja tlaka električnega omrežja;
- napolniti jeklenke, katerih pregledno obdobje se je izteklo.
3.26.9. Ko napolnite jeklenke s plinom, morate najprej zapreti ventil na razpršilniku in nato polnilni ventil na vozilu.
3.26.10. Odklopite cev za polnjenje plina šele po zapiranju ventilov.
3.26.11. Pri polnjenju vozila s CNG je treba odklopiti cev za polnjenje plina šele po odzračevanju plina v atmosfero.
3.26.12. Če med dolivanjem cevi za polnjenje plina ni pod tlakom, morate takoj zapreti izpustni ventil na razpršilniku plina in nato polnilni ventil na vozilu.
3.27. Zahteve za varstvo dela za delovanje avtomatskih telefonskih centrov v zimski sezoni.
3.27.1. Pri izvajanju vzdrževalnih del, popravil in preverjanju tehničnega stanja vozila zunaj prostorov (na prostem) je treba zaposlenim zagotoviti izolirane preproge ali kolena.
3.27.2. Pri dolivanju vozila z gorivom je treba šobe jemati z osebno zaščitno opremo za roke, pri čemer pazite, da se na koži rok in teles ne dotaknete ali dolivate goriva.
3.27.3. Prepovedano je:
- zaganjati vozila z okvarjenimi napravami za ogrevanje kabin in kabin;
- dotikajte se kovinskih predmetov, delov in orodja, ne da bi pri tem uporabljali osebno zaščitno opremo za roke;
- predgrejte (ogrejte) motor, druge enote vozil, pa tudi opremo sistema za gorivo z odprtim plamenom.
3.28. Zahteve glede varstva pri delu z vozilom po ledenih cestah in rečnih prehodih
3.28.1. Pred pošiljanjem vozila na let na zimskih cestah, ledu rek, jezer in drugih vodnih teles se mora delodajalec prepričati, ali so sprejeta in odprta za obratovanje, obvestiti voznike o poteh poti, varnostnih ukrepih in lokaciji najbližjih prometnih policij, zdravstvenih organizacij in organizacij za vzdrževanje cest ter počivališča za voznike po celotni poti.
3.28.2. Premik vozil po trasi ledenega prehoda bi moral biti organiziran v eni vrsti. V tem primeru morajo biti vrata vozila odprta, varnostni pasovi pa morajo biti razvezani.
3.28.3. Prepovedano je potovanje na ledenem prehodu vozil, ki prevažajo delavce, in rednih avtobusov s potniki. Delavci in potniki se morajo pred vstopom v trajekt spustiti.
3.28.4. Ustavitev ATS na ledenem prehodu ni dovoljena.
3.28.5 Pokvarjena vozila je treba takoj vleči na obalo.
3.28.6. Na ledenem prehodu je prepovedano:
- vozilo napolnite z gorivom in mazivi;
- odvajanje tople vode iz hladilnega sistema na led (po potrebi se vroča voda vlije v vedra, ki se prevažajo zunaj traku, očiščenega snega in izlijejo v raztresenem toku nad snežno odejo);
- premik samodejne telefonske centrale v meglo ali mejo in nepooblaščene spremembe poti gibanja;
- postanki, kreteni, zavoji in prehitevanja drugih vozil.
3.28.7. V vozilu je prepovedan vstop na trajekt, bivanje na njem in puščanje vozila z osebami, ki niso voznik, pa tudi vkrcanje ljudi na vozilo, ki je na trajektu.
3.28.8. Po vstopu na trajekt je treba motorje vozila izklopiti. Motorji se lahko vklopijo le preden vozilo zapusti trajekt.
3.28.9. Vozilo na trajektu mora biti zavirano s parkirnimi zavorami. Lesene ali varjene kovinske klime je treba namestiti pod kolesa vozila, ki se nahajajo na vhodu na izhod iz trajekta, ali pa je treba zagotoviti konstrukcijo dvižnih ograj, da vozilo ob nesreči premika ne pade v vodo.
3.28.10. Vozila z dizelskimi motorji je prepovedano puščati z prestavo, vklopljeno na trajektu.
3.28.11. Fordovanje konvoja vozila mora potekati po usposabljanju, ki ga organizira zaposleni, ki ga določi delodajalec, odgovoren za skladnost z varnostnimi zahtevami.
3.28.12. Vsi udeleženci prehoda morajo biti seznanjeni z lokacijo prehoda in varnostnimi ukrepi med njegovim izvajanjem.
3.28.13. Prepovedano je:
- vzletni promet pri odcepu;
- prečkanje vodnih ovir katere koli širine: v poplavah, ob močnem deževju, snežnih padavinah, megli, ledenih nanosih, s hitrostjo vetra nad 12 m / s.
3.28.14. V razmerah, ki niso v cestnem prometu, posameznega vozila ne bi smeli poslati na let, ki traja več kot en dan.

4. ZAHTEVE ZA ZAŠČITO DELA V NADZORNIH STANJIH

4.1. Voznik vozila, udeležen v prometni nesreči, ki je povzročil nesrečo (trčil ljudi ali trčil v drugo vozilo), mora nemudoma obvestiti prometno policijo, svojega neposrednega nadzornika ali dispečerja, žrtvi zagotoviti prvo pomoč, po potrebi poklicati rešilca \u200b\u200bpo telefonu 103 ali 112, sprejmite ukrepe za ohranitev stanja incidenta (nesreče) do prihoda prometne policije, če to ne bo povzročilo nevarnosti za druge.
4.2. Okvarjeno vozilo se lahko s posebnimi napravami vleče le po dovoljenju inšpektorja prometne policije.
4.3. V primeru požara sprejmite ukrepe za gašenje požara, o incidentu sporočite vodstvu, po potrebi pokličite gasilsko enoto po telefonu 101 ali 112.

5. ZAHTEVE ZA ZAŠČITO DELA NA koncu dela

5.1. Po vrnitvi z leta skupaj z garažnim mehanikom preverite stanje vozila. Po potrebi sestavite vlogo za tekoča popravila s seznamom napak, ki jih je treba odpraviti.
5.2. Očistite vozilo in prikolico od umazanije in prahu, ga postavite na določeno mesto, se prepričajte, da ni nevarnosti požara, in zategnite ročico ročne zavore.
5.3. Izročite tovorni list dispečerju ali odgovorni osebi.
5.4. O morebitnih težavah in ukrepih za njihovo odpravo obvestite svojega neposrednega nadzornika.
5.5. Odstranite in v omari pospravite posebna oblačila, roke in obraz si umijte z milom in vodo, tuširajte se. Za pranje ne uporabljajte kemikalij.

Navodilo o varstvu pri delu
za voznika avtomobila

1. Splošne zahteve za varstvo dela

1.1 Osebe, stare najmanj 18 let, smejo voziti avto, ki imajo ustrezno vozniško dovoljenje, ki so opravile zdravniški pregled, indukcijsko navodilo, začetni pouk, usposabljanje in pripravništvo na delovnem mestu, preizkušanje poznavanja zahtev varstva dela in ustrezne kvalifikacije v skladu s tarifnim in kvalifikacijskim vodnikom.
1.2 Voznik avtomobila, ki ni opravil pravočasnega pouka o varstvu dela in letnega preverjanja znanja o varstvu dela, ne sme začeti dela.
1.3 Voznik avtomobila mora upoštevati notranje predpise o delu, sprejete v podjetju.
1.4 Trajanje voznega delovnega časa ne sme presegati 40 ur na teden.
Trajanje dnevnega dela (izmene) se določi z internimi predpisi o delu ali razporedom izmen, ki jih potrdi delodajalec v soglasju s sindikalnim odborom.
1.5 Pri delu z voznikom je možna izpostavljenost naslednjim nevarnim in škodljivim proizvodnim dejavnikom:
-druženo vozilo ali njegove enote;
-od vode in pare;
-vnetljive snovi;
- plini in druge strupene snovi;
-osvinčeni bencin;
-oprema, orodje, napeljave;
- voznik zaradi neprevidnih dejanj pade iz kabine in se giblje po ozemlju.
1.5.1 Vozilo, ki ga obesi samo dvigalo, predstavlja veliko nevarnost, saj lahko pade in zdrobi voznika.
1.5.2 Vroča, hladilna tekočina, voda in para lahko povzročijo opekline, če pridejo v stik s kožo.
1.5.3 Vnetljive snovi (hlapi, plini), pri ravnanju s katerimi se kršijo varnostna pravila, lahko povzročijo požar in eksplozijo.
1.5.4 Plini in druge strupene snovi (butan, dušikovi oksidi, ogljikov monoksid, etil merkaptan in drugi), ki vstopijo v človeško telo skozi dihala, vodijo v hude zastrupitve.
1.5.5 Svinčeni bencin ima strupen učinek na telo, ko njegove hlape vdihavamo, onesnažimo ali zaužijemo s hrano ali pitno vodo.
1.5.6 Oprema, orodje in naprave, če se nepravilno uporabljajo ali če ne uspejo, vodijo do poškodb.
1.6 Prepovedano je uporabljati orodje, napeljave, opremo, s katero voznik ni bil usposobljen ali poučen.
1.7 Voznik avtomobila mora biti opremljen s kombinezoni, zaščitno obutvijo in drugo osebno varovalno opremo v skladu s standardnimi industrijskimi normami za brezplačno distribucijo posebnega oblačila, posebne obutve in druge osebne zaščitne opreme zaposlenim v cestnem prometu in avtocestah ter s Kolektivno pogodbo.
1.8 Voznik avtomobila mora upoštevati pravila požarne varnosti. Kajenje je dovoljeno le na določenih območjih.
1.9 Voznik bi ga moral poskušati popraviti in, če to ni mogoče, se prijaviti podjetju in poklicati tehnično pomoč, ki je bila opažena med delom na liniji avtomobila, pa tudi kršitve pri pakiranju ali zavarovanju tovora.
1.10 Ko sta dva ali več ljudi poslana k sodelovanju, mora voznik upoštevati ukaze in navodila starejšega, ki ga imenuje vodja, ki je odgovoren za skladnost z varnostnimi zahtevami.
1.11 Voznik avtomobila mora upoštevati pravila osebne higiene. Pred jedjo ali kajenjem si umijte roke z milom in vodo.
1.12 Zaradi neupoštevanja tega navodila se storilci preganjajo v skladu z zakonodajo Ruske federacije

2. Zahteve za varstvo dela pred začetkom dela

2.1 Pred vstopom v progo mora voznik avtomobila:
2.1.1 Opravite zdravniški pregled pred potovanjem.
2.1.2 Pridobite navodila dispečerja in navodila glede pogojev
delo na liniji in značilnosti prepeljanega tovora.
2.1.3 Preverite tehnično uporabnost in popolnost vozila.
Pri pregledu bodite posebno pozorni na:
- nepravilno delovanje akumulatorja, zaganjalnika, zavor, krmiljenja, osvetlitve, alarma, vrat kabine, limuzina, grelna naprava, stranske ključavnice, dušilec zvoka in gostota povezav itd .;
- ni puščanja goriva, olja, hladilne tekočine;
- zračni tlak v pnevmatikah in njihova uporabnost;
- pravilna popolnost avtomobila s potrebnim orodjem, napeljavami, inventarjem in njihovo uporabnostjo.
2.2 Pred zagonom motorja mora voznik vozila:
-izklopite in odklopite grelne elemente;
- zavirajte avto z ročno zavoro;
- ročico (regulator) prestavite v nevtralni položaj;
- preverite tesnost napajalnega sistema;
-preglejte motorni prostor (na vozilih na plin).
2.3 Voznik avtomobila sme zaganjalnik uporabljati samo v primeru začasne okvare zaganjalnika ali pri zagonu motorja po popravilu.
2.4 Pri zagonu motorja s startnim ročajem mora voznik vozila upoštevati naslednje varnostne zahteve:
- ne prijemajte ročaja;
- ročico sprožilca obrnite od spodaj navzgor;
- pri ročnem nastavljanju časa vžiga nastavite pozen vžig;
- ne uporabljajte nobenih ročic, ki delujejo na začetni ročaj.
2.5 Vozniku avtomobila ni dovoljeno:
- zaženite motor z vleko;
- za ogrevanje motorja, menjalnika, ohišja pogonske osi z odprtim ognjem;
- za upravljanje avtomobilov z odstranjenim zračnim filtrom.

3. Zahteve za varstvo dela med delom

3.1 Pri delu na progi mora voznik vozila:
3.1.1 Vozilo začnite premikati šele potem, ko se prepričajte, da na poti gibanja ni ovir. Na cisterni - dodatni - samo s spuščenim karoserijo.
3.1.2 Preden zapustite kabino:
- izklopite vžig ali prekinite dovod goriva;
- zavirajte avto z ročno zavoro in se prepričajte, da ni nevarnosti, povezane z gibanjem vozil v isti smeri kot v nasprotni smeri;
-ne skoči iz kabine, karoserije avtomobila.
3.1.3 Če se avto ustavi na odseku ceste, ki ima naklon (tudi rahlo), položite pod kolesa podstavke (čevlje).
3.1.4 Pravočasno čiščenje blata, snega in ledu s stopnic. Ne dovolite, da bi olje in gorivo prišlo v stik z njimi.
3.1.5 V kabini avtomobila počivajte le takrat, ko motor ne deluje, saj lahko v nasprotnem primeru pride do zastrupitve z ogljikovim monoksidom, ki ga vsebujejo izpušni plini avtomobila.
3.1.6 Pred vožnjo nazaj se prepričajte, da ta manevri ne povzročajo nevarnosti in da v bližini ni ljudi.
3.1.7 Preden začnete vzvratno voziti v razmerah nezadostnega vzvratnega pogleda (zaradi tovora v karoseriji, ko zapustite vrata itd.), Zahtevajte dodelitev osebe, ki bo organizirala gibanje avtomobila.
3.1.8 Odprite pokrovček hladilnika na vročem motorju - z rokavico ali ga pokrijte z krpo (krpo). Previdno odprite pokrovček, s čimer se izognete intenzivnemu izhodu pare proti odpiranju.
3.1.9 Napolnite avtomobil z gorivom v skladu z varnostnimi pravili, določenimi za bencinske črpalke.
3.1.10 Za dolivanje bencina uporabite posebno napravo. Ne dolivajte bencina skozi usta skozi cev.
3.1.11 Pozimi za preprečevanje ozeblin pri odpravljanju težav na poti delajte samo z rokavicami. Dotikanje kovinskih predmetov, delov in orodja je prepovedano z rokami brez rokavic.
3.1.12 Pozimi, ko avtomobil dolivate z avtomobilom, jemljite šobe samo z rokavicami, ne pipajte in ne dovajajte goriva na koži rok in teles.
3.1.13 Za odpiranje in zapiranje strani viličarja - uporabite drugo osebo.
3.1.14 Če motor pri zagonu z razpršilnikom deluje s ploskvami, mora voznik avtomobila takoj izklopiti motor in vleči avtomobila na varno mesto za odpravljanje napak.
3.1.15 Pred vkrcanjem na tovornjak, namenjen prevozu ljudi, potnike poučite o postopku vkrcanja in izstopa ter jih opozorite, da je prepovedano stati v telesu in sedeti ob straneh gibljivega vozila.
3.1.16 Ne dovoli, da osebe, ki spremljajo tovor, potujejo na zadnji strani tovornjaka, če ta ne predvideva sedežev, nameščenih vsaj 15 cm pod stranskim nivojem.
3.1.17 Preverite skladnost skladišč in zanesljivost pritrjevanja tovora in tende na vozni park z varnostnimi zahtevami in zagotavljanjem varnosti blaga ter v primeru kršitev skladiščenja in zavarovanja tovora in tende zahtevajte, da jih oseba, odgovorna za nakladanje, odstrani.
3.1.18 Steklene posode s tekočino prevažajte samo v posebnem paketu, nameščena pa mora biti navpično (s čepom).
3.1.19 Ko nalagate karoserijo avtomobila z razsutim tovorom, se prepričajte, da se ne dvigne nad stranice karoserije (standardne ali podaljšane) in je enakomerno nameščen po celotnem območju karoserije.
3.1.20 Prepričajte se, da so koščki, ki se dvignejo nad stranice telesa, vezani z močnim, izvedljivim togom (vrvi, vrvi). Prepovedana je uporaba kovinske vrvi in \u200b\u200bžice.
3.1.21 Prepričajte se, da je škatla, valj in drug kos tovora zapakiran tesno, brez vrzeli, ojačan in privezan, da se med vožnjo (ostro zaviranje, zagon in ostri zavoji) ne more premikati po tleh telesa. Če med tovornimi površinami obstajajo vrzeli, vstavite lesene distančnike in distančnike.
3.1.22 Prepričajte se, da so sodi s tekočim tovorom nameščeni s čepom navzgor. Vsaka vrsta bočno naloženih bobnov naj se zagozdi na najbolj oddaljenih vrstah. Prepovedana je uporaba drugih predmetov namesto lesenih klini.
3.1.23 Za prevoz prašnih vozil v vozni park (odprta telesa), opremljen z zavesami in tesnili.
Prepovedan je prevoz vročih tovorov v lesenih telesih.
3.1.24 Vozilo, ki presega dimenzije karoserije po dolžini, širini in višini, v skladu z zahtevami Pravilnika o cestnem prometu.
3.1.25 Tovor, ki presega dimenzije železniškega voznega parka za 2 m ali več (dolgi tovor), je treba prevažati na vozilih s prikolicami z nakloni, na katera mora biti tovor varno pritrjen.
Ko hkrati prevažate dolge tovore različnih dolžin, se prepričajte, da so krajši tovori na vrhu.
3.1.26 Pri nalaganju dolgih tovorov (cevi, tirnic, hlodov itd.) Na avtomobil s prikolico za demontažo se prepričajte, da je med ščitom, nameščenim za kabino avtomobila, in konci tovora puščen vrzel, da se obremenitev obrača in obrača se ni prijel za ščit. Da preprečite premikanje bremena med zaviranjem in premikanjem navzdol, je treba tovor varno pritrditi.
3.1.27 Sprejemite in prevažajte iz njih nevarno blago in prazne zabojnike v skladu s pravili za zagotavljanje varnosti prevoza nevarnega blaga po cesti.
3.1.28 Poskrbite, da bodo na vseh embalažah, ki vsebujejo nevarne snovi, nalepke, ki označujejo vrsto nevarnosti tovora, vrh embalaže, prisotnost krhkih posod v embalaži.
3.1.29 Pred vožnjo do mesta nakladanja očistite karoserijo avtomobila od tujih predmetov, pa tudi od snega, ledu, naplavin itd.
3.1.30 Če na razkladalnih mestih ni kolesne palice, od prejemnika zahtevajte, da navede minimalno razdaljo od pobočja ali pečine, ki jo je mogoče doseči za razkladanje.
3.1.31 Parkirajte svoj avtomobil ne bližje 1 m od vozila spredaj in najmanj 1,5 m od avtomobila, ki stoji ob strani pri nakladanju ali razkladanju.
Pri nameščanju vozila za nakladanje ali razkladanje upoštevajte najmanj 0,5 m med stavbo in vozilom ter najmanj 1 m med tovornim kupom in vozilom.
Pri natovarjanju ali raztovarjanju tovora z rampe, ploščadi, klančinami z višino, ki je enaka stopnji karoserije, vozite avto blizu njih.
3.1.32 V primeru odkritja med delom v objektu pošiljatelja in prejemnika kršitve pravil in predpisov varovanja dela, ki lahko privedejo do nesreče ali prometne nesreče, zahtevajo njihovo odpravo od pošiljatelja ali prejemnika.
3.1.33 Ko se ustavite in parkirate na neosvetljenih odsekih ceste v temi ali v nezadostni vidljivosti, vklopite parkirne ali parkirne luči avtomobila.
3.1.34 Ko se avtomobil zaradi popravil ustavi na boku ali vozišču, za avtomobilom postavite znak za zaustavitev v sili ali utripajočo rdečo luč.
3.1.35 Ko delate pod vozilom, se postavite tako, da noge niso na vozišču.
3.1.36 Če je potrebno opraviti delo pod dvignjenim karoserijo tovornjaka, namestite naprave za pritrditev inventarja na karoserijo (postanke, spone, palice).
3.1.37 Ko napihnete ali napihnete pnevmatike, odstranjene iz avtomobila v cestnih razmerah, namestite varnostne vilice ustrezne dolžine in trdnosti v luknje kolesnega obroča ali kolesa spustite z zapornim obročem navzdol.
3.1.38 Pred zagonom dvigala, avtomobila z montažnim dvigalom itd. namestite na vodoravno ploščad z obvezno namestitvijo podaljšanih podpor. Pod nožne čevlje je treba postaviti posebne lesene blazinice.
Prepovedano je:
-instalirajte tovorna dvigala, montažna dvigala itd. ob robu jarka, jarka, pečine itd., kjer je možno drsenje tal;
-delo z neraztegnjenimi in odklenjenimi podporami;
-uporaba naključnih predmetov kot podloge;
- premikati avto z ljudmi, dvignjenimi v zibelko ali dvignjenim tovorom;
- sedite ob straneh dvignjene zibelke;
-instalirajte tovornjake, tovornjake, vozila z montažnimi dvižniki itd. v bližini daljnovodov brez posebnega dovoljenja;
- za opravljanje del v temi brez zadostne osvetlitve.
3.2 Vozniku avtomobila ni dovoljeno:
- izvajati kakršna koli dela na vzdrževanju in popravilu avtomobila na razdalji manjši od 5 m od območja delovanja nakladalno-razkladalnih mehanizmov;
- na bencinski črpalki uporabljajte odprt ogenj in dim, izvajajte popravila in prilagajanje, dolivajte gorivo, ko motor deluje, dovolite, da se gorivo preliva, potnikom v kabini, kabini ali karoseriji;
- kadite in uporabljajte odprt ogenj pri nakladanju, raztovarjanju in prevozu eksplozivnih snovi;
- za prevoz blaga s konci, ki štrlijo čez stranske dimenzije vozila;
- vrata kabine ovirajte s tovorom;
- naložite dolge tovore nad pograde;
- biti med nakladanjem zabojnikov na avtomobil (raztovarjanje) biti v kabini, karoseriji in tudi na razdalji manjši od 5 m od dosega dvižnega mehanizma (razen za voznika samo nakladalca);
-prevoz potnikov na zadnjem delu neobdelanega tovornjaka;
-prevoz otrok na zadnji strani tovornjaka, tudi opremljenega za prevoz ljudi;
- prevoz ljudi na ploščadnih ploščadih za tovor, ki je postavljen ob ali nad bočno karoserijo, na dolgem tovoru in ob njem, na cisternah, prikolicah in polpriklopnikih vseh vrst, v karoseriji tovornjaka ali posebnega tovornjaka (hladilnika itd.), na zadnjem delu avtomobila s kontejnerji;
- prevažati več oseb v kabini, kabini in kabini, kot je navedeno v potniškem listu proizvajalca;
- za prevoz ljudi na nogah, blatnikih in odbijačih ter ob straneh, ki stojijo na zadnjem delu opremljenega tovornjaka, pa tudi z odprtimi vrati voznega parka;
- v hladni sezoni prevažati potnike, nakladalce in osebe, ki spremljajo tovor v odprtem karoseriji;
-dostaviti avto na nakladalno-razkladalno ploščad, če na njem ni ograje;
-Postavite smetišče za razkladanje pod daljnovodom brez dovoljenja lastnika daljnovoda;
- za popravilo avtomobila pošljite nepooblaščene osebe, vključno s potniki in nakladalci.

4. Zahteve za varstvo dela v izrednih razmerah

4.1 V primeru nesreč in situacij, ki lahko privedejo do nesreč in nesreč, mora voznik avtomobila:
4.1.1 Takoj prenehajte z delom in obvestite neposrednega nadzornika o nesreči, ki se mu je zgodila ali po njegovi krivdi, kot tudi o vsaki nesreči, v kateri so sodelovali drugi zaposleni v podjetju, ki je bil priča.
4.1.2 Takoj sprejeti ukrepe za odpravo vzroka nesreče ali situacije, ki lahko privede do nesreč ali nesreč.
4.2 V primeru požara ali dima v stavbi:
4.2.1 Takoj obvestite gasilsko enoto po telefonu "01", obvestite delavce, obvestite vodjo enote, o požaru prijaviti stražarsko postojanko.
4.2.2 Odprite zasilne izhode iz stavbe, izklopite napetost, zaprite okna in zaprite vrata.
4.2.3 Začnite gašenje požara s primarno opremo za gašenje, če to ne pomeni nevarnosti za življenje.
4.2.4 Dogovorite sestanek za gasilsko enoto.
4.2.5 Zapustite stavbo in ostanite na območju evakuacije.
4.3 V primeru nesreče:
4.3.1 Žrtev takoj poskrbi za prvo pomoč in jo po potrebi dostavi zdravniški organizaciji.
4.3.2 Sprejeti nujne ukrepe za preprečevanje razvoja izrednih ali drugih izrednih razmer in vpliv travmatičnih dejavnikov na druge osebe.
4.3.3 Pred začetkom preiskave nesreče ohranite stanje takšno, kot je bilo v času incidenta, če to ne ogroža življenja in zdravja drugih oseb in ne povzroči katastrofe, nesreče ali drugega izrednega dogodka in če je nemogoče ohraniti, popravite trenutno stanje (sestavite diagrame, izvedite druge aktivnosti).

5. Zahteve za varstvo dela po zaključku dela

5.1 Na koncu dela mora voznik avtomobila:
5.1.1 Preden avtomobil postavite na ogrevano parkirišče, se prepričajte, da ne pušča goriva.
5.1.2 Umijte si roke z milom in vodo.
5.1.3 O ugotovljenih pomanjkljivostih med delom obvestite svojega neposrednega nadzornika.

1. Splošne zahteve za varstvo dela

1.1. Vožnja je dovoljena osebam, starim najmanj 18 let, ki so opravile zdravniški pregled in so priznane kot primerne za to delo, usposobljene, imajo ustrezno vozniško dovoljenje, opravljene pripravništvo, preizkušanje znanja o varnih delovnih metodah, opravljene uvodne in začetne inštrukcije na delovnem mestu, sprejete v samostojno delo delati.

Takoj obvestite neposrednega ali nadrejenega vodjo o situaciji, ki ogroža življenje in zdravje ljudi, o vsaki nesreči ali o poslabšanju njihovega zdravja,

Za občasni (enkrat na 2 leti) zdravniški pregled,

Poznati pravila in postopke obnašanja v primeru požara,

Biti sposoben uporabljati primarno opremo za gašenje požara,

Ne dovolijo nepooblaščenim osebam vstop na delovno mesto,

Kadite na določenih območjih,

Da ne bi dovolili pitja alkoholnih pijač med delovnim časom,

Biti sposoben nuditi prvo pomoč žrtvam,

1.17. Prepovedana je uporaba orodja, naprav, opreme, ravnanje z njimi voznik ni bil usposobljen in poučen.

1.18. Za kršitev navodil voznik odgovarja v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije.

2. Zahteve za varstvo dela pred začetkom dela

2.1. Pred vstopom v progo mora voznik avtomobila:

2.1.1. Opraviti zdravniški pregled pred izletom,

2.1.2. Pridobite tovorni list,

2.1.3. Pokaži neposrednemu nadzorniku potrdilo o oceni znanja,

2.1.4. Prejeti ciljno usposabljanje o delovnih pogojih na progi in značilnostih prepeljanega tovora,

2.1.5. Oblecite si kombinezon, ga pripnite z vsemi gumbi, privijte manšete rokavov, nataknite varnostne čevlje in drugo osebno zaščitno opremo, glede na opravljeno delo,

2.1.6. Skupaj z mehanikom preverite tehnično uporabnost in popolnost avtomobila in dobite oznako na tovornem listu.

2.2. Pri pregledu avtomobila je treba posebno pozornost posvetiti:

Servisnost akumulatorja, zaganjalnika, zavor, krmiljenja, razsvetljave, alarma, vrat kabine, sedla, grelne naprave, zaprtja stranske plošče, dušilca \u200b\u200bzvoka in gostote njegovih povezav itd.

Ni puščanja goriva, olja, hladilne tekočine,

Zračni tlak v pnevmatikah in njihova uporabnost,

· Dovršenost avtomobila s potrebnim orodjem, napravami, inventarjem, gasilnim aparatom, priborom za prvo pomoč ter njihovo uporabnost in popolnost.

2.3. Pred zagonom motorja mora voznik avtomobila:

Izklopite in izključite grelne elemente,

Zavirajte avto z ročno zavoro,

Ročico (regulator) prestavite v nevtralen položaj,

· Preverite tesnost napajalnega sistema;

· Prezračite motorni prostor.

2.4. Voznik avtomobila sme zaganjalnik uporabljati samo, če je zaganjalnik začasno pokvarjen ali ko zaženete motor po popravilu.

2.5. Pri zagonu motorja s startnim ročajem mora voznik upoštevati naslednje varnostne zahteve:

Ne prijemajte ročaja,

Začetni ročaj obrnite od spodaj navzgor,

Ko ročno nastavljate čas vžiga, nastavite pozen vžig,

· Ne uporabljajte nobenih ročic, ki delujejo na začetni ročaj.

2.6. Vozniku je prepovedano:

Motor zaženite z vleko,

Ogrejte motor, menjalnik, ohišja pogonske osi z odprtim ognjem,

· Upravljajte z odstranjenim zračnim filtrom.

3. Zahteve za varstvo dela med delom

3.1. Pri delu na progi mora voznik avtomobila:

3.1.1. Avto začnite premikati šele potem, ko se prepričajte, da na poti gibanja ni ovir. Z avtomobilom - tovornjak, tovornjak, samo s spuščenim karoserijo.

3.1.2. Preden zapustite kabino, izklopite kontakt ali izključite dovod goriva, zavirajte avto z ročno zavoro in se prepričajte, da ni nevarnosti, povezane z gibanjem vozil, v isti smeri in v nasprotni smeri. Ne skačite iz kabine, karoserije avtomobila.

3.1.3. Če izstopite iz kabine, če se avto ustavi na odseku ceste z naklonom (tudi rahlo), položite klopi (čevlje) pod kolesa.

3.1.4. Pravočasno očistite umazanijo, sneg in led z nog. Ne dovolite, da bi olje in gorivo prišlo v stik z njimi.

3.1.5. V kabini avtomobila počivajte le takrat, ko motor ne deluje, saj lahko v nasprotnem primeru pride do zastrupitve z ogljikovim monoksidom, ki ga vsebujejo izpušni plini avtomobila.

3.1.6. Preden vozite nazaj, zaslišite rog in se prepričajte, da ta manever ne bo povzročil nevarnosti in da v bližini ni ljudi.

3.1.7. Preden začnete vzvratno voziti v razmerah nezadostnega zadnjega pogleda (zaradi obremenitve karoserije, ko zapustite vrata itd.), Zahtevajte dodelitev osebe, ki bo organizirala gibanje avtomobila.

3.1.8. Odprite pokrovček hladilnika na vročih motorjih z rokavico ali ga pokrijte z krpo (krpo). Previdno odprite pokrovček, s čimer se izognete intenzivnemu izhodu pare proti odpiranju.

3.1.9. Avto napolnite z gorivom v skladu z varnostnimi pravili, določenimi za bencinske črpalke.

3.1.10. Za dolivanje bencina uporabite posebno napravo, prepovedano je sesanje bencina skozi usta skozi cev.

3.1.11. Pozimi za preprečevanje ozeblin pri odpravljanju težav na poti delajte samo z rokavicami. Dotikanje kovinskih predmetov, delov in orodja je prepovedano z rokami brez rokavic.

3.1.10. Kadar pozimi avtomobil dolivate z gorivom, jemljite šobe za gorivo samo z rokavicami, ne mečite in ne dolivajte goriva na kožo rok in teles.

3.1.11. Za odpiranje in zapiranje strani vilićarja uporabite drugo osebo.

3.1.12. Prejeti dodatno navodilo od neposrednega nadzornika, ko je napoten na delo izolirano od glavne baze, na ledenih cestah, prehodih čez vodna telesa in v terenskih pogojih v skladu s trenutnimi "Pravili za varstvo dela v cestnem prometu".

3.1.13. Če motor pri zagonu z razpršilnikom deluje s ploskvami, mora voznik takoj izklopiti motor in vleči vozilo na varno mesto za odpravljanje napak.

3.1.14. Ne dovoli, da osebe, ki spremljajo tovor, potujejo na zadnji strani tovornjaka.

3.1.15. Preverite skladnost skladišč in zanesljivost pritrditve blaga in šotorov na železniškem voznem parku z varnostnimi zahtevami in zagotavljanjem varnosti blaga ter v primeru kršitev skladiščenja in zavarovanja tovora in šotorov zahtevajte, da jih oseba, odgovorna za nalaganje del, odpravi.

3.1.16. Steklene posode s tekočino prevažajte le v posebni embalaži, nameščena pa mora biti navpično (s čepom navzgor).

3.1.17. Ko nalagate karoserijo avtomobila z razsutim tovorom, pazite, da se ne dvigne nad stranice karoserije (standardne ali podaljšane) in je enakomerno nameščen po celotnem območju karoserije.

3.1.18. Prepričajte se, da je kos blaga, ki se dviga na straneh telesa, vezan z močnim servisiranim vrvjem (vrvi, vrvi). Prepovedana je uporaba kovinske vrvi in \u200b\u200bžice.

3.1.19. Prepričajte se, da so škatla, valjčni boben in drugi kos tovora spakirani tesno, brez vrzeli, ojačani ali privezani, da se med vožnjo (trdo zaviranje, zagon in ostri zavoji) ne morejo premikati po tleh telesa. Če med tovornimi površinami obstajajo vrzeli, vstavite lesene distančnike in distančnike.

3.1.20. Prepričajte se, da so sodi s tekočim tovorom nameščeni s čepom navzgor. Vsaka vrsta bočno naloženih bobnov naj se zagozdi na najbolj oddaljenih vrstah. Prepovedana je uporaba drugih predmetov namesto lesenih klini.

3.1.21. Prevozite prašno blago v vozni park (odprta telesa), opremljen s krošnjami in tesnili. Prepovedan je prevoz vročih tovorov v lesenih telesih.

3.1.22. Prevozite obremenitve, ki presegajo dimenzije karoserije po dolžini, širini in višini, v skladu z zahtevami Pravilnika o cestnem prometu.

3.1.21. Tovor, ki presega dimenzije voznega parka v dolžino 2 m ali več (dolgi tovor), je treba prevažati na vozilih s priklopnimi vozili - razstaviti, na katera mora biti tovor varno pritrjen.

Ko hkrati prevažate dolge tovore različnih dolžin, se prepričajte, da so krajši tovori na vrhu.

3.1.22. Karoserijo avtomobila očistite pred tujki, pa tudi od snega, ledu, odpadkov itd., Preden se odpeljete do mesta nakladanja.

3.1.23. Če na razkladalnih mestih ni kolesarskega kolesa, od prejemnika zahtevajte, da navede minimalno razdaljo od strmine ali pečine, ki jo lahko vozi do razkladanja.

3.1.24. Avto parkirajte najmanj 1 m od avtomobila spredaj in najmanj 1,5 m od avtomobila, ki stoji ob strani pod nakladanjem ali razkladanjem. Pri postavitvi avtomobila za nakladanje ali razkladanje upoštevajte najmanj 0,5 m med stavbo in avtomobilom ter najmanj 1 m med tovornim kupom in avtomobilom. Pri natovarjanju ali raztovarjanju tovora z rampe, ploščadi, klančinami z višino, ki je enaka stopnji karoserije, vozite avto blizu njih.

3.1.25. Prepričajte se, da je polpriklopnik naložen od spredaj in odložen od zadaj.

3.1.26. Če med delom v objektu pošiljatelj ali prejemnik ugotovi kršitve pravil in predpisov varovanja dela, ki lahko vodijo v nesrečo ali prometno nesrečo, zahteva njihovo odpravo od pošiljatelja ali prejemnika.

3.1.27. Ko se ustavite in parkirate na neosvetljenih odsekih ceste v temi ali v razmerah nezadostne vidljivosti, vklopite parkirne ali parkirne luči avtomobila.

3.1.28. Ko se bo avtomobil zaradi popravil ustavil ob strani ceste ali vozišča, postavite znak za zasilno zaustavitev ali utripajočo rdečo luč za avtomobilom.

3.1.29. Ko delate pod vozilom, se postavite tako, da noge ne bodo na cesti.

3.1.30. Če je potrebno opraviti delo pod dvignjenim karoserijo tovornjaka, namestite inventarne napeljave za pritrditev karoserije (zamaški, spone, palice).

3.1.31. Ko napihnete ali napihnete pnevmatike, odstranjene iz vozila na cesti, namestite varnostne vilice ustrezne dolžine in jakosti v luknje kolesnega obroča ali namestite kolo z zapornim obročem navzdol.

3.2. Ko delate v zimski sezoni:

3.2.1. Vsa vzdrževanja, popravila in pregled tehničnega stanja vozila je treba praviloma izvajati v ogrevanih prostorih.

3.2.2. Pri izvajanju teh del v neogrevanih prostorih ali na prostem, če jih izvajamo ležati pod vozilom ali klečati, je treba uporabiti izolirane preproge.

3.2.3. Da preprečite zmrzal pri odpravljanju težav na poti, morate delati samo z rokavicami.

3.2.4. Pri polnjenju vozila z gorivom je treba z gorivnimi šobami ravnati z rokavicami, pri čemer pazite, da ne pritečete in ne dotaknete goriva na koži rok in telesa.

3.2.5. Pri zimskem delu ni dovoljeno:

· Zaganjanje vozil z okvarjenimi napravami za ogrevanje kabin in kabin;

· Dotaknite se kovinskih predmetov, delov in orodja z rokami brez rokavic;

· Motor segrejte z odprtim plamenom;

· Za prevoz potnikov, nakladalcev in delavcev, ki spremljajo blago, v odprtem telesu.

3.3. Vožnja po ledenih cestah, terenskih razmerah, rečnih prehodih

3.3.1. Organizacija prometa na ledenih prehodih in zimskih cestah (avto zimske ceste) poteka v skladu z zahtevami veljavnih regulativnih zakonskih aktov.

3.3.2. Preden pošlje vozila (ATS) na potovanje po zimskih cestah, ledu rek, jezer in drugih vodnih teles, mora delodajalec poskrbeti, da so sprejeta in odprta za obratovanje, obvestiti voznike o poteh poti, varnostnih ukrepih in lokaciji najbližje prometne policije, zdravstva in vzdrževanja cest. organizacije itd., kot tudi rekreacijske zmogljivosti vzdolž celotne poti.

3.3.3. Gibanje ATS po poti ledenega prehoda je organizirano v eni vrsti. V tem primeru morajo biti vrata vozila odprta, varnostni pasovi pa morajo biti razvezani.

3.3.4. Po trajektu običajnih avtobusov s potniki in vozili, ki prevažajo ljudi, ni dovoljeno potovati. Pred vstopom v trajekt je treba potnike spustiti.

3.3.5. Na ledenem prehodu niso dovoljeni postanki ATC. Pokvarjena vozila je treba takoj vleči na obalo s kablom, dolgim \u200b\u200bvsaj 50 m.

3.3.6. Če na ledenem prehodu najdejo razpoke, je voznik dolžan o tem takoj obvestiti delavce v cestnem prometu in upravo svoje organizacije.

3.3.7. Na ledenem prehodu ni dovoljeno:

· Napolnite vozilo z gorivom in mazivi;

· Odvajajte toplo vodo iz hladilnega sistema na led; po potrebi se voda vlije v vedra, ki se prevažajo zunaj traku, očiščenega snega in se v snežni odeji vlije v raztresen potok;

· Premik vozila v meglo ali mejo in nepooblaščene spremembe poti;

· Ustavi se, zavije, zavije, prehiteva druga vozila.

3.3.8. V razmerah, ki niso na cesti, se eno samo vozilo ne sme poslati na potovanje, ki traja več kot en dan.

3.3.9. ATS, ki prečkajo vodna telesa na plavajočih mostovih in na drugih plavajočih obratih, se mora izvajati v skladu z zahtevami veljavnih predpisov.

3.3.10. V trajekt ni dovoljeno vstopiti, se zadrževati na njem in puščati vozila z osebami, ki niso voznik, pa tudi vkrcanje ljudi na vozilo, ki je na trajektu. Po vstopu na trajekt je treba motorje vozila izklopiti. Motorji se lahko vklopijo le preden vozilo zapusti trajekt. Vozilo na trajektu mora biti zavirano z ročno zavoro. Vozila je prepovedano pustiti z dizelskimi motorji z vklopljeno prestavo. Pod kolesi vozila, ki se nahajajo na vhodu na izhod iz trajekta, je treba postaviti lesene ali varjene kovinske klini ali zagotoviti strukture dvižnih tirnic, ki preprečujejo, da bi vozilo po nesreči premikalo v vodo.

3.3.11. Prevoz na trajektnih prehodih in prehod na plavajočem mostu vozila z eksplozivnimi, vnetljivimi, strupenimi snovmi in drugim nevarnim blagom se mora izvajati posamično. Med prevozom potnikov in drugih vozil je na trajektu prepovedano.

3.3.12. Odgovornost in zagotavljanje varnosti med vožnjo po ledenih prehodih, avtomobilskih zimskih cestah in prehodih ATE skozi vodna telesa je v pristojnosti organizacij, ki so pristojne za njih.

3.3.13. Vozniki so dolžni upoštevati navodila delavcev, odgovornih za gibanje na ledenih prehodih, zimskih cestah in prehodih čez vodna telesa.

3.3.14. Fordiranje konvoja ATS bi bilo treba opraviti po usposabljanju, ki ga organizira uslužbenec, odgovoren za skladnost z varnostnimi zahtevami, medtem ko se izbira in razvije načrt prehoda.

3.3.15. Vsi udeleženci prehoda morajo biti natančno seznanjeni s krajem prehoda in varnostnimi ukrepi med njegovim izvajanjem.

3.3.16. Ford mora biti označen z mejniki na obeh straneh osi predvidenega traku ford. Preverjena širina forda mora biti najmanj tri metre.

3.3.17. Kraj forda je treba ob njegovi redni uporabi na obeh straneh označiti z znakom "FORD".

3.3.18. Dovoljeno je opremljanje s tovornjakom pri globini forda največ 0,8 m in pretoku vode največ 0,7 m / s.

3.3.19. Enojna vozila se lahko vozijo samo na mestih, ki so označena z znakom FORD, voznik pa mora poskrbeti, da globina oblikovanja in pretok vode ne presegata določenih normativov.

3.3.20. Ni dovoljeno:

· Dohodni promet pri odcepu;

· Prečkanje vodnih ovir katere koli širine med poplavami, ob močnem deževju, snežnih padavinah, megli, ledu in ob hitrosti vetra nad 12 m / s.

3.4. Vozniku avtomobila je prepovedano:

· Izvajati kakršna koli dela na vzdrževanju in popravilu avtomobila na razdalji, večji od 5 m od območja delovanja nakladalno-razkladalnih mehanizmov;

· Na bencinski črpalki uporabljajte odprt ogenj in dim, opravite popravila in prilagajanje, dolivajte gorivo pri delujočem motorju, pustite gorivo, da se preliva, potnikom omogočite bivanje v kabini, kabini ali karoseriji;

· Pustite, da motor deluje na mešanici dveh goriv - bencina in plina (razen plinsko-dizelskega);

· Dim v kabini, avtomobilu;

· Za prevoz blaga s konci, ki štrlijo čez stranske dimenzije vozila;

· Zaprite vrata kabine s tovorom;

· Za prevoz potnikov v karoseriji neobremenjenega tovornjaka;

· Prevažajte otroke na zadnjem delu tovornjaka, tudi opremljenega za prevoz ljudi;

· Za prevoz v kabini, kabini in kabini število ljudi, večje od tistega, ki je navedeno v potnem listu proizvajalca;

· Prevoz ljudi na nogah, blatnikih, odbijačih in straneh, ki stojijo na zadnjem delu opremljenega tovornjaka, in z odprtimi vrati voznega parka;

· Dump tovornjak za razkladanje pod daljnovodi brez dovoljenja lastnika daljnovoda;

· Privijte matice priključkov plinskega sistema pod pritiskom in jih trkajte s kovinskimi predmeti;

· Dovoli nepooblaščenim osebam, da popravijo avto, vključno s potniki in nakladalci.

· Če želite ležati na tleh (tleh) brez ležalnika;

· Opravljati kakršna koli dela na avtomobilu (prikolica, polprikolica), visi le na nekaterih dvižnih mehanizmih (dvigala, dvigala itd.), Razen na stacionarnih;

Opravite kakršno koli delo, ne da bi tragike (postanke ali palice pod batom) postavili pod obešeno vozilo (avtomobil, prikolico, polprikolico) na premičnih (vključno z jarkom) dvigalih in dvigalih, ki niso opremljeni z dvema neodvisnima napravama, od katerih je ena varnostna naprava, preprečevanje spontanega spuščanja njihovih delovnih teles v skladu z zahtevami državnega standarda;

· Po koncu dela pustite vozilo, obešeno na dvigalih;

· Postavite kolesne diske, opeke in druge naključne predmete pod obešeno vozilo (priklopnik, polpriklopnik) namesto tragusa;

· Odstranite in namestite vzmeti na avtomobile (prikolice, polprikolice) vseh izvedb in vrst brez predhodnega razkladanja s telesne teže, tako da obesite karoserijo z vgradnjo tragusa pod njo ali na okvir vozila;

· Za vzdrževanje in popravilo vozila, če motor deluje, razen nekaterih vrst del, katerih tehnologija zahteva zagon motorja;

· Dvignite (obesite) vozilo z vlečnimi napravami (kljukami) tako, da jih zgrabite z vrvmi, verigami ali kljuko dvižnega mehanizma;

· Dvig (tudi za kratek čas) tovora, katerega masa presega maso, navedeno na plošči dvižnega mehanizma;

· Odstranite, namestite in prevažajte enote, če so privezane z jeklenimi vrvmi ali verigami, če ni posebnih naprav;

· Dvignite tovor s poševnim potegom na vrvi ali verige;

· Delo na okvarjeni opremi, pa tudi z okvarjenim orodjem in napravami;

· Orodje in dele pustite na robovih kontrolnega jarka;

· Delo s poškodovanimi ali nepravilno nameščenimi zaporami;

· Zaženite motor in premikajte vozilo z dvignjenim karoserijo;

· Izvajati popravila pod dvignjenim karoserijo tovornjaka, odlagati, ne da bi ga najprej sprostili od tovora in namestili dodatno zavoro;

· Gred propelerja obrnite z lopatico ali pritrdilno rezilo;

· Odpihnite prah, žagovino, strugotine, drobne potaknjence s stisnjenim zrakom.

4. Zahteve za varstvo dela v izrednih razmerah

4.1. V primeru izrednih razmer (prometna nesreča, požar, okvara opreme, nesreča itd.) Mora voznik avtomobila:

4.1.1. Takoj obvestite šefa, mehanika (neposredni nadzornik) o nesreči, ki se mu je zgodila ali po njegovi krivdi, kot tudi o vsaki nesreči, v kateri so sodelovali drugi zaposleni v podjetju, ki je bil priča.

4.1.2. V primeru požara, okvare opreme, izgube stabilnosti sestavnih delov in sklopov vozila, nesreče in drugih izrednih razmer mora voznik:

· Prekinitev dela;

· Začnite evakuirati ljudi z nevarnega območja, zapustite nevarno območje sami;

· Sprejeti ukrepe za likvidacijo izrednih razmer, gašenje požara s primarnimi sredstvi za gašenje požara;

· Zagotoviti varnost v izrednih razmerah ali nesreči, če to ne predstavlja nevarnosti za življenje in zdravje ljudi in ne povzroči zapleta v sili;

· O incidentu nemudoma obvestite nadzornika del (ko delate na dovoljenju), mehanika ali nadzornika.

4.1.3. V primeru vžiga goriv in maziv ali drugih materialov uporabite primarna sredstva za gašenje.

4.1.4. Prepovedano je gašenje gorečega goriva z vodo. Če je nemogoče gasiti požarni center sam, voznik pokliče gasilsko enoto.

4.1.5. Voznik je dolžan samemu sebi ali drugemu poškodovancu v industrijski nesreči zagotoviti prvo pomoč v skladu z "Navodili za prvo pomoč ob nesrečah pri delu", ga dostaviti v najbližjo zdravstveno ustanovo ali po potrebi poklicati reševalno ekipo.

5. Zahteve za varstvo dela po zaključku dela

5.1. Na koncu dela mora voznik avtomobila:

· Zbrati orodje, naprave, ki se uporabljajo med delom, očistite umazanijo in jih postavite na mesta, določena za njihovo skladiščenje;

· Po postavitvi avtomobila za nočno ali dolgotrajno parkiranje izklopite kontakt in izključite "tla";

· Pred namestitvijo avtomobila na ogrevano parkirišče se prepričajte, da ne pušča goriva;

· Za čiščenje delovnega mesta, kabine in avtomobila;

· Izklopite motor;

· Zaprite kabino s ključavnico;

· Slecite kombinezon, zaščitno obutev, jih očistite in shranite v omari;

· Umijte si roke in obraz z milom, po možnosti se stuširajte in po delu s sestavnimi deli in deli avtomobila, ki se vozi na svinčenem bencinu, si umijte roke s kerozinom;

· O vseh težavah, odkritih med delom, obvestite svojega neposrednega nadzornika.

Osebe, stare najmanj 18 let, ki so opravile zdravniški pregled pred potovanjem in z njimi lahko vozijo avtomobil:

Vozniško dovoljenje, ki ga je izdala prometna policija,

Začasno dovoljenje, ki ga je izdala prometna policija,

Potrdilo o registraciji vozila,

Tovorna listina s podpisi - mehanik, ki tehničnemu dovršenemu avtomobilu dovoli vstop na progo, inšpektor za inšpekcijski pregled pred potovanjem je, da voznik zaradi zdravstvenih razlogov lahko vozi avtomobil.

Vozniku se lahko dovoli samostojno delo le, ko je opravil uvodni varnostni napotki in navodila na delovnem mestu. Periodične napotke je treba izvajati vsake tri mesece. Poleg tega mora biti delavec - voznik usposobljen za varne delovne metode po programu, ki ga odobri glavni inženir podjetja.

Delavec mora opravljati samo tisto delo, ki ga dodeli ali pooblasti uprava podjetja.

Med opravljanjem dela bodite pozorni in natančni, ne odvračajte se od tujih zadev in pogovorov in ne odvračajte drugih.

Ne dotikajte se delov mehanizmov v gibanju, pa tudi električnih žic in delih električnih naprav v živo.

Ko se peljete in vozite po ozemlju podjetja, uporabljajte le ustaljene sprehajalne poti in dovoze, ne plezajte čez izdelkov ali drugih predmetov, položenih na tla.

Ne stojite in ne hodite pod dvignjeno breme, izogibajte se hoji pod ljudmi, ki delajo na višinah.

Ta navodila nosite s seboj, ko vstopate v črto.

Voznik avtomobila je odgovoren za upoštevanje varnostnih predpisov s strani vseh oseb na vozilu in mora zahtevati skladnost s temi pravili od vseh oseb, ki sodelujejo pri upravljanju in vzdrževanju stroja. Če se med izvajanjem določenih del ustvarijo pogoji, ki so nevarni za življenje ali zdravje voznika ali oseb v avtomobilu, mora voznik takoj prenehati z delom in o tem obvestiti predstavnika stranke.

Osebe, ki so kršile to navodilo, so odgovorne v upravnem ali sodnem postopku, odvisno od narave in posledic kršitve.

Varnostne zahteve pred začetkom del.

Pred odhodom na let preverite tehnično stanje avtomobila in prikolice, bodite posebno pozorni na pravilno delovanje zavor, krmiljenja, osvetlitve, zvočnega signala, brisalca, stanje in stopnjo uporabnosti akumulatorjev, uporabnost stranskih ključavnic karoserije, mehanizem sklopke s prikolico, prisotnost zavarovalnega kabla, odsotnost puščanje tekočine, goriva, vode in olja, tlak v pnevmatikah. Strogo prepovedano je vstopiti na progo v nenadzorovanem in pokvarjenem avtomobilu ali prikolici in brez registrske tablice.

Vedeti, da so vsa prometna podjetja (garaže, baze, parki) glede na zahteve, ki jim nalagajo varnostne in sanitarne pogoje, razdeljena v dve skupini:

a) skupina I - podjetja, ki imajo plačo največ 30 vozil;

b) skupina II-2 - podjetja s seznamom več kot 30 vozil.

Zapomni si to:

V podjetjih skupine I je vzdrževanje avtomobilov dovoljeno brez ločevanja parkirnega prostora od območja storitve.

V podjetjih iz skupine II bi bilo treba avtomobilske storitve razlikovati, tj. parkirni prostor mora biti nujno ločen od servisnega in popravilnega prostora v ločen prostor.

Ne pozabite, da je treba ureditev avtomobilov na parkirišču, tako v zaprtih prostorih, kot na prostem, izvajati v intervalih od 0,6 do 1,0 m.

Med zadnjim obrisom avtomobila in konstrukcijami zgradb mora biti interval vsaj previs avtomobila nad zadnjo osjo plus 0,5 m. V tem primeru mora biti nameščena ograja (pregrada), katere širina mora zagotavljati zgornji interval.

Pri prevozu cementa, apna, smeti, premoga, olja in drugega onesnaževalnega blaga uporabljajte prhe.

Ne pozabite, da morajo biti avtomobili vseh znamk, vrst in namen opremljeni z:

Uporabni zaganjalnik;

Vetrobransko steklo brez razpok in zatemnitve;

Avtomatski brisalnik vetrobranskega stekla;

Stranska in zadnja stekla;

Mehak vzmetni sedež in naslonjalo za šoferja;

Uporabna tla kabine;

Uporabne ključavnice vrat kabine, ki omogočajo možnost spontanega odpiranja.

Prepričajte se, da motor nima načrtovanih blokovskih cilindrov, batov in gosenic bata, da se izognete vdoru izpušnih plinov v kabino skozi odzračevalnik.

Ne pozabite, da mora biti izpušna cev tesno povezana z razdelilnikom motorja, razdelilnik in dušilec motorja ne smeta biti preluknjana ali razpokana.

Preden zapustite linijo, preverite varnost:

Znak za zaustavitev v sili

Prva pomoč,

Servisen gasilni aparat

Nabor orodij in dodatkov, ki omogočajo izdelavo manjših popravil na progi;

Dvigalo ustrezne dvižne zmogljivosti;

Ročaj ročice;

Svetilka, prenosna svetilka;

Ročna črpalka za napihovanje pnevmatik in čiščenje sistema za dovod goriva.

Shranjujte in prevažajte orodja in pripomočke v orodjarni.

Prepričajte se, da je vozilo ne glede na znamko opremljeno z odsevnim ogledalom, ki vozniku omogoča ogled poti za vozilom.

Ne pozabite, da so tovornjaki prekucniki:

Imeti morajo ustrezne naprave za zaklepanje, da se zagotovi nemogoče spontano prevrnitev telesa;

Zadnje in stranske stene odpiranja morajo imeti uporabne naprave, ki preprečujejo spontano odpiranje in zagotavljajo tesno zapiranje strani.

Površina telesa mora biti ravna in gladka;

Prisotnost ljudi, ki spremljajo tovor, je dovoljena le v voznikovi kabini.

Varnostne zahteve med delom.

Ne dovolite nepooblaščenim osebam (nakladalcem, agentom, potnikom itd.), Da popravijo vozilo in zaženejo motor z ročajem.

Ko motor zaženete z ročajem, ne zapičite začetnega ročaja s palcem.

Nakladalcem ali potnikom ne dovolite, da se med vožnjo vozijo in sedijo, vozijo po stopnicah in blatniku vozila ali stojijo na karoseriji.

ne prevažajo oseb, ki niso označene s tovornimi listi na zadnjem delu vgrajenega vozila.

Pri odlaganju in vezanju tovora v karoseriji pustite prostor za prevoz nakladalcev.

Prepovedano je prevažati ljudi v telesu traktorja, prikolice ali prikolice.

Na vsakem zaustavitvi je treba stroj natakniti na ročno zavoro.

Ne naložite vozila in priklopnikov, ki presegajo določene dimenzije in nosilnost.

Ko natovarjate in izklapljate stroj z dvižnimi mehanizmi, ne ostajajte v kabini stroja in ga ne servisirajte.

Bodite prepričani, da piska:

Na vhodu in izstopu iz vrat osnove, skladišča;

Prvo gibanje iz kraja;

Pri vzvratni vožnji;

V krajih z omejeno vidljivostjo;

V vseh primerih možnega trka ali nevarnosti trka.

Upočasnite se, ko se približujete nivojskemu prehodu.

Železniški prehod prečkajte s hitrostjo največ 5 km / h, pri čemer se prepričajte, da je popolnoma varen za gibanje.

Izogibajte se hitrosti vožnje več kot 10 km / h na dostopnih cestah in dovozih ter 5 km / h v proizvodnih obratih.

Popravilo in vzdrževanje avtomobilov:

Pri popravilu in vzdrževanju avtomobila vozniku ni dovoljeno opravljati naslednjih del brez posebnega dovoljenja mehanika:

Obdelava kovin na vrtalnem stroju z ročnimi ali pnevmatskimi orodji, ročnimi električnimi orodji;

Ostrenje orodij na brusilnih strojih;

Deluje z uporabo dvižnih strojev;

Plinsko varjenje.

Za izvedbo zgornjega dela je potrebno posebno usposabljanje in natančno navodilo o varnostnih ukrepih v obsegu navodil za ta dela.

Pred začetkom del na popravilu in vzdrževanju avtomobila:

Pospravite delovna oblačila: zavihajte manšete rokavov, oblecite tako, da ni visečih koncev oblačil, lase zavijte pod tesno prilegajočo se glavo.

Preverite prisotnost in uporabnost ročnega orodja, naprav in osebne zaščitne opreme.

Pozorno preglejte delovno mesto, ga uredite. Odstranite vse tuje predmete, ki motijo \u200b\u200bdelo.

Poskrbite, da je delovno območje dovolj osvetljeno in da svetloba ne zaslepi oči.

Če morate uporabiti prenosno električno svetilko, preverite, ali je na žarnici zaščitna mreža, ali kabel in izolacijska gumijasta cev delujeta. Nosilna napetost je dovoljena največ 12 V.

Če se električna varilna dela izvajajo v bližini delovnega mesta, od uprave zahtevajte, da namestijo zaslone za zaščito oči in obraza pred žarki ali nosijo posebna zaščitna očala.

Ko avto namestite na popravilo, pokrijete vse rezervoarje za plin z ognjevarnimi pokrovi.

Med delom na popravilu in vzdrževanju avtomobilov:

Olje in sestavne dele vozila odcedite samo v posebni posodi. Olje ali maščobo po naključju nalijte na tla z žagovino ali suhim peskom in poberite na posebej določenem mestu.

Ne delajte pod avtomobilom na nagnjeni ravnini, po potrebi sprejmite vse ukrepe za zagotovitev varnosti pri delu, zavirajte avto in vključite nižjo prestavo, namestite zanesljive blazinice pod kolesa, odstranite ključ za vžig in zaprite kabino.

Ko odstranjujete in nameščate enote, postavite okvir avtomobila na posebne kovinske nosilce in pod kolesa postavite klini.

Prepovedano je postavljanje naključnih predmetov pod okvir avtomobila.

Ko dvignete vozilo in ga dvignete, ga postavite samo na trda tla. Če je dvigalo potrebno namestiti na ohlapna ali viskozna tla, postavite debele široke deske pod dvigalo, da zagotovite stabilen položaj.

Ne delajte in ne ostajajte pod vozilom, če je slednji na dvigalu brez posebnih varnostnih stojal.

Ko delate pod vozilom, položite med kolesa vzdolž boka vozila.

Pojdite pod avto in izstopite izpod njega le s strani, nasproti dovozu.

Pri delu, ki leži pod vozilom, uporabite ležalnike, preproge ali vozičke iz letve, opremljene z nasloni za glavo in nosite zaščitna očala.

Pri delu uporabljajte samo servisna orodja in naprave. Orodje za ključavničarje naj bo suho in čisto.

Uporabljeni čistilni material zberite v kovinske škatle s posebej nameščenimi pokrovi.

Če so kombinezoni ali roke mokri z bencinom, ne hodite blizu odprtega ognja, dima ali lahkih vžigalic.

Pnevmatike napihnite s stisnjenim zrakom samo v posebnem ohišju in poskrbite, da bo zaporni obroč popolnoma vstavljen v utor ključavnice diska. Pnevmatik ne napihnite s stisnjenim zrakom zunaj ograje.

Za dvigovanje, odstranjevanje, namestitev in prevoz težkih enot, sklopov in delov uporabite uporabne dvižne in transportne mehanizme s pomožnimi napravami za prijem tovora.

Ne delajte in ne stojite pod vozilom, ki je obešeno z dvigala.

Pred začetkom del na popravilu avtomobila, nameščenega na inšpekcijskem jarku:

Preverite pravilno namestitev koles glede na vodila;

Avto postavite na zavore ali namestite distančnike pod kolesa;

Prepričajte se, da sta v jarku prost dostop, da sta lestev in talna rešetka v jarku v redu;

Medtem ko ste v inšpekcijskem jarku, pregledajte in popravite avto z zaščitnimi očali.

Pri demontaži in montaži vzmeti uporabite klopi ali druge posebne vpenjalne naprave.

Vzmeti zamenjajte šele po tem, ko jih izvlecite in namestite posebne nosilce pod okvir avtomobila. Preverite sovpadanje vzmetne luknje za oči in vezalke z bravico ali trnom.

Pri odstranjevanju posameznih enot in delov. Tisti, ki zahtevajo fizični napor, kot tudi v primeru neprijetnosti pri delu, uporabljajo naprave (pullerje), ki zagotavljajo varnost pri delu.

Ko delate s kladivom ali kladivom, upoštevajte vse ukrepe, da ne poškodujete sebe in ljudi okoli sebe.

Ne dovolite ljudem in ne postavljajte pod dvignjeno karoserijo tovornjaka, ne da bi namestili posebne opore, ki ščitijo telo pred spuščanjem. Za to je prepovedana uporaba naključnih predmetov.

Ko delate na delovni mizi, se prepričajte, da je njegova površina gladka, prekrita s pločevinami in da ne bo zaleta.

S krtačo ali metom pometajte prah in strugotine z delovne mize in opreme.

Ne popravljajte vozila v gibanju in ostanite pod vozilom, ko motor deluje.

Pri delu v bližini rotorja ventilatorja odstranite pogonski jermen, da preprečite nesreče.

Ko motor zaženete z odprtim pokrovom, naj bodo ljudje proč od motorja.

Da se izognete onesnaženju zraka, ne dovolite, da bi motor dlje časa (več kot 5 minut) deloval v zaprti neenergirani sobi.

Pri servisiranju avtomobila na spletu

Delavci so ob izhodu iz proge dolžni sprejeti, uprava podjetja pa je dolžna izročiti avto glede na njegovo tehnično stanje, delavcu dati pisni vizum v tovornem listu, ki dovoljuje ta izstop.

Delavec mora vedeti, da je prepovedano uporabljati strojevodjo za nakladanje in razkladanje, razen za prevoz drobnega blaga in drugega blaga, ki ne zahteva veliko fizičnega stresa.

Pri izvajanju popravil avtomobilov na progi je potrebno upoštevati varnostna pravila, določena za servisiranje avtomobila v garaži.

Vleka pokvarjenih linearnih vozil mora biti izvedena z dovoljenjem uprave, razen v nujnih primerih.

Pri vleki pokvarjenih vozil upoštevajte naslednja pravila:

Vozilo, ki ga vleče, mora imeti učinkovite zavore; v odsotnosti jih vleka izvaja na togi kljuki.

Vlečeno vozilo mora imeti dobro sprednjo os in krmilje, v primeru okvare pa je treba takšno vozilo prevažati na ploščadi drugega vozila.

Na vlečenem vozilu je lahko le voznik, prisotnost drugih oseb je prepovedana.

Vlečeno vozilo mora imeti zvočni signal.

Priključek vlečenega vozila je treba izvesti z jeklenim kablom, verigo ali kovinsko palico pravilne dolžine. Kabel mora biti označen z rdečo zastavo.

Vožnja z avtomobilom po železniških tirih:

Vozniki avtomobilov lahko prečkajo železniške proge samo na železniških prehodih in pri tem odstopijo vlaku (lokomotiva, železnica).

Pri približevanju železniškemu prehodu mora strojevodja upoštevati zahteve prometnih znakov, semaforja, oznak, položaj ovire in navodila prestopnika ter poskrbeti, da ne bo prihajajočega vlaka.

Prepovedano je prepotovati prehod na nivojski prehod -

Ko je ovira zaprta in se začne zapirati (ne glede na prometni signal).

S prepovednim semaforjem (ne glede na položaj ovire).

S prepovednim signalom prestopnika.

Če je za nivojskim prehodom zaprtje, kar bo prisililo voznika, da se ustavi na nivojskem prehodu.

Če se vlak približuje križanju na vidiku.

Poleg tega je prepovedano:

Izogibajte se vozilom, ki stoji pred križiščem in zapuščajte bližnji vozni pas.

Odprite pregrado brez dovoljenja.

Kmetijske, cestne, gradbene in druge stroje in mehanizme skozi križišče prevozite v nevoznem položaju.

V primeru, ko je prepovedano gibanje čez prehod, se mora strojevodja ustaviti na postaji ali semaforju, če le-teh ni - ne bližje 5m od ovire, v primeru odsotnosti slednjega pa - ne bližje kot 10m do najbližje železnice.

V primeru prisilnega zaustavljanja na nivojskem prehodu mora voznik nemudoma spustiti ljudi in sprejeti ukrepe za osvoboditev nivojskega prehoda.

Vožnja z avtomobilom pozimi.

3.20.1. Snežna cesta.

Pri vožnji po zasneženi cesti je treba upoštevati naslednja priporočila:

V prvi prestavi bi morali začeti premikati z mesta, ne da bi trkali, izogibali se je vlečenju koles, ker pri vleki se pod kolesi oblikuje ledena skorja, ki zmanjša oprijem koles na cesti in otežuje zagon vozila.

Če se je kljub temu začelo vleko kolesa, je treba vklopiti vzvratno prestavo in avtomobil premakniti nazaj, nato pa ponoviti gibanje naprej. Z nadaljnjim vlečenjem koles je potrebno sprejeti ukrepe za povečanje sile oprijema koles na cestno površino z uporabo improviziranih sredstev (pesek, žlindra, brusov itd.).

Hitrost vožnje je treba povečevati postopoma in enakomerno, z zaviranjem motorja, ne da bi odklopili sklopko. Če je potrebno močno zmanjšanje hitrosti, je treba uporabiti občasno zaviranje.

Za zaviranje morate spretno uporabiti zavorni sistem in to gladko, ne da bi odklopili sklopko in samo takrat, ko se vozilo premika po ravni liniji. Zaviranje na ovinkih in krivinah ceste je prepovedano. V tem primeru je treba hitrost vozila zmanjšati na minimalno, preden se približate vogalu.

Med vožnjo se morate držati zakritega dela zasnežene ceste. Na ukrivljeni cesti se držite do sredine ceste, če je le mogoče, da se izognete možnosti, da bi vozilo zdrsnilo na stran ceste.

Snežni nanosi na cestah je treba premagati s predhodnim pospeševanjem z uporabo vztrajnosti vozila.

Ker se na zasneženih cestah povečuje nevarnost, da bi se "zamahnili" in zdrsnili z vozišča na cestišču, je treba biti pri vožnji z vozili, ki vozijo navznoter, posebno previdni. Najprej je priporočljivo, da ob vhodnem vozilu opazite hitrost vnaprej in se približate boku ceste.

Na ozkih zasneženih cestah je voznik dolžan, da vozilu ne dovoli odstopanja na stran, ker kolesa se lahko ujamejo v globok ohlapen sneg in avto bo zdrsnil ali zdrsnil v jarek.

Za vožnjo z vozili za navzgor uporabljajte mesta, ki niso prekrita s snegom ali plitvim snegom. Voznik, ki je videl prihajajoči avtomobil, se mora ustaviti, da se premika po takih odsekih ceste.

Na ozkih cestah z visokimi bregovi snega na rami, ki omejujejo vidnost, bodite previdni pri ovinkih in opozorite na prihajajoča vozila z zvočnimi ali svetlobnimi signali.

3.20.2. Ledena cesta.

Vožnja po ledeni cesti zaradi poslabšanja oprijema kolesa na površino ceste je povezana z nevarnostjo izgube nadzora nad vozilom, vožnje s ceste, zdrsavanja koles, drsenja in celo prevrnitve vozila. Na ledeni cesti naj bo vožnja še posebej gladka. Morate se enakomerno premikati z majhno hitrostjo, s čimer zagotovite potrebno vlečno silo na pogonskih kolesih, ne da bi jih vlekli in brez prestavljanja. Na splošno je prestavljanje na spolzki cesti nezaželeno. lahko povzroči vleko pogonskih koles, zdrs avtomobila.

V primeru, da je ledena cesta po profilu zelo težavna (velika strmina in trajanje vzponov z majhnim polmerom zavojev), se uporabijo drsne zapestnice (verige), ki se namestijo na kolesa pogonskih osi. Ko na takšni cesti zagledate oviro, je priporočljivo, da zavirate vnaprej in postopoma povečate zavorni izkoristek. Na spolzkih cestah se zavorna razdalja avtomobila poveča za 2-3 krat, zato se spredaj ne smete približati vozilu bližje kot 40m. Med zaviranjem ne sme biti zdrsa koles. Naglo zaviranje ali povečanje dovoda goriva za spremembo števila vrtljajev motorja, pa tudi nenadno vklop sklopke po menjavi prestave, hitro zavijanje lahko privede do zdrsa.

Ko se pojavijo znaki drsanja, je treba gladko zmanjšati dovod goriva (hitrost motorja), obrniti volan v smeri drsenja in obnoviti prejšnjo smer vozila.

Da prepreči drsanje avtomobila, mora voznik upoštevati naslednja pravila:

vozite po spolzki cesti z minimalno hitrostjo, ki zagotavlja varnost,
ko zavijete ali zapustite vozišče, zelo gladko zavijte volan,
izogibajte se zaviranju na vogalih in ovinkih,
pri ustavljanju avtomobila vnaprej zmanjšajte hitrost na najmanjšo možno mero in nato počasi zavirajte z zavoro.

Izogibajte se vožnji po globokih ledenih stezah. V primeru, da je gibanje po takšni progi neizogibno, se morate premikati z minimalno hitrostjo, ker Ko se hitrost poveča, se lahko poškodujejo pnevmatike, ohišja strojev, zavorne linije, krmilne palice itd.

Ledeno pokritih vzponov in spustov je treba praviloma premagati v nižjih prestavah.

Če želite izboljšati oprijem koles s cesto, je treba vzpone in spust, ne glede na njihovo strmost in dolžino, po možnosti posuti s peskom, žlindro, gramozom in suho zemljo. V primeru prisilnega zaustavljanja na klancu navzgor, da bi odpravili zdrs, je treba postaviti zavore pod zadnja kolesa ali kolesa nasloniti proti snežni gredi ob strani ceste.

3.20.3. Drsna cesta .

Pogosto je vozišče spolzko, zlasti po dežju ali med pomladno in poletno odmrzovanjem. Drsna je asfalt na začetku dežja, ko se še ni spral, prah in umazanija, ki v normalnih razmerah nista zelo opazni, pa sta se že raztopila. Moker tlakovci ostanejo v vsakem trenutku spolzki. Drsno se zgodi zgodaj zjutraj, ko se megla postavi na cestno površino, in v vročem popoldnevu, ko se na asfaltni površini pojavi vezivo, in med jesenskim padanjem listja, ko mokri listi prekrivajo cesto. Na spolzki cesti se oprijem koles koles avtomobila bistveno zmanjša, zavorna pot se bistveno poveča, obstaja nevarnost zaklepanja koles, in to je bajno z neprijetnim - izguba stabilnosti avtomobila.

Upoštevajte značilnosti vožnje po spolzki cesti.

Na spolzki cesti je pri zagonu priporočljivo uporabljati prvo prestavo in tako imenovani "suh" stik med cesto in pnevmatikami, ki nastane ob parkiranju avtomobila. Pojdite na pot brez ostrega sunka. To dosežemo z gladkim vklopom sklopke in gladkim pritiskanjem na stopalko goriva, počasi povečujemo hitrost motorja in hitrost vozila. Ne nenadoma ne spustite stopalke sklopke, sicer se bodo pogonska kolesa obrnila na svoje mesto in s tem preprečila premikanje vozila naprej.

Pri zavijanju na spolzko cesto je koristno zapomniti, da avtomobil vozi po ovinku z notranjim zadnjim kolesom veliko bližje robu ceste kot prednjim. Če torej voznik med vožnjo v ovinku vodi sprednje kolo vzdolž notranjega roba ali blizu njega, se zadnje kolo lahko potegne ob bok ceste ali trči v robnik.

Drsanje je pri ovinkih zelo nevarno. Vzrok za drsenje avtomobila, kot smo že ugotovili, je slab oprijem koles na cesto. Vožnja z veliko hitrostjo vodi v dejstvo, da sila vztrajnosti presega silo oprijema in kolesa avtomobila odpelje s ceste. V tem primeru kolesa še naprej drsijo namesto da bi se valjali. Drsijo v smeri vztrajnosti: naprej - ko močno zavirate in pri zaviranju - vstran. Zato se je treba na spolzkih in mokrih cestah izogibati močnemu zaviranju in velikim hitrostim zaviranja.

Priporočljivo je narediti zavoje na spolzkih cestah, tudi zelo gladkih, brez odklopa sklopke in pri najmanjši hitrosti.

Če se med obračanjem avtomobila pojavi bočni drsnik, je treba nehati obračati, hitro obrniti volan proti boku in nato, ko se avto izravna, gladko vrniti volan v prvotni položaj.

Priporoča se tudi zaviranje na spolzki cesti pri ovinkih v kombinaciji, predvsem z motorjem z gladkim zmanjšanjem dovoda goriva v cilindre motorja in s tem hitrostjo ročične gredi ter hkrati zaviranjem s delovno zavoro.

Na cestah z veliko ovinki je treba izbrati hitrost in razdaljo med vozili, da se zagotovi varnost vožnje. To je v veliki meri odvisno od profila ceste in vidljivosti, stanja vozišča. Praviloma je na suhi cesti razdalja med avtomobili v metrih približno enaka številčni vrednosti hitrosti. Če je na primer hitrost vozila 40 km / h, mora biti razdalja od vozila spredaj najmanj 40 m.

Na spolzki cesti je treba razdaljo povečati vsaj 2-krat. Tu so velike hitrosti potovanja nesprejemljive. Nenadna ustavitev, trdo zaviranje lahko privede do zdrsa avtomobila, izgube nadzora in posledično do nesreče.

Ko se začne stransko drsenje, je priporočljivo, da zavore takoj sprostite. Izkušeni voznik lahko takoj zavira, vendar je treba zaviranje izvajati previdno, da se kolesa ne bi zaklenila. Ko so vsa kolesa hkrati zaklenjena in drsna, avtomobila ne morete izvleči z drsnega kolesa z obračanjem volana - sprememba položaja prednjih koles, ki se ne valjajo, ne more spremeniti poti. Treba je spremeniti zavorni slog. Na spolzkih cestah mnogi vozniki uporabljajo občasno zaviranje, katerega bistvo je naslednje. Na robu drsenja voznik močno pritisne na zavorno stopalko in jo za trenutek sprosti. Če so kolesa med zaviranjem blokirana, se bodo imeli čas zavrteti in pridobiti oprijem, nameščanje se ustavi. Nato pritisne na zavorno stopalko, a nekoliko manj. Šibkejši tlak kot pri prvem poskusu preprečuje blokiranje koles. Nato spet sprosti stopalko zavore, nato pritisne itd. Zavirati je treba, da se kolesa ne bi lahko zaklenila.

Priročen in zanesljiv način zaviranja na spolzki cesti je kombinirana metoda, predvsem z motorjem, s tem da gladko zmanjšuje hitrost ročične gredi ob hkratni uporabi zavor.

3.20.4. Vožnja v megli in dežju .

Megla bistveno poslabša vidnost, spremeni barvo svetlobnih žarkov vseh barv, razen rdeče. Rumena postane rdečkasta v megli, zelena postane rumenkasta. Zato se morate približati semaforju v megli, zato morate upočasniti, skrbno pogledati prometne signale in zapustiti križišče šele, ko ste popolnoma prepričani v pravilnost signala. Poleg tega je treba hitrost premikanja v megli nastaviti ob upoštevanju vidljivosti območja poti. Iz prakse je znano, da če vidnost ne presega 10 m, hitrost gibanja ne sme presegati 5 km / h.

V megli ni dovoljeno prehitevati vozil in vleko avtomobilov. Če je treba zaviti levo ali obiti vozilo, mora voznik najprej pregledati pot in se prepričati, ali se vozilo ne premika od zadaj ali proti nasprotni smeri.

Ko se vozite v gosto meglo, se morate orientirati ob robu pločnika. Stransko ograjo ceste držite strogo desno. Priporočljivo je, da se občasno oglasi in odzove na signale drugih voznikov. Luči je treba prižgati tako na parkirišču kot med vožnjo.

Ne pozabite, da dolgi žarek v megli ustvarja neprepustno svetlobno zaveso pred vozilom. V vseh primerih je treba biti zelo pozoren pri vožnji v megli.

V močnem dežju, pa tudi v gosto meglo je gibanje vozil oteženo. Vidnost se močno poslabša, voznikovo vidno polje se zoži. Med močnim dežjem je večina podeželskih cest in odsekov terena, zlasti z gline in črno zemljo, težko prehodna. Na cestah se oblikujejo globoke proge. Poleg tega je v močnem deževju znatno oslabljen oprijem koles s cesto in povečana zavorna pot. Ugotovljeno je bilo, da se na začetku dežja koeficient oprijema skoraj prepolovi, ker se cestni prah, navlažen z vodo, spremeni v tekoče blato, na katerem drsijo kolesa. Dolgotrajen dež bo spral umazanijo s ceste in nekoliko povečal vlečni koeficient. Ko vozite v dežju, morate najprej vklopiti brisalce in voziti z minimalno hitrostjo. Krtače naj se premikajo hitro, s frekvenco najmanj dveh gibov na sekundo. Počasi premikajoče se ščetke dolgo časa motijo \u200b\u200bposamezna območja vida. Bolje je zaobiti luže, ki se srečujejo na poti gibanja (pod vodo se lahko pojavijo veliki kamni, jarki itd.) Ali mimo manjše hitrosti.

Med vožnjo v dežju se je treba izogibati zaviranju. pri zaviranju so kolesa blokirana in pot drsnega avtomobila se poveča. Ko avto drsi, tj. pri "drsanju" pogosto pride do izgube stabilnosti, drsanja vozil, izgube nadzora. Če se je zdrs začel, morate:

takoj zapustite stopalko zavore,
kolesa zavrtite v smeri drsnika in jih znova zavrtite v smeri vozila,
rahlo pritisnite stopalko za gorivo,
vozilo poravnajte z volanom.

Ne pozabite, da na mokrih ali spolzkih cestah ročne zavore ne priporočamo.

3.20.5. Vožnja v temi .

Vožnja ponoči je zahtevna. Z nastopom teme se vidnost poslabša, ideja o prostoru se moti, vid se utrudi hitreje kot čez dan. Ponoči lahko voznika oslepijo žarometi prihajajočega vozila. Ko odhajate ponoči, morate biti zelo previdni. Da se izognete kratkotrajnemu bleščanju žarometov med vožnjo z nadobudnimi avtomobili, morate dolgi žarek preklopiti na kratki svetlobni pramen. Če pride do slepote (to se zgodi, kadar voznik prihajajočega avtomobila dolgega svetlobnega pramena ne preklopi na dolgi svetlobni pramen), mora voznik, ne da bi zamenjal vozni pas, zmanjšati hitrost ali ustaviti in vklopiti alarm. Med vožnjo ni priporočljivo gledati žarometov prihajajočega vozila.

Ponoči je treba na mestih s slabo vidnostjo hitrost gibanja zmanjšati na minimum. Če je treba ustaviti avto za počitek ali popravilo zunaj vasi, potem morate zapustiti vozišče. Pri ustavljanju in parkiranju na neosvetljenih odsekih ceste v temi je treba avto vklopiti