- niz ukrepov za preprečevanje prometnih nesreč in zmanjšanje resnosti njihovih posledic. Cilji - ohranjanje življenja in zdravja, premoženje, zaščita pravic voznikov in pešcev.

Zvezni varnostni zakon cestni promet №196-FZ z dne 10.12.1995 vključuje:

• področja dela;
• pogoje njihovega delovanja;
• ukrepi organizacije prometa;

Organizacija varnosti v cestnem prometu vključuje:

• načrtovanje in gradnja cest;
• njihovo pravočasno popravilo;
• certificiranje vozil in njihovih delov med proizvodnjo, obvezna registracija pri prometni policiji;
• registracija;
• potrebo po nakupu pravilnika OSAGO;
• obvezen pregled vozila;
• prepoved uporabe pijanega voznika avtomobila, motornega kolesa, ki brez zavarovanja ne izpolnjuje varnostnih zahtev;
• namestitev cestnih znakov, risanje označevalnih črt, ureditev parkirišč;
• usposabljanje za upravljanje vozil v skladu s kategorijo;
• usposabljanje državljanov o varnem obnašanju na cestah in ustvarjanju koristi;
• varnostni nadzor.

Osnovna sredstva:

• semafor;
• pregradne ograje;
• signalni drogovi;
• oznake na cesti;
• naprave za merjenje hitrosti vozila;
• dihalna telesa;
• palica upravljavca prometa;
• odsevne naprave;

Pravila o varnosti v cestnem prometu ureja Uredba vlade št. 1090 z dne 23. 10. 1993 in vsem obvezno vozijo po desni, določijo prednost cestnega znaka nad oznakami, začasnimi simboli nad trajnimi.

Oddelek za varnost v cestnem prometu je v pristojnosti komisije, ki vključuje predstavnike več ministrstev. Kljub temu največje breme pade na notranje ministrstvo in nanj strukturni pododdelek Prometna policija. Del tega nosijo predstavniki regionalne oblasti, uslužbenci cestnih in servisnih storitev. Vsaka organizacija ali podjetje ima uradnika za varnost v cestnem prometu. To je uradna oseba, ki je dolžna: spremljati skladnost z vsemi zahtevami s strani voznikov podjetja; jih poučuje, organizira zdravniške preglede in pripravništvo; spremljati tehnično uporabnost vozila; izvajati preprečevanje nesreč.

Več si preberite v našem članku o varnosti v cestnem prometu.

Preberite v tem članku

Kaj je varnost v cestnem prometu

Zaradi številnih prevozov na cestah je potrebno stalno spremljanje. Konec koncev avtomobili ne le prinesejo udobje v življenje, ampak lahko povzročijo tudi poškodbe, smrt in materialno škodo. Da se to ne bi zgodilo, je bil vzpostavljen sistem za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

Koncept sam pomeni niz ukrepov za pomoč pri preprečevanju prometnih nesreč, zmanjšanju resnosti njihovih posledic. Cilji, ki si jih zastavi sam varnost države cestni promet - ohranjanje življenja in zdravja udeležencev, njihove lastnine, varovanje pravic voznikov in pešcev.

zvezni zakon

Glavne točke procesa organiziranja prometa, ki zmanjšujejo tveganja za vse, se odražajo v pravni dokument 196-FZ z dne 10. 12. 1995. Zadnje spremembe so bile izvedene leta 2018. Zvezni zakon o varnosti v cestnem prometu vključuje:

• glavna načela, koncepti in zahteve;
• področja dela;
• programi, ki podpirajo to dejavnost;
• pogoje vzdrževanja in popravil cest;
• zahteve za stanje vozila med proizvodnjo in popravilom;
• pogoje njihovega delovanja;
• značilnosti omejitev za uporabo vozila;
• ukrepi organizacije prometa;
• pravice in obveznosti udeležencev;
• pogoje za pridobitev VU in njeno odvzem;
• zdravstvena varnost;
• ukrepi za izobraževanje voznikov in pešcev o pravilih;
• seznam organov in uradnikiodgovoren za nemoteno delovanje.

Organizacija za upravljanje varnosti v cestnem prometu

Organizacija prometne varnosti vključuje:

• načrtovanje in gradnja cest tako, da so v skladu s standardi, tehničnimi predpisi;
• njihovo pravočasno popravilo, razpoložljivost servisnih zmogljivosti;
• omejitev ali prenehanje gibanja med obnovo platna;
• certificiranje vozila in njihovih delov med proizvodnjo, obvezna registracija pri prometni policiji za izvajanje možnosti uporabe;
• registracija sprememb, ki so bile narejene pri oblikovanju stroja;
• nadzor lastnikov vozila nad servisnostjo;
• potrebo po nakupu;
• obvezno;
• prepoved uporabe avtomobila, motocikla, ki ne izpolnjuje varnostnih zahtev, pa tudi nezavarovanega ali pijanega voznika;
• postavitev cestnih znakov, risanje označevalnih črt, ureditev parkirišč, obveščanje udeležencev v prometu o spremembah na tem delu;
• uporaba enotnih prometnih pravil, uporaba za njegovo organizacijo tehnična sredstva;
• zdravniški pregled za vse kategorije voznikov, pomoč žrtvam prometnih nesreč;
• uresničevanje pravic udeležencev v cestnem prometu do prostega gibanja po cestah v skladu s pravili, pridobivanje informacij o omejitvah v tem in njihovih razlogih, brezplačna zdravniška pomoč po nesreči, nadomestilo za nastalo škodo;
• usposabljanje za upravljanje vozil v skladu s kategorijo, potrebo po pridobitvi dokumenta, ki to potrjuje, pogoje za izdajo pravic;
• seznam razlogov, zakaj je mogoče VU odvzeti, način, kako ga vrniti;
• usposabljanje državljanov o varnem obnašanju na cestah, izdelava priročnikov za to;
• izvaja varnostni nadzor s preverjanjem dejavnosti organov in uradnikov, odgovornih za to, tudi na zahtevo državljanov;
• odgovornost za kršenje zakonov na tem področju.

To pomeni, da varnost v cestnem prometu zagotavljajo številne službe in organizacije.

Osnovna sredstva

Organizacija prometa ni mogoča brez predmetov, imenovanih "oprema za varnost v cestnem prometu"... Tej vključujejo:

• znaki in informativne tablice, prometni znaki;
• semafor;
• umetno ustvarjene nepravilnosti;
• pregradne ograje;
• signalni drogovi;
• oznake na cesti;
• nadzemni in podzemni prehodi za pešce;
• naprave za merjenje hitrosti vozila, ki jih ima prometna policija;
• dihalna telesa;
• elektronski prikazi spremenljivih informacij;
• palica upravljavca prometa;
• odsevne naprave za kolesarje in pešce;
• video snemalni sistemi kaznivih dejanj.

Strokovno mnenje

Nadežda Smirnova

Strokovnjak za avtomobilsko pravo

Vse napeljave so izdelane v skladu s standardi. Naprave, ki jih uporablja prometna policija, morajo imeti potrdila.

Pravila o varnosti v cestnem prometu

Kako voziti in hoditi po cestah, da ne bi postal krivec ali žrtev nesreče, je podrobno opisano v prometnih pravilih. Sprejeti so bili z odlokom vlade št. 1090 z dne 23. 10. 1993 in so bili večkrat urejeni. Dokument vsebuje podatke o:

• odgovornosti voznikov, pešcev in potnikov;
• semaforji, zahteve glede prometnih znakov;
• značilnosti izvajanja različnih manevrov (

  Pravila o varnosti v cestnem prometu postavijo desni promet obvezno za vse, določijo prednost prometnega znaka nad oznakami, začasne simbole nad trajnimi. Vozniki in pešci morajo izpolnjevati več pogojev:

  • pravočasno popravite avto, opravite vzdrževanje;
  • upoštevati zahteve znakov, oznak in regulatorja;
  • ne vozite slabega zdravja, pijani;
  • izberite hitrostni način avtomobila ne samo v skladu z znaki, temveč tudi cestnimi, vremenskimi razmerami;
  • manevriranje po pravilih;
  • uporabljajte varnostne pasove, vzvratna ogledala;
  • bodi previden.

  Kdo je odgovoren za varnost v cestnem prometu

  Upravljanje varnosti v cestnem prometu, torej varnosti življenja, zdravja in premoženja udeležencev v cestnem prometu, je v pristojnosti komisije, ki vključuje predstavnike več ministrstev. Še vedno pa največje breme pade na ministrstvo za notranje zadeve in njegovo strukturno enoto, prometno policijo. Del tega nosijo predstavniki regionalnih oblasti, uslužbenci cestnih in servisnih služb.

  Vsaka organizacija ali podjetje ima uradnika za varnost v cestnem prometu. To je dolžan uradnik:

  • nadzirajo skladnost vseh njegovih zahtev s strani voznikov podjetja;
  • jih poučuje, organizira zdravniške preglede in pripravništvo;
  • spremljati tehnično uporabnost vozila;
  • izvajati preprečevanje nesreč.

  Zagotavljanje varnosti v cestnem prometu je širok pojem. Njena organizacija ne vključuje samo graditeljev cest in serviserjev, zavarovalnic, učiteljev avtošole, policistov prometne policije, temveč tudi navadne voznike in pešce. Varnost ceste je mogoča le s skupnimi prizadevanji udeležencev v prometu.

  Koristni video

  Oglejte si ta video o varnosti v cestnem prometu:

Cestna varnost - ogromno ukrepov za zagotovitev varnosti vseh udeležencev v prometu. In ti in jaz smo brez izjeme neposredno povezani s kategorijo "udeležencev v prometu", kot vozniki vozil, kot potniki vozil in nenazadnje kot pešci.

Zakonodaja obravnava varnost v cestnem prometu kot stopnjo zaščite udeležencev pred prometnimi nesrečami (prometne nesreče) in njihove posledice. Prometna nesreča je razvrščen kot dogodek, ki se je zgodil med premikanjem po cesti katerega koli vozila ali z njegovim sodelovanjem, med katerim je prišlo do smrti ali poškodb ljudi, poškodb na vozilih, strukturah ali povzročitve kakršnih koli gmotna škoda premoženje.

Ukrepi za varnost v cestnem prometu

Osnove varnosti v cestnem prometu vključujejo različne ukrepe za varnost v cestnem prometu. Ti ukrepi so glede na stopnjo vpliva na prometno varnost in preprečevanje prometnih nesreč razdeljeni na aktivne in pasivne.

Aktivni varnostni ukrepi v prometu:

• Pristojni ob upoštevanju vseh značilnosti, zasnove in lokacije vseh, brez izjeme, predmetov cestnega omrežja.
• Študija in pravočasno preprečevanje vpliva cestne strukture na verjetnost nesreče.
• Nenehno izboljševanje organizacije, tako samega prometa kot tudi prometnih pravil, kot glavnega regulativnega dokumenta.
• Stalno spremljanje skladnosti s prometnimi pravili s strani vseh udeležencev.
• Nenehno spremljanje tehničnega stanja vozil (TO) in opreme, ki je odgovorna za organizacijo prometa (prometni znaki, semafori itd.)

Pasivni varnostni ukrepi v cestnem prometu:

• Izboljšanje opreme za varnost vozil: strukturno - krepitev togosti karoserije, opremljanje kabin z aktivno pasivnimi varnostnimi sredstvi - pasovi, zračnimi blazinami itd.
• Zasnova in izboljšanje naprav v cestnem sistemu za varnost pešcev.

Zakoni o prometu- to je glavni dokument, ki na najbolj podroben način opisuje pogoje varnega prometa za vse njegove udeležence in ureja vsako dejanje na cesti. Zato upoštevanje 90% prometnih predpisov zagotavlja varnost v cestnem prometu. 10% se dodeli višjim silam: nenadnim boleznim ali naravnim katastrofam.

Nadzor varnosti prometa je zaupan Oddelku za varnost v cestnem prometu. Toda noben nadzor ne bo pomagal, če vas sam ne zanima za svojo varnost in varnost tistih okoli vas.

Varnost pešcev

Vsak dan smo udeleženci v prometu, ki delujemo kot pešec, potnik ali voznik. Biti pešec je zelo odgovoren. Varnost v cestnem prometu je skupno odvisna od pešcev in voznikov. In tveganja so prisotna tudi na obeh straneh. Kajti precej pogosto so pešci, ki ob rdeči luči ali na napačnem mestu prečkajo ulico, krivi za prometne nesreče. Nekateri celo trmasto pozabijo, da se je treba, če prečkate cesto, ozreti okoli, saj se lahko zaradi zavoja nenadoma pojavi avto. In potem bo prepozno gledati v njeno smer.

Tako morajo vozniki in pešci upoštevati osnovna pravila, po katerih se bo tveganje za prometne nesreče zmanjšalo:

• pešci se morajo premikati po pločnikih oz pešpoti, in v njihovi odsotnosti - na straneh;
• med vožnjo po bokih ali robu vozišča ponoči ali ob nezadostni vidljivosti pešcem svetujemo, da prevažajo predmete z odsevnimi elementi in voznikom vozil zagotavljajo vidnost teh predmetov;
• pešci morajo prečkati vozišče na prehodih za pešce in v njihovi odsotnosti - v križiščih vzdolž črte pločnikov ali obcestnih poti;
• na neurejenih prehodih za pešce lahko pešci vstopijo na vozišče, potem ko ocenijo razdaljo do vozil, ki se približajo, njihovo hitrost in poskrbijo, da bo prehod za njih varen.

Pravila ceste smo se učili že od otroštva, in ko odrastemo, takoj pozabimo vse osnove. In glavno pravilo je morda pregled ceste pred prehodom na njeno nasprotno stran. Ne glede na to, kako dobro je to pravilo, a če bi ga upoštevali vsi pešci, bi bilo manj prometnih nesreč. Prav tako ne morete prečkati ulice na napačnem mestu, tudi če se vam mudi.

Pešci naj bodo v neugodnih vremenskih razmerah izjemno previdni! Če zunaj dežuje ali megla, se vidnost voznika večkrat poslabša. Voznik v takih pogojih težko vozi. Razdalja, potrebna za ustavljanje avtomobila, se na mokri cesti poveča za dež. Zato šele po popolni varnosti začnite prehod. Ne pozabite, da se avtomobil ne more takoj ustaviti!

Ločeno pravilo za pešce, pa tudi za voznike, je obnašanje na cesti v ledenih razmerah. Če je mogoče, je priporočljivo, da se premikate samo po odsekih ceste, prekritih s peskom ali po snegu. Ko prečkate cesto, morate biti izredno previdni in se odpraviti le na zeleno luč. Kajti če se v bližini nenadoma pojavi avtomobil, je zelo tvegano prečkati cesto, prekrito z ledeno skorjo.

Upoštevanje teh preprostih pravil bo pomagalo zmanjšati verjetnost izredne razmere na cestah. Ne pozabite, da je vaša varnost in varnost ljudi okoli vas odvisna od vaše discipline na cesti!

Za Državni prometni inšpektorat je delo na področju preprečevanja nesreč, v katerem so udeleženi pešci, eno od prednostnih področij dejavnosti, saj se vsaka tretja prometna nesreča, v kateri so bili ljudje poškodovani ali umrli, zgodi s sodelovanjem pešcev.

Pešci Je ena najbolj ranljivih kategorij udeležencev v prometu. V primerjavi z vozniki niso fizično zaščiteni, prometne nesreče z njihovo udeležbo pa pogosto postanejo tragedija - praviloma je pešec hudo poškodovan, tudi tisti, ki niso združljivi z življenjem. Pogosto zaradi nepoznavanja prometnih pravil ali zanemarjanja le-teh postane sam pešec krivec nesreče.

Biti pešec je zelo odgovoren... Promet je zapleten postopek, vendar je njegova varnost odvisna od dejanj vsake osebe in s tem tudi od vas. Strogo upoštevati prometna pravila. Še posebej pomembno je znati obnašati se na ulici, prečkati cesto in poznati pravila za pešce.

Pravila varnega obnašanja na cesti:

1. Hodite le po pločniku, peš ali kolesarski poti, če ne, pa ob strani ceste (ob robu vozišča), se prepričajte, da se usmerite v promet.
2. Kjer je semafor, je treba cesto prečkati le na zelenem semaforju.
3. V krajih, kjer ni semaforjev, je varno prečkati cesto po podzemni ali nadzemni prehod za pešce, in v njihovi odsotnosti na pešcu ("zebra").
4. Če ni prehoda za pešce, morate iti do najbližjega križišča. Če v bližini ni prehoda za pešce ali križišča, prečkajte cesto po najkrajši poti. In le tam, kjer je cesta brez ograj in je jasno vidna v obe smeri, pazljivo gledamo levo in desno.
5. Ceste začnite šele potem, ko se prepričate, da so se vsi avtomobili ustavili in vas pustili mimo.
6. Ne prenehajte spremljati prometnih razmer med prehodom.
7. Ne moreš se prebiti čez ograje.
8. Če je cesta široka in niste imeli časa za prečkanje, lahko počakate na "varnostnem otoku".
9. Nevarno je igrati igre na cesti in na pločniku. Strogo prepovedano je bežati na cesto zaradi dreves, avtomobilov in drugih predmetov, ki vozniku preprečujejo, da bi vas pravočasno videl.
10. Ko se v temi vozite po robu vozišča, se identificirajte odsevni element (elementi).
11. Na vozišču ne zadržujte in ne ustavljajte, tudi na vodoravni cestni črti, ki ločuje vstopne in mimo prometne tokove, razen za ustavljanje na prometnih otokih.
12. Ko se vozilo približa z vključenimi modrimi ali modrimi in rdečimi žarometi, je pešcu prepovedan prehod čez vozišče, pešec na vozišču pa ga mora zapustiti ob upoštevanju varnostnih ukrepov.
13. Če ste pravkar prišli z avtobusa in morate prestopiti na drugo stran, potem je najboljša možnost počakati, da prevoz zapusti postajališče. Druga možnost je, da se odpravite do vzpostavljenega prehoda - prehod za pešce, ki je označen s cestnim znakom ali oznakami, ali pa se odpravite do kraja, kjer je postavljen semafor in šele tu je varno prečkati cesto.
14. Tudi na cestah, kjer vozila redko prehajajo, na dvoriščih hiš, morate biti vedno previdni in ne pozabite na svojo varnost. Ne prečkajte ceste, ne da bi se ozrli naokoli, saj avtomobili lahko nenadoma zapustijo vozni pas.
15. Ko čakate na prevoz, stojite samo na pristajalnih mestih, na pločniku ali obcestnem pasu.

Gradivo z Wikipedije - brezplačna enciklopedija in spletno mesto http://akit.ab.ru/student/dorozhnaya-bezopasnost.php

Težko si je predstavljati nobeno sodobno podjetje brez parkirišča. In večja kot je organizacija, več avtomobilskih potreb ima. S povečanjem voznega parka se povečuje tveganje za prometne nesreče.

Ali vaša organizacija potrebuje nekoga, ki je odgovoren za varnost v cestnem prometu? Če je vaša organizacija profilirana ali potniki, potem to vprašanje samo po sebi izgine. Za te organizacije obstaja zakon, ki obvezuje takšno osebo imenovati in overiti. In če se ne ukvarjate s komercialnimi prevozi, potem vas zakon ne obvezuje, da imenujete posebno osebo, vendar je v tem primeru odgovornost vodje podjetja ali podjetja. To pomeni, da v primeru nesreče poslovodja ali direktor privzeto prevzame izpolnitev funkcij osebe, bodisi imenuje osebo iz podružnice med zaposlenimi ali najame od zunaj. Ta oseba je pooblaščena in odgovorna kot specialist za prometno varnost. Za to mora biti naročilo za podjetje izdano z vpisom v opis dela ustrezne odgovornosti. Nadalje je treba zaposlenega seznaniti z vrstnim redom in odgovornostmi pred podpisom in šele po tem postane polnopravni vodja.

Zahteve za specialista

Pooblaščenec za varnost v prometu mora biti usposobljen in certificiran, če v najemu vašega podjetja obstaja točka prevoznih storitev. Če ta vrsta dejavnosti ni navedena, potem te obveznosti nimate. Tudi če v čarteru ni take klavzule, ampak v resnici opravljate prevoz na stran, potem morate k listini ustrezno dodati dodatek in imenovati odgovorno osebo. Ta oseba mora biti pristojna za vprašanja prometne varnosti v podjetju. Zaposleni mora imeti ustrezno evidentirano izobrazbo ali izkušnje delovna knjižica... Za tiste, ki nimajo takšnih izkušenj ali izobrazbe, je predpisano usposabljanje, na podlagi katerega se osebi lahko zaupajo te dolžnosti. V nasprotnem primeru obstaja tveganje, da lahko v primeru izredne situacije (nesreče) zaposleni gre na sodišče in priznava imenovanje ta oseba za položaj nezakonit. V tem primeru zaposlenega ni treba overiti.

Za učinkovito delovanje podjetja je treba odgovornost za varnost v cestnem prometu razdeliti na tri zaposlene:

• odgovoren za varnost v cestnem prometu;
• kontrolni specialist;
• odgovoren za vzdrževanje potne dokumentacije.

Imenovanje bi moralo biti izvedeno z vnosom v opis delovnega mesta določenih dolžnosti, vsaka od njih. kajti če določite z odredbo in naloge niso predpisane v navodilih, potem takšen delavec ne bo odgovoren za dodeljen sektor. Če ima vaše podjetje podružnice v svoji strukturi, bi morala imeti vsaka podružnica tri odgovorne osebe. In strokovnjaki sedeža morajo nadzirati delo preostalih. To niso nujno trije različni zaposleni, vse naloge lahko opravlja ena oseba (vse je odvisno od velikosti organizacije in števila razpoložljivih voznih sredstev). In poleg nalog nadzora varnosti v prometu lahko opravlja tudi druge (mehanik, dispečer itd.). Ta specialist mora imeti visokošolsko diplomo na področjih "Kopenski promet" ali delovne izkušnje na podobnem položaju, zabeležene v delovni knjižici.

Nabor varnostnih ukrepov

Za preprečevanje prometnih nesreč v podjetju je treba sprejeti vrsto ukrepov:

IN) indukcijski trening potekal z vsemi novo prispeli šoferji. Izvaja ga oseba, odgovorna za varnost v cestnem prometu v podjetju, navodila vključujejo:

• organizacija avtomobilskega prometa na ozemlju podjetja
• delovne pogoje v organizaciji;
• postopek izpolnjevanja in vodenja potne dokumentacije;
• zaporedni;
• pravila za zagotavljanje prve pomoči žrtvam.

B) predpolet - se opravi v primeru odhoda voznika na novo ustvarjeno pot, prevoz težkega, nevarnega ali kosovnega blaga. Vključuje take določbe, kot so:

• prisotnost nevarnih odsekov vzdolž poti;
• kraji za morebitni počitek na poti;
• število in mesto točk tehnične pomoči na poti;
• pravila za varen prehod težkih in nevarnih odsekov (dolgi spusti / vzponi; železniški prehodi itd.);
• algoritem ukrepov v primeru izrednih razmer.

C) sezonsko - izvaja se vsaj enkrat na šest mesecev, ob prehodu sprememb obdobij iz jeseni v zimo v pomlad v poletje ali obratno. Njegov cilj je pripraviti voznike na delovanje avtomobila v prejšnjem obdobju. Vključuje analizo nesreč, ki so se zgodile v podobnih obdobjih prej.

D) posebna - izvedena v primerih:

• začeli veljati zakoni, ki neposredno vplivajo na dejavnosti voznikov;
• pot se je spremenila;
• prišlo je do nesreče s človeškimi žrtvami ali večje materialne škode;
• poročajo o teroristični grožnji

Pravice in obveznosti delodajalca in strokovnjaka za varnost v cestnem prometu

Specialist v zagotavljanje varnosti v cestnem prometu prepovedano:

1. Dajte dovoljenje za vožnjo avtomobila voznikom, ki nimajo ali jim je potekel rok veljavnosti vozniško dovoljenje, kar odraža prisotnost ustrezne kategorije
2. Voznike prisiliti, naj kršijo prometna pravila ali spodbujajo te ukrepe.

V okviru veljavne uredbe o varnosti v cestnem prometu je mogoče določiti svoja posebna pravila za skladnost z varnostjo v cestnem prometu in od podrejenih zahtevati, da jih spoštujejo.

Podjetje mora zagotoviti:

Varnostnik v cestnem prometu mora vedeti:

1. Delovna zakonodaja ali njene glavne določbe.
2. Zakoni, ki ciljajo na varnost v cestnem prometu.
3. Glavni tehnični in ekonomski kazalci vozil in njihov namen.
4. Osnovna pravila in predpisi za tehnično uporabo vozil.
5. Metode računovodstva in načrtovanja cestnega prometa.
6. Načini organiziranja prevoza, zagotavljanja izpolnjevanja standardov dela in počitka za voznike in druge delavce, zagotavljanje pravilnega delovanja vozil.

Mora biti sposoben:

Če se upoštevajo vsa pravila in priporočila, je mogoče doseči nemoteno delovanje podjetja ali ga zmanjšati na minimum. To bo povečalo vašo uvrstitev pred vašimi tekmeci. In povečal bo dobiček in dobro počutje vas in vaših zaposlenih.

Poglavje IV. Osnovne zahteve za varnost v cestnem prometu

Člen 16. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri upravljanju vozil

1. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, morajo zagotavljati varnost v cestnem prometu.

2. Obveznost vzdrževanja vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu v tehnično trdnem stanju, ima lastnik vozil ali osebe, ki upravljajo vozila.

3. Lastniki vozil morajo telovaditi obvezno zavarovanje njihova civilna odgovornost v skladu z zveznim zakonom. Za vozila, katerih lastniki niso izpolnili te obveznosti, se državni tehnični pregled in registracija ne izvedeta.

(Klavzula 3 je bila uvedena z zveznim zakonom št. 41-FZ z dne 25. 4. 2002)

17. člen Državni tehnični pregled vozil

1. V obratu na mestu Ruska federacija in registriran v vzpostavljen red vozila so predmet obveznega državnega tehničnega pregleda.

2. Postopek vodenja obvezne države tehnični pregled ki ga je ustanovila vlada Ruske federacije.

18. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med vzdrževanjem in popravilom vozil

1. Vzdrževanje in popravila vozil, da se ohranijo v dobrem stanju, morajo zagotavljati varnost v cestnem prometu.

2. Norme, pravila in postopke za vzdrževanje in popravilo vozil določijo proizvajalci vozil ob upoštevanju pogojev njihovega delovanja.

3. pravne osebe in samostojni podjetnikiza opravljanje del in opravljanje storitev vzdrževanja in popravil vozil je potrebno imeti potrdilo o skladnosti za izvajanje teh del in storitev ter zagotoviti njihovo izvedbo v skladu z ustaljenimi pravili in predpisi.

4. Vozila opravljena vzdrževanje in popravila, morajo izpolnjevati zahteve, ki veljajo tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, deloma povezana z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu, kar potrjuje ustrezen dokument, ki ga je izdal izvajalec imenovanih del in storitev.

19. člen Razlogi in postopek prepovedi upravljanja vozil

1. Upravljanje vozil je prepovedano, če imajo tehnične okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu.

Vlada Ruske federacije določi seznam napak v vozilih in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano.

2. Prepovedano je upravljanje vozil, katerih lastniki niso izpolnili obveznosti, določene z zveznim zakonom, za zavarovanje svoje civilne odgovornosti.

(Klavzula 2, ki jo je uvedel zvezni zakon št. 41-FZ z dne 25. 4. 2002)

3. Prepoved delovanja vozila izvajajo pooblaščeni uradniki.

20. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu za pravne osebe in samostojne podjetnike, kadar izvajajo dejavnosti, povezane z upravljanjem vozil

1. Pravne osebe in samostojni podjetniki, ki na ozemlju Ruske federacije opravljajo dejavnosti, povezane z upravljanjem vozil, so dolžni:

organizirajo delo voznikov v skladu z zahtevami za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu;

upoštevati režim dela in počitka voznikov, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije;

ustvarijo pogoje za izpopolnjevanje voznikov in drugih delavcev cestnega in zemeljskega mestnega električnega prometa, ki zagotavljajo varnost v cestnem prometu;

analizirajo in odpravljajo vzroke prometnih nesreč in kršitev prometnih pravil s sodelovanjem svojih vozil;

z vključitvijo zdravstvenih delavcev organizirajo in izvajajo ukrepe za izboljšanje vozniških sposobnosti pri zagotavljanju predzdravstvenih pregledov zdravstvena oskrba žrtve prometnih nesreč;

zagotoviti skladnost tehničnega stanja vozil z zahtevami varnosti v cestnem prometu in preprečiti, da bi vozila delovala, če imajo okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu;

zagotoviti izpolnitev obveznosti, določene z zveznim zakonom o zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil.

(odstavek je bil uveden z zveznim zakonom št. 41-FZ z dne 25. 4. 2002)

2. Za pravne osebe posameznim podjetnikom pa je prepovedano, da v kakršni koli obliki prisilijo ali spodbujajo voznike vozil k kršitvi prometnih varnostnih zahtev.

3. Pravne osebe, ki izvajajo prevoz s cestnim in kopenskim mestnim električnim prevozom, ob upoštevanju posebnosti prevoza in znotraj njega veljavna zakonodaja Ruska federacija za varnost v cestnem prometu lahko določi posebna pravila in voznikom vozil naloži dodatne zahteve za zagotovitev varnosti v cestnem prometu.

23. člen Medicinsko zagotavljanje varnosti v cestnem prometu

1. Medicinsko zagotavljanje varnosti v cestnem prometu obsega obvezni zdravniški pregled in ponovni pregled kandidatov za voznike in voznike vozil, izvajanje predpotovalnih, popotniških in tekočih zdravniški pregledi vozniki vozil, ki nudijo medicinsko pomoč žrtvam prometnih nesreč, usposabljajo udeležence v prometu, uradnike organov za notranje zadeve Ruske federacije in drugih specializiranih enot, pa tudi prebivalstvo pri metodah zagotavljanja prve pomoči osebam, ki so poškodovane v prometnih nesrečah.

2. Namen obveznega zdravniškega pregleda in ponovnega pregleda je ugotoviti medicinske kontraindikacije ali omejitve vozniške dejavnosti med vozniki vozil in kandidati za voznike.

3. Medicinska pomoč žrtvam prometnih nesreč je sestavljena iz:

nudenje prve pomoči na kraju prometne nesreče;

zagotavljanje usposobljene medicinske oskrbe na kraju prometne nesreče, na poti v zdravstveno ustanovo in v zdravstvena ustanova.

4. Obveznost pogostosti zdravniški pregledi, postopek za njihovo ravnanje, seznam medicinskih kontraindikacij, v skladu s katerimi je državljanu Ruske federacije prepovedano voziti vozil, kot tudi postopek organiziranja medicinske pomoči žrtvam prometnih nesreč določa zvezni zakon.

24. člen Pravice in obveznosti udeležencev v prometu

1. Pravice državljanov do varnih pogojev vožnje na cestah Ruske federacije zagotavlja država in se zagotavljajo z izvajanjem zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu in mednarodne pogodbe Ruska federacija.

2. Uresničevanje pravic udeležencev v prometu ne sme omejiti ali kršiti pravic drugih udeležencev v prometu.

3. Uporabniki cest imajo pravico:

po cestah se prosto in neovirano gibljejo v skladu in na podlagi uveljavljena pravilapridobivanje od organov izvršna oblast in osebe iz 13. člena tega zveznega zakona, zanesljive informacije o varno okolje cestni promet;

prejemajo informacije od uradnikov iz 14. člena tega zveznega zakona o razlogih za določitev omejitev ali prepovedi cestnega prometa;

prejeti popolne in zanesljive informacije o kakovosti izdelkov in storitev, povezanih z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu;

za brezplačno medicinsko oskrbo, reševalna dela in druga nujna pomoč v primeru prometne nesreče od organizacij in (ali) uradnikov, ki jih mora zakon, drugi regulativni pravni akti zagotoviti takšno pomoč;

(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom št. 15-FZ z dne 10. 1. 2003)

za povrnitev škode zaradi razlogov in na način, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, v primerih povzročitve telesne poškodbekot tudi v primeru poškodbe vozila in (ali) tovora zaradi prometne nesreče;

pritožba v redu, ki jih določa zakon Ruska federacija, nezakonita dejanja uradniki, ki izvajajo pooblastila na področju varnosti v cestnem prometu.

4. Udeleženci cestnega prometa so dolžni upoštevati zahteve tega zveznega zakona in regulativne pravne akte, izdane v skladu z njim, da bi zagotovili varnost v cestnem prometu.

Člen 25. Pogoji za pridobitev pravice do upravljanja vozil

1. Državljani Ruske federacije, ki so dosegli starost, določeno s tem členom in nimajo omejitev glede vozniških dejavnosti, se lahko po ustrezni pripravi sprejmejo k izpitom za pridobitev pravice vožnje vozil.

Osebe, ki so dopolnile sedemnajst let in so se na izpitih ustrezno usposabljale za pridobitev pravice do vožnje vozil kategorije "B" in kategorije "C" splošno izobraževalne ustanove, izobraževalne ustanove osnovnega poklicnega izobraževanja, če takšno usposabljanje zagotavljajo izobraževalni programi, specializirane mladinske avtomobilske šole, pa tudi druge organizacije, ki voznike vozil usposabljajo v smeri vojaških komesariatov. Te osebe prejmejo vozniška dovoljenja, ko dopolnijo osemnajst let.

(odstavek je bil uveden z zveznim zakonom z dne 02.03.1999 št. 41-FZ)

2. Pravica do vožnje vozil se podeli:

motorna kolesa, skuterji in druga motorna vozila (kategorija "A") - osebam, ki so dopolnile šestnajst let;

avtomobili, katerih največja dovoljena masa ne presega 3500 kilogramov in katerih število sedežev poleg voznikovega sedeža ne presega osem (kategorija "B"), pa tudi avtomobili, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov, razen tistih, ki spadajo v kategorijo "D" (kategorija "C") - osebam, ki so dopolnile osemnajst let;

avtomobili, namenjeni prevozu potnikov in imajo poleg voznikovega sedeža več kot osem sedežev (kategorija "D") osebam, ki so dopolnile dvajset let;

tramvaji in trolejbusi - osebam, ki so dopolnile dvajset let.

Člen 26. Osnovne zahteve za usposabljanje voznikov vozil

1. Za opravljanje izpitov za pridobitev pravice do upravljanja vozil so upravičeni državljani, ki so bili ustrezno usposobljeni v višini, ki jo določajo učni načrti in programi usposabljanja za voznike vozil ustrezne kategorije.

2. Vozniku je dovoljeno samostojno usposabljanje za pridobitev pravice vožnje vozil kategorij "A" in "B" v okviru ustreznih programov.

3. Tipične programe usposabljanja za voznike vozil ustreznih kategorij razvije pooblaščen zvezni organi izvršno oblast na način, ki ga določi vlada Ruske federacije na podlagi ustreznih državnih izobraževalnih standardov.

Člen 27. Pridobitev pravice do upravljanja vozil

1. Pravica do vožnje vozil se podeli državljanom, ki so opravili kvalificirane izpite pod pogoji iz člena 25 tega zveznega zakona.

2. Pravico do vožnje vozil potrjuje ustrezno potrdilo. Na ozemlju Ruske federacije obstajajo državne in mednarodne vozniške dovoljenja, ki izpolnjujejo zahteve mednarodnih pogodb Ruske federacije.

3. Postopek za opravljanje vozniških izpitov in izdajo vozniških dovoljenj določi vlada Ruske federacije.

28. člen Razlogi za prenehanje pravice do vožnje vozil

1. Razlogi za prenehanje pravice do vožnje vozil so:

potek določenega obdobja veljavnosti vozniškega dovoljenja;

potrjeno poslabšanje zdravstvenega stanja voznika, ki ovira varno vožnjo vozil zdravniško poročilo;

odvzem pravice do vožnje vozil.

2. Vrste kaznivih dejanj, ki kot ukrep odgovornosti vključujejo odvzem pravice do upravljanja vozil ali omejitev take pravice, se določijo z zveznim zakonom.

29. člen Učenje državljanov pravil varnega obnašanja na avtoceste

1. Poučevanje državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah se izvaja v predšolskih, splošno izobraževalnih, posebnih vzgojnih zavodih različnih organizacijskih in pravnih oblik, ki so pridobili dovoljenje za izvajanje izobraževalne dejavnosti po ustaljenem vrstnem redu.

2. Izobraževanje državljanov o pravilih varnega obnašanja na avtocestah poteka v skladu s standardnimi programi in smernice, ki so ga skupaj razvili zvezni izvršni organi, ki upravljajo na področju prometa, izobraževanja, zdravstva in socialna zaščita populacija.

3. Določbe o obveznem izobraževanju državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah so vključene v ustrezne državne izobraževalne standarde.

4. Organi za notranje zadeve Ruske federacije in državni množični mediji so dolžni pomagati ustreznim izvršnim organom pri izvajanju dejavnosti za izobraževanje državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah.

To besedilo je uvodni del. Iz knjige Kodeks Ruske federacije o upravnih prekrških avtor zakoni Ruske federacije

12. člen 29. Kršitev predpisov o cestnem prometu s strani pešca ali druge osebe, ki sodeluje v cestnem prometu 1. Kršitev pravil o cestnem prometu s strani pešca ali potnika vozila - pomeni opozorilo ali izrekanje upravna kazen v

Iz knjige Listina patruljno-stražarske službe Policije javne varnosti Ruske federacije avtor zakoni Ruske federacije

12. člen 30. Kršitev prometnih predpisov s strani pešca ali drugega udeleženca v cestnem prometu, zaradi česar lahko pride do motenj v gibanju vozil ali povzročitve lahka škoda zdravje žrtve 1. Kršitev prometnih pravil s strani pešca, potnika

Iz knjige zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije (zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije) avtor Državna duma

Kar zadeva varnost v cestnem prometu 88 Patrulje in varovalne patrulje so dolžne: - poznati glavne določbe prometnih pravil in zakonodaje o odgovornosti za njihove kršitve - preprečevati in zatirati kršitve prometnih pravil

Iz knjige Pravni temelji sodne medicine in forenzične psihiatrije v Ruski federaciji: Zbirka normativnih pravnih aktov avtor avtor neznan

Člen 12.29. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali druge osebe, ki sodeluje v postopku cestnega prometa 1. Kršitev prometnih pravil pešca ali sopotnika vozila - pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v

Iz knjige Kodeks Ruske federacije o upravnih prekrških. Besedilo s spremembami in dopolnitvami s 1. novembrom 2009 avtor avtor neznan

12.30. Člen Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali drugega udeleženca v cestnem prometu, kar ima za posledico vmešavanje v gibanje vozil ali manjše škode za zdravje žrtve 1. Kršitev prometnih pravil s strani pešca, potnika

Iz knjige Zasede, okvirji in drugi triki inšpektorjev prometne policije avtor Kuzmin Sergej

ČLEN 12.29. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali druge osebe, ki sodeluje v cestnem prometu 1. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali potnika vozila - pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v

Iz knjige Kodeks kršitev Republike Moldavije, ki velja od 31.05.2009 avtor avtor neznan

ČLEN 12.30. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali drugega udeleženca v cestnem prometu, kar ima za posledico vmešavanje v gibanje vozil ali manjše škode za zdravje žrtve 1. Kršitev prometnih pravil s strani pešca, potnika

Iz knjige prometnih pravil in glob c najnovejše spremembe (s 1. aprilom 2013) avtor Ekipa avtorjev

Člen 12.29. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali druge osebe, ki sodeluje v cestnem prometu 1. Kršitev prometnih pravil s strani pešca ali potnika vozila - pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v

Iz knjige Pravila ceste 2013 (z vsemi nedavnimi spremembami) avtor avtor neznan

Iz knjige Varstvo dela v prometu avtor Korniychuk Galina

Odstavek 245. Kršitev prometnih pravil s strani pešcev in drugih udeležencev v prometu (1) Neupoštevanje pešcev prometnim signalom, ki prečkajo vozišče motorne ceste ali se vozijo po njem na nedoločenih mestih,

Iz avtorjeve knjige

Glavne določbe o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu 1. Vozila na motorni pogon in priklopniki morajo biti registrirana pri Državna inšpekcija varnost

Iz avtorjeve knjige

Glavne določbe o sprejemu vozil v obratovanje in dolžnosti uradnikov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu Odobreno z Resolucijo Sveta ministrov Vlade Ruske federacije z dne 23. oktobra 1993 št. 1090 OSNOVNE DOLOČBE

Iz avtorjeve knjige

Zvezni zakon z dne 10. decembra 1995 št. 196-FZ "O varnosti v cestnem prometu" (izvleček) Člen 3. Osnovna načela zagotavljanja varnosti v cestnem prometu Osnovna načela zagotavljanja varnosti v cestnem prometu so: življenjska prioriteta in

Iz avtorjeve knjige

Poglavje V. Državni nadzor in nadzor na področju prometne varnosti Člen 30. Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu 1. Državni nadzor in nadzor na področju varnosti

Iz avtorjeve knjige

Poglavje VI. Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu 31. člen Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu Kršitev zakonodaje Ruske federacije

Glede varnosti v cestnem prometu

(kakor je bila spremenjena 2. marca 1999, 25. aprila 2002, 10. januarja 2003, 22. avgusta 2004, 18. decembra 2006, 8. novembra, 1. decembra 2007)

I. poglavje Splošne določbe Člen 1. Cilji tega zveznega zakona Člen 2. Osnovni pogoji Člen 3. Osnovna načela za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu Člen 4. Zakonodaja o cestni varnosti Ruske federacije II. Poglavje. Državna politika na področju zagotavljanja varnosti v cestnem prometu 5. člen. Glavne usmeritve zagotavljanja varnosti v cestnem prometu Člen 6. Pooblastila Ruske federacije, sestavnih oseb Ruske federacije in organov lokalna vlada na področju varnosti cestnega prometa Člen 7. črtano 8. člen Sodelovanje javnih združenj pri izvajanju ukrepov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu 9. člen Organizacija državne registracije glavnih kazalcev stanja varnosti v cestnem prometu Poglavje III. Programi varnosti v cestnem prometu 10. člen Programi varnosti v cestnem prometu Poglavje IV. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu 11. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri načrtovanju, gradnji in rekonstrukciji cest 12. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med popravilom in vzdrževanjem cest 13. člen Ureditev cest s servisnimi objekti 14. člen Omejitve ali ustavitev prometa na cestah 15. člen. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri proizvodnji in prodaji vozil, njihove sestavni deli, predmeti dodatne opreme, rezervni deli in dodatki 16. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med delovanjem vozil Člen 17. Državni tehnični pregled vozil Člen 18. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med vzdrževanjem in popravilom vozil 19. člen Razlogi in postopek prepovedi upravljanja vozil 20. člen. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu za pravne osebe in samostojne podjetnike, kadar opravljajo dejavnosti, povezane z upravljanjem vozil Člen 21. Ukrepi za organizacijo cestnega prometa 22. člen Zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu promet v procesu njegove organizacije Člen 23. Zdravstveno zagotavljanje varnosti v cestnem prometu 24. člen Pravice in obveznosti udeležencev v prometu Člen 1 25. Pogoji za pridobitev pravice do upravljanja vozil Člen 26. Osnovne zahteve za usposabljanje voznikov vozil Člen 27. Pridobitev pravice do upravljanja vozil Člen 28. Razlogi za prenehanje pravice do upravljanja vozil Člen 29. Učenje državljanov pravil varnega obnašanja na avtocestah Poglavje V. Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu 30. člen Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu Poglavje VI. Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu 31. člen Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu Poglavje VII. Mednarodne pogodbe Ruske federacije Člen 32. Mednarodne pogodbe Ruske federacije Poglavje VIII. Končne določbe Člen 33. Začetek veljavnosti tega zveznega zakona

Poglavje I. Splošne določbe

1. člen Naloge tega zveznega zakona

Ta zvezni zakon določa pravno podlago za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije. Cilji tega zveznega zakona so: zaščita življenja, zdravja in lastnine državljanov, zaščita njihovih pravic in legitimni interesi, pa tudi zaščito interesov družbe in države s preprečevanjem prometnih nesreč, zmanjšanjem resnosti njihovih posledic.

Člen 2. Osnovni pogoji

Za namene tega zveznega zakona se uporabljajo naslednji osnovni izrazi: cestni promet - celoten družbeni odnos, ki nastane pri premiku ljudi in blaga s pomočjo vozil ali brez njih znotraj ceste; Cestna varnost - stanje tega procesa, kar odraža stopnjo zaščite udeležencev pred prometnimi nesrečami in njihove posledice; prometna nesreča - dogodek, ki se je zgodil med premikanjem vozila po cesti in z njegovo udeležbo, v katerem so bili ljudje ubiti ali ranjeni, poškodovana so vozila, konstrukcije, blago ali je nastala druga materialna škoda; Cestna varnost - dejavnosti, namenjene preprečevanju vzrokov prometnih nesreč, zmanjšanju resnosti njihovih posledic; uporabnik cest - oseba, ki je neposredno udeležena v postopku cestnega prometa kot voznik vozila, pešec, sopotnik vozila; organizacija prometa - sklop organizacijskih in pravnih organizacijskih in tehničnih ukrepov ter regulativnih ukrepov za upravljanje prometa na cestah; cesta - opremljeni ali prilagojeni in uporabljeni za gibanje vozil pas zemlje ali površine umetne konstrukcije. Cesta vključuje eno ali več vozišč, pa tudi tramvaje, pločnike, ramena in ločnice, če obstajajo; vozila - naprava, namenjena prevozu ljudi, blaga ali opreme, ki je na njej nameščena po cesti.

Člen 3. Osnovna načela varnosti v cestnem prometu

Glavna načela varnosti v cestnem prometu so: prednostna naloga življenja in zdravja državljanov, vključenih v cestni promet, pred gospodarskimi rezultati gospodarska dejavnost; prednostna naloga države za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pred odgovornostjo državljanov, ki sodelujejo v cestnem prometu; spoštovanje interesov državljanov, družbe in države ob zagotavljanju varnosti v cestnem prometu; programski usmerjen pristop k dejavnostim na področju varnosti v cestnem prometu.

Člen 4. Zakonodaja Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu

Zakonodaja Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu je sestavljena iz tega zveznega zakona in drugih zveznih zakonov, sprejetih v skladu z njimi, drugih regulativnih pravnih aktov Ruske federacije, zakonov in drugih regulativnih pravnih aktov sestavnih subjektov Ruske federacije.

Poglavje II. Državna politika na področju varnosti v cestnem prometu

Zvezni zakon št. 15-FZ z dne 10. januarja 2003 je spremenil 5. člen tega zveznega zakona

Člen 5. Glavne usmeritve zagotavljanja varnosti v cestnem prometu

Zagotavljanje varnosti v cestnem prometu se izvaja s pomočjo: določitve pristojnosti in odgovornosti vlade Ruske federacije, zveznih izvršnih organov in izvršnih organov sestavnih entitet Ruske federacije; usklajevanje dejavnosti zveznih izvršnih organov, izvršnih organov sestavnih organov Ruske federacije, lokalnih vlad, javnih združenj, pravnih oseb in posameznikov, da se preprečijo prometne nesreče in zmanjšajo resnost njihovih posledic; ureditev dejavnosti v avtomobilskem, mestnem zemeljskem električnem prometu in v cestnem sektorju; razvoj in odobritev na predpisan način zakonodajnih in drugih normativnih pravnih aktov o vprašanjih varnosti v cestnem prometu: pravila, standardi, tehnične norme in drugi normativni dokumenti; izvajanje dejavnosti upravljanja prometa: materialna in finančna podpora ukrepom za varnost v cestnem prometu; organiziranje usposabljanja za voznike vozil in izobraževanje državljanov o pravilih in zahtevah prometne varnosti; izvedbo niza ukrepov za zdravstveno zagotavljanje varnosti v cestnem prometu; izvajanje obveznega certificiranja predmetov, izdelkov in storitev prometnih in cestnih objektov; licenciranje nekaterih vrst dejavnosti, ki se izvajajo na cestni prevozv skladu z zakonodajo Ruske federacije; vodenje socialno usmerjene politike na področju prometnega zavarovanja; izvajanje državni nadzor in nadzor nad izvajanjem zakonodaje Ruske federacije, pravil, standardov, tehničnih norm in drugih regulativnih dokumentov na področju varnosti v cestnem prometu. Zvezni zakon št. 122-FZ z dne 22. avgusta 2004 je spremenil 6. člen tega zveznega zakona. Spremembe začnejo veljati 1. januarja 2005.

Člen 6. Pooblastila Ruske federacije, sestavnih organov Ruske federacije in lokalnih oblasti na področju varnosti v cestnem prometu

1. Pristojnost Ruske federacije vključuje: oblikovanje in izvajanje enotnega območja Ruske federacije javna politika na področju varnosti v cestnem prometu; ustanovitev pravni okvir zagotavljanje varnosti v cestnem prometu; ustanovitev enoten sistem pravila, standarde, tehnične predpise in druge predpise o prometni varnosti; nadzor nad skladnostjo zakonov in drugih normativnih pravnih aktov sestavnih subjektov Ruske federacije na področju varnosti v cestnem prometu z Ustavo Ruske federacije in zveznimi zakoni; ustanovitev zveznih izvršnih organov za zagotavljanje izvajanja državne politike na področju varnosti v cestnem prometu; razvoj in odobritev zveznih programov za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in njihovih finančna varnost; organizacija in izvajanje zveznih izvršnih organov ali njihovih regionalnih struktur državnega nadzora in nadzora nad dejavnostmi na področju varnosti v cestnem prometu; usklajevanje dejavnosti izvršnih organov sestavnih organov Ruske federacije na področju varnosti v cestnem prometu: sklenitev mednarodnih pogodb Ruske federacije na področju varnosti v cestnem prometu. 2. Pooblastila zveznih izvršnih organov na področju varnosti v cestnem prometu so odhodkovne obveznosti Ruske federacije. Zvezni izvršni organi lahko v dogovoru z izvršnimi organi sestavnih subjektov Ruske federacije nanje prenesejo del svojih pooblastil na področju varnosti v cestnem prometu. 3. Sestavni subjekti Ruske federacije, zunaj pristojnosti Ruske federacije, neodvisno rešujejo vprašanja varnosti v cestnem prometu. Pooblastila izvršnih organov sestavnih subjektov Ruske federacije na področju zagotavljanja varnosti v cestnem prometu so odhodkovne obveznosti sestavnih subjektov Ruske federacije. Izvršni organi sestavnih subjektov Ruske federacije jim lahko v dogovoru z zveznimi izvršnimi organi prenesejo nekatere svoje pristojnosti na področju varnosti v cestnem prometu. 4. Organi lokalne samouprave v skladu z zakonodajo Ruske federacije in zakonodajo sestavnih subjektov Ruske federacije v mejah svojih pristojnosti neodvisno rešujejo vprašanja varnosti v cestnem prometu. Pooblastila lokalnih oblasti na področju varnosti v cestnem prometu so odhodkovne obveznosti občine... Zvezni zakon št. 15-FZ z dne 10. januarja 2003 izključuje člen 7 tega zveznega zakona.

Člen 7 črtano

8. člen Sodelovanje javnih združenj pri izvajanju ukrepov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu

1. Javna združenja, ustanovljena za zaščito pravic in legitimnih interesov državljanov, ki sodelujejo v cestnem prometu, z namenom združiti skupna prizadevanja članov teh organizacij za preprečevanje prometnih nesreč v skladu s svojimi listinami, imajo pravico na način, kot je predpisan z zakonom: predložiti zveznim organom predlogi izvršnih organov in izvršnih organov sestavnih oseb Ruske federacije za izvajanje ukrepov in izboljšanje pravil, standardov, tehničnih predpisov in drugih regulativnih dokumentov na področju varnosti v cestnem prometu; izvajajo na zahtevo članov javnih združenj raziskovanje vzrokov in okoliščin prometnih nesreč, prenašajo gradivo na tožilstvo in zastopajo interese svojih članov na sodišču; izvajati ukrepe za preprečevanje nesreč. 2. Zvezni izvršni organi, izvršni organi sestavnih subjektov Ruske federacije, organi lokalne samouprave in gospodarski subjekti lahko s svojim soglasjem vključijo javna združenja v izvajanje ukrepov za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

9. člen Organizacija državne registracije glavnih kazalcev stanja prometne varnosti

1. Na ozemlju Ruske federacije se izvaja državna registracija glavnih kazalcev stanja prometne varnosti. Takšni kazalniki so število prometnih nesreč, žrtev državljanov, vozil, voznikov vozil; kršitelji prometnih pravil, upravni prekrški in kaznivih dejanj na področju cestnega prometa ter drugih kazalcev, ki odražajo stanje prometne varnosti in njeno učinkovitost. 2. Sistem državnega računovodstva zagotavlja organizacijo in izvajanje zveznih izvršnih organov, izvršnih organov sestavnih organov Ruske federacije in organov lokalne samouprave dela pri oblikovanju in izvajanju državne politike na področju varnosti v cestnem prometu. 3. Postopek za vodenje državnih evidenc, z uporabo računovodskih podatkov in pridobivanja poročil na področju varnosti v cestnem prometu določi vlada Ruske federacije.

Poglavje III. Programi varnosti v cestnem prometu

Člen 10. Programi za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu

1. Za izvajanje državne politike na področju varnosti v cestnem prometu se razvijajo zvezni, regionalni in lokalni programi za zmanjšanje števila prometnih nesreč in zmanjšanje škode zaradi teh nesreč. 2. Zvezni programi se razvijajo v skladu z zahtevami za take programe, ki jih odobri vlada Ruske federacije. 3. Zvezni, regionalni in lokalni programi varnosti v cestnem prometu se financirajo iz ustreznih proračunov in izvenproračunskih virov.

Poglavje IV. Osnovne zahteve za varnost v cestnem prometu

Odstavek 1 člena 11 tega zveznega zakona št. 232-FZ z dne 18. decembra 2006 je določen v nova izdajaVeljavno 1. januarja 2007

11. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri načrtovanju, gradnji in rekonstrukciji cest

1. Zasnova, gradnja in rekonstrukcija cest na ozemlju Ruske federacije mora zagotavljati varnost v cestnem prometu. Skladnost zgrajenih in rekonstruiranih cest z zahtevami gradbenih predpisov, pravil, standardov in drugih regulativnih dokumentov je določena z mnenjem zveznega izvršilnega organa, pooblaščenega za državni nadzor nad gradnjo, ali izvršnega organa sestavnega subjekta Ruske federacije, pooblaščenega za izvajanje državnega gradbenega nadzora v skladu z zahtevami zakonodaje Ruske federacije o urbanistične dejavnosti... 2. Odgovornost za skladnost cest z zastavljenimi zahtevami glede zagotavljanja varnosti v cestnem prometu v fazi projektiranja je na izvajalcu projekta, v fazi rekonstrukcije in gradnje pa na izvajalcu del. Pri načrtovanju, gradnji in rekonstrukciji cest ni dovoljeno zmanjševati kapitalskih stroškov zaradi inženirskih rešitev, ki negativno vplivajo na varnost v cestnem prometu. Zvezni zakon št. 257-FZ z dne 8. novembra 2007 je spremenil 2. odstavek 12. člena tega zveznega zakona.

12. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med popravili in vzdrževanjem cest

1. Popravila in vzdrževanje cest na ozemlju Ruske federacije morajo zagotavljati varnost v cestnem prometu. Skladnost cestnih razmer s pravili, standardi, tehničnimi predpisi in drugimi predpisi, povezano z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu, potrjujejo akti kontrolnih inšpekcijskih pregledov ali cestne raziskave, ki se izvajajo s sodelovanjem ustreznih izvršnih organov. 2. Odgovornost za zagotavljanje skladnosti stanja cest med njihovim vzdrževanjem z uveljavljenimi pravili, standardi, tehničnimi normativi in \u200b\u200bdrugimi regulativnimi dokumenti se naloži osebam, ki izvajajo vzdrževanje avtocest.

Člen 13. Ureditev cest s servisnimi objekti

Zvezni izvršni organi, izvršni organi konstitutivnih entitet Ruske federacije in organi lokalne samouprave, pravni in posameznikizadolženi za motorne ceste, sprejeti ukrepe za opremljanje teh cest z zagotovljenimi servisnimi objekti v skladu s konstrukcijskimi standardi, gradbenimi načrti in splošnimi tlorisi teh objektov, organizirati njihovo delo, da bi povečali potrebe udeležencev v cestnem prometu in zagotovili njihovo varnost, dajte informacije udeležencev v cestnem prometu o prisotnosti takšnih objektov in lokaciji najbližjih zdravstvenih in komunikacijskih ustanov ter o varnih prometnih razmerah na ustreznih odsekih cest.

14. člen Omejitev ali ustavitev prometa na cestah

1. Začasno omejitev ali prenehanje gibanja vozil na cestah, da se zagotovi varnost v cestnem prometu, lahko izvajajo pooblaščeni uradniki zveznih izvršnih organov, izvršni organi sestavnih organov Ruske federacije, organi lokalne samouprave, ki so v njihovi pristojnosti. 2. Razloge za začasno omejitev ali prenehanje gibanja vozil na cestah določajo zakoni in drugi regulativni pravni akti Ruske federacije ter zakoni in drugi regulativni pravni akti sestavnih subjektov Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu.

15. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri proizvodnji in prodaji vozil, njihovih sestavnih delov, predmetov dodatne opreme, rezervnih delov in dodatkov

1. Vozila, izdelana v Ruski federaciji ali uvožena iz tujine za več kot šest mesecev in namenjena udeležbi v cestnem prometu na njenem ozemlju, kot tudi sestavni deli konstrukcij, predmeti dodatne opreme, rezervni deli in dodatna oprema vozil v delih v zvezi z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu so predmet obveznega potrjevanja v skladu s pravili in postopki, ki jih odobrijo pooblaščeni zvezni izvršni organi. 2. Odgovornost proizvajalca (prodajalca, izvajalca) vozil, pa tudi sestavnih delov konstrukcij, kosov dodatne opreme, nadomestnih delov in dodatkov vozil, ki se prodajajo na ozemlju Ruske federacije in imajo certifikat o skladnosti, izdan na predpisan način, ali drug dokument, ki potrjuje njegovo skladnost ugotovljene zahteve glede varnosti v cestnem prometu določa zakonodaja Ruske federacije. 3. Vstop vozil, namenjenih udeležbi v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije, razen vozil, ki sodelujejo v mednarodnem prometu ali so uvožena na ozemlje Ruske federacije za obdobje, ki ni daljše od šestih mesecev, se izvede v skladu z zakonodajo Ruske federacije z registracijo vozil in izdajo ustreznih dokumentov. Registracija vozil brez dokumenta, ki potrjuje njihovo skladnost z uveljavljenimi zahtevami glede varnosti v cestnem prometu, je prepovedana. 4. Po spremembi zasnove registriranih vozil, vključno z zasnovo njihovih sestavnih delov, delov dodatne opreme, nadomestnih delov in dodatkov, ki vplivajo na varnost v cestnem prometu, je treba ponovno certificirati. Zvezni zakon št. 41-FZ z dne 25. aprila 2002 je spremenil člen 16 tega zveznega zakona. Spremembe začnejo veljati 1. julija 2003.

Člen 16. Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu pri upravljanju vozil

1. Tehnično stanje in oprema vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu, morajo zagotavljati varnost v cestnem prometu. 2. Obveznost vzdrževanja vozil, ki sodelujejo v cestnem prometu v tehnično trdnem stanju, ima lastnik vozil ali osebe, ki upravljajo vozila. 3. Lastniki vozil morajo izvajati obvezno zavarovanje svoje civilne odgovornosti v skladu z zveznim zakonom. Za vozila, katerih lastniki niso izpolnili te obveznosti, se državni tehnični pregled in registracija ne izvedeta.

17. člen Državni tehnični pregled vozil

1. Vozila, ki delujejo na ozemlju Ruske federacije in so registrirana po ustaljenem postopku, so podvržena obveznemu državnemu tehničnemu pregledu. 2. Postopek za izvajanje obveznega državnega tehničnega pregleda določi vlada Ruske federacije. Zvezni zakon št. 15-FZ z dne 10. januarja 2003 je spremenil člen 18 tega zveznega zakona

18. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu med vzdrževanjem in popravilom vozil

1. Vzdrževanje in popravila vozil, da se ohranijo v dobrem stanju, morajo zagotavljati varnost v cestnem prometu. 2. Norme, pravila in postopke za vzdrževanje in popravilo vozil določijo proizvajalci vozil ob upoštevanju pogojev njihovega delovanja. 3. Pravne osebe in samostojni podjetniki, ki opravljajo dela in opravljajo storitve vzdrževanja in popravil vozil, morajo imeti potrdilo o skladnosti za izvajanje teh del in storitev ter zagotoviti, da se izvajajo v skladu z ustaljenimi normativi in \u200b\u200bpravili. 4. Vozila, ki so bila podvržena vzdrževanju in popravilom, morajo v smislu zagotavljanja varnosti v cestnem prometu izpolnjevati zahteve, ki urejajo tehnično stanje in opremo vozil, vključenih v cestni promet, kar potrjuje ustrezen dokument, ki ga je izdal izvajalec imenovanih del in storitev. Zvezni zakon št. 41-FZ z dne 25. aprila 2002 je spremenil člen 19 tega zveznega zakona. Spremembe začnejo veljati 1. julija 2003.

19. člen Razlogi in postopek prepovedi upravljanja vozil

1. Upravljanje vozil je prepovedano, če imajo tehnične okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu. Vlada Ruske federacije določi seznam napak v vozilih in pogoje, pod katerimi je njihovo delovanje prepovedano. 2. Prepovedano je upravljanje vozil, katerih lastniki niso izpolnili obveznosti, določene z zveznim zakonom, za zavarovanje svoje civilne odgovornosti. 3. Prepoved delovanja vozila izvajajo pooblaščeni uradniki. Zvezni zakon št. 41-FZ z dne 25. aprila 2002 je spremenil 20. člen tega zveznega zakona. Spremembe začnejo veljati 1. julija 2003.

20. člen Osnovne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu za pravne osebe in samostojne podjetnike, kadar izvajajo dejavnosti, povezane z upravljanjem vozil

1. Pravne osebe in samostojni podjetniki, ki izvajajo dejavnosti, povezane z upravljanjem vozil na ozemlju Ruske federacije, so dolžni: organizirati delo voznikov v skladu z zahtevami za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu; upoštevati režim dela in počitka voznikov, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije; ustvarijo pogoje za izpopolnjevanje voznikov in drugih delavcev cestnega in zemeljskega mestnega električnega prometa, ki zagotavljajo varnost v cestnem prometu; analizirajo in odpravljajo vzroke prometnih nesreč in kršitev prometnih pravil s sodelovanjem svojih vozil; z vključitvijo zdravstvenih delavcev organizirajo in izvajajo ukrepe za izboljšanje sposobnosti voznikov za zagotavljanje medicinske pomoči prve pomoči žrtvam prometnih nesreč; zagotoviti skladnost tehničnega stanja vozil z zahtevami varnosti v cestnem prometu in preprečiti, da bi vozila delovala, če imajo okvare, ki ogrožajo varnost v cestnem prometu; zagotoviti izpolnitev obveznosti, določene z zveznim zakonom o zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil. 2. Pravnim osebam in samostojnim podjetnikom je prepovedano v kakršni koli obliki prisiliti ali spodbujati voznike vozil k kršitvi zahtev varnosti v cestnem prometu. 3. Pravne osebe, ki izvajajo prevoz s cestnim in kopenskim mestnim električnim prevozom, ob upoštevanju posebnosti prevoza in v mejah veljavne zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu, lahko določijo posebna pravila in voznikom vozil dodajo dodatne zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

21. člen Ukrepi za organiziranje prometa

1. Ukrepi za organizacijo cestnega prometa se izvajajo z namenom povečanja njegove varnosti in cestnih zmogljivosti s strani zveznih izvršnih organov, izvršnih organov sestavnih organov Ruske federacije in organov lokalne samouprave, pravnih in fizičnih oseb, pristojnih za prometne ceste. Razvoj in izvajanje teh ukrepov se izvajata v skladu z regulativnimi pravnimi akti Ruske federacije in regulativnimi pravnimi akti sestavnih oseb Ruske federacije na podlagi projektov, shem in druge dokumentacije, odobrene na predpisan način.

22. člen Zahteve za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu v procesu njegove organizacije

1. Dejavnosti upravljanja prometa bi se morale izvajati na podlagi celostne uporabe tehničnih sredstev in struktur, katerih uporaba je urejena s standardi, ki veljajo v Ruski federaciji in jih predvidevajo projekti in sheme upravljanja prometa. 2. Spremembe v organizaciji cestnega prometa za povečanje zmogljivosti cest ali za druge namene z zmanjšanjem stopnje varnosti v cestnem prometu niso dovoljene. 3. Spremembe organizacije gibanja vozil in pešcev v nujnih primerih, ko nastopi resnična grožnja varnosti v cestnem prometu, bi morali izvajati samo pooblaščeni uradniki organov za notranje zadeve Ruske federacije ali uradniki cestnih in občinskih služb z naknadnim uradnim obvestilom organov za notranje zadeve Ruske federacije. Naročila teh oseb so obvezna za vse udeležence v prometu. 4. Enotni prometni red na celotnem ozemlju Ruske federacije določa Pravila cestnega prometa, ki jih odobri vlada Ruske federacije. 5. Na cestah Ruske federacije je vzpostavljen desni promet vozil.

23. člen Medicinsko zagotavljanje varnosti v cestnem prometu

1. Medicinsko zagotavljanje varnosti v cestnem prometu obsega obvezni zdravniški pregled in ponovni pregled kandidatov za voznike in voznike vozil, izvajanje predpotovalnih, popotniških in tekočih zdravstvenih pregledov voznikov vozil, nudenje medicinske pomoči žrtvam v prometnih nesrečah, usposabljanje udeležencev v prometu, uradnikov osebe organov za notranje zadeve Ruske federacije in drugih specializiranih enot, pa tudi prebivalstvo pri metodah zagotavljanja prve pomoči osebam, ki so poškodovane v prometnih nesrečah. 2. Namen obveznega zdravniškega pregleda in ponovnega pregleda je ugotoviti medicinske kontraindikacije ali omejitve vozniške dejavnosti med vozniki vozil in kandidati za voznike. Medicinska pomoč žrtvam prometnih nesreč obsega: nudenje prve pomoči na kraju prometne nesreče; zagotavljanje usposobljene medicinske oskrbe na kraju prometne nesreče, na poti do zdravstvene ustanove in zdravstvene ustanove. 3. Pogostost obveznih zdravstvenih pregledov, postopek njihovega izvajanja, seznam medicinskih kontraindikacij, po katerih je državljanu Ruske federacije prepovedano voziti, pa tudi postopek organiziranja medicinske pomoči žrtvam prometnih nesreč določajo zvezni zakoni. Zvezni zakon št. 15-FZ z dne 10. januarja 2003 je spremenil člen 24 tega zveznega zakona

24. člen Pravice in obveznosti udeležencev v prometu

1. Pravice državljanov do varnih prometnih razmer na cestah Ruske federacije zagotavlja država in se zagotavljajo z izvajanjem zakonodaje Ruske federacije o prometni varnosti in mednarodnih pogodb Ruske federacije. 2. Uresničevanje pravic udeležencev v prometu ne sme omejiti ali kršiti pravic drugih udeležencev v prometu. 3. Udeleženci v cestnem prometu imajo pravico: prosto in brez zadrževanja po cestah v skladu z in na podlagi ustaljenih pravil prejeti od izvršnih organov in oseb iz člena 13 tega zveznega zakona zanesljive informacije o varnih razmerah v cestnem prometu; prejemajo informacije od uradnikov iz 14. člena tega zveznega zakona o razlogih za določitev omejitev ali prepovedi cestnega prometa; prejeti popolne in zanesljive informacije o kakovosti izdelkov in storitev, povezanih z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu; brezplačna medicinska pomoč, reševalne akcije in druga nujna pomoč v primeru prometne nesreče od organizacij in (ali) uradnikov, ki jih zakon in drugi regulativni pravni akti zavezujejo k zagotavljanju takšne pomoči; za odškodnino za škodo zaradi razlogov in na način, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, v primeru telesnih poškodb, pa tudi v primerih škode na vozilu in (ali) tovoru zaradi prometne nesreče; na pritožbo na način, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije, na nezakonita dejanja uradnikov, ki izvajajo pooblastila na področju varnosti v cestnem prometu. 4. Udeleženci v cestnem prometu morajo izpolnjevati zahteve tega zveznega zakona in regulativne pravne akte, izdane v skladu z njim, da bi zagotovili varnost v cestnem prometu. Zvezni zakon št. 41-FZ z dne 2. marca 1999 je spremenil člen 25 tega zveznega zakona

Člen 25. Pogoji za pridobitev pravice do upravljanja vozil

1. Državljani Ruske federacije, ki so dosegli starost, določeno s tem členom in nimajo omejitev v vožnji, se lahko po ustreznem usposabljanju sprejmejo k izpitom za pridobitev pravice vožnje vozil. Osebe, ki so dopolnile sedemnajst let in so se ustrezno izobraževale v splošno izobraževalnih ustanovah, izobraževalnih ustanovah osnovnega poklicnega izobraževanja, če takšno usposabljanje zagotavljajo izobraževalni programi, specializirani mladinski avtomobil šole, pa tudi v drugih organizacijah, ki šolajo voznike vozil v smeri vojaških komesariatov. Te osebe prejmejo vozniška dovoljenja, ko dopolnijo osemnajst let. 2. Pravico do vožnje vozil imajo: motocikli, motorni skuterji in druga motorna vozila (kategorija "A") - osebam, ki so dopolnile šestnajst let; avtomobili, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kilogramov in katerih število sedežev poleg voznikovega sedeža ne presega osem (kategorija "B"), pa tudi vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kilogramov, razen tistih iz kategorije "D" (kategorija "C"), - osebam, ki so dopolnile osemnajst let; avtomobili, namenjeni prevozu potnikov in imajo poleg voznikovega sedeža več kot osem sedežev (kategorija "D") - osebam, ki so dopolnile dvajset let; v sestavi vozil (kategorija "E") - osebe, ki imajo pravico voziti vozila kategorij "B", "C" ali "D" - če imajo vozniške izkušnje vozila ustrezne kategorije najmanj 12 mesecev; tramvaji in trolejbusi - osebam, ki so dopolnile dvajset let. Zvezni zakon št. 309-FZ z dne 1. decembra 2007 je spremenil člen 26 tega zveznega zakona

Člen 26. Osnovne zahteve za usposabljanje voznikov vozil

1. Za opravljanje izpitov za pridobitev pravice do upravljanja vozil so upravičeni državljani, ki so bili ustrezno usposobljeni v višini, ki jo določajo učni načrti in programi usposabljanja za voznike vozil ustrezne kategorije. 2. Vozniku je dovoljeno samostojno usposabljanje za pridobitev pravice vožnje vozil kategorij "A" in "B" v okviru ustreznih programov. 3. Standardne programe usposabljanja za voznike vozil ustreznih kategorij pripravijo pooblaščeni zvezni izvršni organi na način, ki ga določi vlada Ruske federacije.

Člen 27. Pridobitev pravice do upravljanja vozil

1. Pravica do vožnje vozil se podeli državljanom, ki so opravili kvalificirane izpite pod pogoji iz člena 25 tega zveznega zakona. 2. Pravico do vožnje vozil potrjuje ustrezno potrdilo. Na ozemlju Ruske federacije obstajajo nacionalna in mednarodna vozniška dovoljenja, ki izpolnjujejo zahteve mednarodnih pogodb Ruske federacije. 3. Postopek za opravljanje vozniških izpitov in izdajo vozniških dovoljenj določi vlada Ruske federacije.

28. člen Razlogi za prenehanje pravice do vožnje vozil

1. Razlogi za prenehanje pravice do vožnje vozil so: potek veljavnosti veljavnosti vozniškega dovoljenja; poslabšanje zdravstvenega stanja voznika, oviranje varne vožnje, potrjeno z zdravniškim izvidom; odvzem pravice do vožnje vozil. 2. Vrste kaznivih dejanj, ki kot ukrep odgovornosti vključujejo odvzem pravice do upravljanja vozil ali omejitev take pravice, se določijo z zveznim zakonom. Zvezni zakon št. 309-FZ z dne 1. decembra 2007 je spremenil člen 29 tega zveznega zakona

29. člen Učenje državljanov pravil varnega obnašanja na avtocestah

1. Poučevanje državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah se izvaja v predšolskih, splošno izobraževalnih, posebnih vzgojnih zavodih različnih organizacijskih in pravnih oblik, ki so pridobili dovoljenje za izvajanje vzgojno-izobraževalnih dejavnosti na predpisan način. 2. Izobraževanje državljanov o pravilih varnega vedenja na avtocestah poteka v skladu s standardnimi programi in metodološkimi priporočili, ki jih skupaj razvijejo zvezni izvršni organi, ki upravljajo na področju prometa, izobraževanja, zdravstva in socialne zaščite prebivalstva. 3. Določbe o obveznem izobraževanju državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah so vključene v ustrezne izobraževalne standarde zvezne države. 4. Organi za notranje zadeve Ruske federacije in državni množični mediji so dolžni pomagati ustreznim izvršnim organom pri izvajanju dejavnosti za izobraževanje državljanov o pravilih varnega vedenja na cestah.

Poglavje V. Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu

30. člen Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu

1. Državni nadzor in nadzor na področju varnosti v cestnem prometu se organizirata in izvajata v skladu z zakonodajo Ruske federacije in zakonodajo sestavnih subjektov Ruske federacije. 2. Državni nadzor in nadzor se izvajata, da se zagotovi skladnost z zakonodajo Ruske federacije in zakonodajo sestavnih subjektov Ruske federacije, s predpisi, standardi, tehničnimi normativi in \u200b\u200bdrugimi regulativnimi dokumenti v delu, ki se nanaša na zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.

Poglavje VI. Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu

Člen 31. Odgovornost za kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu

Kršitev zakonodaje Ruske federacije o varnosti v cestnem prometu pomeni disciplinsko, upravno, kazensko in drugo odgovornost po ustaljenem postopku.

Poglavje VII. Mednarodne pogodbe Ruske federacije

32. člen Mednarodne pogodbe Ruske federacije

Če mednarodna pogodba Ruske federacije določa druga pravila, razen tistih, ki jih določa ta zvezni zakon, potem se uporabljajo pravila mednarodne pogodbe Ruske federacije.

Poglavje VIII. Končne določbe

33. člen Začetek veljavnosti tega zveznega zakona

1. Ta zvezni zakon začne veljati z dnem sprejetja uradna objava... 2. Predlaga predsedniku Ruske federacije in naroči vladi Ruske federacije, naj sprejme predpise pravni akti v skladu s tem zveznim zakonom. Vlada Ruske federacije zagotovi, da zvezni izvršni organi svoje normativne pravne akte uskladijo s tem zveznim zakonom. 3. Regulativni pravni akti, ki urejajo vprašanja prometne varnosti, ki so veljali pred začetkom veljavnosti tega zveznega zakona, se uporabljajo v delu, ki temu ne nasprotuje. Zvezni zakon... Predsednik Ruske federacije B. Yeltsin Moskva, Kremelj 10. decembra 1995 N 196-FZ